Lamborghini Urus På 190 MPH Bliver Den Hurtigste SUV På Vejen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Lamborghini Urus fra 2019 er faktisk virksomhedens anden produktions-SUV, men du er tilgivet, hvis du ikke husker sin forgænger, den begrænsede produktion LM002 i 1980'erne. At … øh … ting var absurd på alle måder. Drevet af naturligt aspireret V12 og sportsligt karrosseri, der så ud som om det var krøbt ind i skrotpladsen med gigantiske magneter fastgjort til chassiset, var LM002 en erhvervet smag. Det var også helt i tråd med Lamborghinis forstyrrende design, hvilket gjorde det til en øjeblikkelig klassiker.

Med kun 328 enheder produceret mellem 1986 og 1993 var LM002 lidt for forud for sin tid til at blive salgssucces. Nu er Lamborghini imidlertid klar til at ramme markedet i det søde sted med sit andet SUV-forsøg.

p> Ved første øjekast virker Urus for frenetisk til at være produktionsmiddel, men jo længere du ser ud, jo mere kan du se metoden til galskaben. Forrest viser SUV-en gennemtrængende LED-forlygter som andre Lamborghini-biler, gapende bikagemund og tri-blade hagesplitter i matchende maling i kropsfarve. I profilen minder Urus os lidt om Estoque sedan-konceptet for få år tilbage, omend med højere fornemmelser. Massivt udvidede hjulkasser og kæmpe karakterfoldninger giver køretøjet en fed holdning, mens 22- eller 23-tommers hjul passer tæt ind i de sekskantede hjulbrønde. Bagpå møder stejl skrånende taglinie tynde LED-baglygter over massiv diffusor med fire integrerede udstødningsporte.

Vi forbeholder os vores vurdering af Urus-designet til vores personlige møde i januar, men det er tilstrækkeligt at sige, at du ikke forveksler denne SUV med noget andet på vejen.

Indvendigt spejler Urus kabineudformninger fra andre Lamborghini-biler med et iøjnefaldende instrumentbræt, lagdelte sportssæder i læder, fuldt digitalt førerdisplay og den røde skifte til at fyre motoren op. 2 + 2-siddekonfigurationen giver god bagbenplads, men hovedhøjde ser ud til at være stram takket være den brusende taglinie.

Elsk eller had design, det er umuligt at beskylde Lamborghini for at have spildt Urus 'teknik. At drive SUV'en er 4,0-liters, dobbelt-turboladet V8, der er god til 641 hestekræfter og 627 pund-fods drejningsmoment. løb fra 0 til 60 mph tager kun 3,6 sekunder, og tophastigheden er svimlende 190 mph (3 mph højere end Bentley Bentayga). Kun den dumme 707-hk Jeep Grand Cherokee Trackhawk kan prale af mere kraft og hurtigere acceleration i SUV-sektoren.

Jeep kan være hurtigere på trækstrimler, men Lamborghini vil vædde dig med store penge, Urus er hurtigere på sporet. Med cirka 1.000 pund mindre vægt end Trackhawk, mere imponerende kulstofkeramiske bremser, drejningsmomentvektorer bageste differentiale og klæbrige Pirelli-ydeevnedæk, vil Urus utvivlsomt stoppe kortere, greb hårdere og rive ud af hjørnerne med mere kraft.

Prisfastsættelse er endnu ikke blevet annonceret, men forvent, at Urus starter et sted i den lave $ 200.000 ballpark, når den sælges sent i 2018.