Kæmper Over Den Mest Raddeste Porsche 356 Outlaw, Der Nogensinde Er Bygget

Video: Kæmper Over Den Mest Raddeste Porsche 356 Outlaw, Der Nogensinde Er Bygget

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Hvis du er fan af klassiske Porsches, og du ikke kender Rod Emory fra Emory Motorsports, vil jeg meget gerne vide, hvilken sten du har levet under. For dem der ikke ved, lægger manden og hans butik omhyggelig opmærksomhed på detaljer om alle ting, Porsche 356. Hans Outlaw-kreationer så ham oprindeligt forbudt fra de fleste Porsche-klubber, men gennem årene har Emory gennem sin fantastiske krop af arbejde Bliv gaden til, når du vil have perfekt og let resto-modded 356. Når det er sagt, er Emory's seneste build, kaldet AllRad, let den sejeste, han nogensinde har gennemført.

AllRad er en strålende forening af både gammel og ny med en sund dosis af "hvad hvis." Emory og hans team af hammerhåndterende håndværkere tog det på sig at parre de klassiske og tidløse karrosserilinjer i Porsches 356 og teknologien bag mere moderne Porsche 911s firehjulsdrevne system.

Alt er dog skik og alt er unikt Emory. Drivlinjen bruger firehjulsdrevet transaksel transmission fra 964 generation 911 og forbinder den med Rothsport Racing-bygget "Outlaw-4" flad-4-cylindret motor. Motordesignet er baseret på 964's 3,6-liters flad-6-motor, men derefter omvendt konstrueret til at producere firecylindret iteration, der udvikler 200 hestekræfter. Mere end nok til at have alt det sjove i verden, især når bilen vejer næsten intet, der vælter vægten på kun 2.100 kg.

Emory Motorsports

Emory motorsport

I betragtning af at firehjulsdrevssystemet er inkorporeret såvel som den nylige popularitet af Safari-stil 911-konstruktioner, sparede Rod og hans team ingen detaljer og prydede AllRad med manuelt styret, rally-stil, differentiel bias-kontrol. Dette gør det muligt for chaufføren at skifte strømforsyningen mellem for og bag eller fra side til side for at få en nøjagtig kontrol, når vejen slutter, og Monte-Carlos berygtede grusfaser kommer til syne. Emory's besætning af sort-magiske Porsche-filer gav også AllRad også bremserne fra 964-generation 911. Skod på de tilpassede Emory-specielle hjul er sat af Pirelli Ice Zeros klar til at tackle alle mulige off-road eventyr.

Det tog fire år for Emory og hans team at afslutte AllRad. Fire års laserscanning, håndslag af AllRads metallegeme og parring af alle de forskellige komponenter sammen for at danne den sammenhængende og drop-dead smukke skønhed, du ser før dig. Når det er sagt, nu hvor alt arbejde og sved er udført og ondt væk, givet den rigtige mængde kontanter, er jeg sikker på, at Emory mere end gerne vil fortsætte serien og give dig 356 af dine drømme. For mig vil jeg gerne have min i krop-i-hvid hvid, lidt højere kørehøjde, måske få hestekræfter mere og nogle trick bucket-sæder til fuld rallyovertagelse. Hvis nogen vil låne mig et par hundrede grand, ville jeg være meget taknemmelig.