Ingen ændring Nødvendig: Audi Laver Biler, Der Kan 'tale' Med Bomstande

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Mange amerikanske motorveje har allerede kontantløse bomstande, der læser transpondere på køretøjets forrude, men Audi tager tingene skridt videre. Den tyske bilproducent installerer disse transpondere på fabrikken, så chauffører behøver ikke bekymre sig om at ødelægge deres forruder med velcrolister.

Audis "integrerede vejafgiftsmodul" (ITM) er indbygget i bakspejlet. Det blev udviklet af Gentex Corporation, som også leverer alle autodæmpende bakspejle til Audi luksusbiler. Audi hævder, at ITM er kompatibel med alle betalingsveje i USA såvel som dele af Canadand Mexico.

Audi bemærker, at ITM mindsker forrudets rod (ganske vist ikke det værste problem, som chauffører står over for) og eliminerer behovet for at administrere flere konti for forskellige regionale betalingsveje, hvilket generelt kun bliver et problem ved lange bilture. Chauffører kan bruge Audis MMI-infotainment-system til at tænde eller slukke for transponderen og fortælle det, hvis køretøjet kører i bilkørsel.

Audi udråber denne gadget som den seneste manifestation af såkaldt “køretøj-til-infrastruktur” (V2I) teknologi. V2I er en paraplyterminal for kommunikationsteknologi, der gør det muligt for biler, bygninger og i dette tilfælde bomstande at sende datback frem og tilbage. relateret iteration kaldet V2V (køretøj til køretøj) gør det samme mellem biler.

Udviklere af denne teknologi betragtede det oprindeligt som en måde at øge sikkerheden for chauffører og passagerer på. Det menes, at V2V-udstyrede biler en dag kunne sende advarsler om farlige vejforhold til hinanden eller signalere deres tilstedeværelse ved kryds og i andre områder, hvor udsynet kan blive kompromitteret. Continental vil teste "smart kryds" i Columbus, Ohio, der bruger V2I-teknologi til at forbedre fodgængernes sikkerhed.

Audis ITM handler mindre om sikkerhed og mere om bekvemmelighed. Men bekvemmelighed er meget rentabel, så det er muligt, at virksomheder udvikler andre anvendelser til V2I i denne retning. Teknologiens evne til at læse bilens placering og link til det digitale betalingssystem giver muligheder for kommercialisering. Spørgsmålet er, om disse nye anvendelser rent faktisk vil være værdifulde for drivere, og ikke kun teknologiske forstyrrelser, der er skabt for at skabe nye indtægtskilder for de virksomheder, der skubber dem.

version af denne artikel kørte tidligere på vores broderside, Digital Trends.