Logo da.masculineguide.com

Teslas Model 3 'Prisfald' Kan Fortælle En Truende Afklaring

Teslas Model 3 'Prisfald' Kan Fortælle En Truende Afklaring
Teslas Model 3 'Prisfald' Kan Fortælle En Truende Afklaring

Video: Teslas Model 3 'Prisfald' Kan Fortælle En Truende Afklaring

Video: Teslas Model 3 'Prisfald' Kan Fortælle En Truende Afklaring
Video: Tesla Model 3. The body repair. Ремонт кузова. 2024, Marts
Anonim

Elon Musk er hype-guide. Han sender Tweet og internettet og hans fans fra de brande, hans ord forårsager. Han ved, hvordan man kan vække offentlighedens interesse - det er grunden til, at 400.000+ mennesker lægger depositum på Model 3, da milliardærteknologen meddelte bilen for to år siden. Det var opfyldelsen af det tidligere løfte om at opbygge massemarked, overkommelige el-biler, der ville forstyrre hele branchen.

Musk proklamerede, at Model 3 ville være $ 35.000 og debut det følgende år. Og faktisk debuterede Model 3 med meget anerkendelse eller meget foruroligelse afhængigt af byggedato. Men hvad der er vigtigt var, at Model 3 debuterede som $ 75.000, præstationsorienteret BMW M-fighter, langt fra Musks bil-til-proletariat. Efter måneder, der var til salg, og en håndfuld iter-priser, begyndte Teslhas at lukke kløften mellem hvad den og Musk lovede, og hvad den faktisk producerede med fald i Model 3s pris til $ 42.900. Alligevel, hvis du kiggede på nogle nyhedsoverskrifter, er $ 35.000 Model 3 allerede her. Så hvad giver, og hvorfor betyder faux prisskilt muligvis en truende katastrofe?

Image
Image

Den faktiske pris og den citerede pris fra Teslas øverste leder er forståeligt nok forvirrende og irriterende for dem, der stadig er på Teslas billigere Model 3 venteliste. Den mistænkte prisfastsættelse er resultatet af Elon og Teslas varemærkebeskyttede "matematik", som inkluderer reducerede skattefradrag samt Teslas egne forventede årlige beregninger af brændstofbesparelser. Med kun skattegodtgørelsen inkluderet, der gik fra $ 7.500 til $ 3.750, ser det kun Model 3 komme ned til $ 39.150, selvom denne kredit reduceres yderligere i juli 2019.

Hvis du kiggede på nogle nyhedsoverskrifter, er $ 35.000 Model 3 allerede her. Så hvad giver, og hvorfor betyder faux prisskilt muligvis en truende katastrofe?

Hvad angår brændstofbesparelser, hvilket bringer prisen ned til de teoretiske $ 35.000, har det vist sig, at Teslas matematik er vildt unøjagtig tidligere. Selv med tvivlens fordel er Teslas markedsføring ikke ligefrem ærlig, hvilket sandsynligvis vil gøre dem rasende, der stadig venter på deres bil. Endnu vigtigere går denne prisreduktion sandsynligvis direkte til Teslas evne til at holde sig flydende.

Som nævnt tidligere, da Teslannoncerede Model 3 og åbnede virksomhedens bestillingsliste for offentligheden, gik folk i nød. Teslhad hypede det indledende elektriske køretøj som $ 35.000 bil og så 400.000 mennesker slå $ 1.000 indskud ned. Dette var ikke kun offentlighedens tillid til at stemme med elbilselskabet, men meddelelsen og de efterfølgende ordrer hjalp Tesl, da virksomheden var i tyk produktion af helvede til Model X SUV. Det latterlige falkdøres design fik Teslmassive hovedpine til at producere og bruge bådfyldte penge til at afhjælpe. Som sådan var Tesl lav på kontantreserver og kunne ikke få produktionen op til hastighed for Model X.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Teslneeded penge og reklame vinder efter den voksende forvirring fra Model X-købere, der venter på deres biler. Musk lykkedes med meddelelsen fra Model 3 og de efterfølgende indskud. Alligevel er det, der er blevet bekymrende, at Teslhas lige siden har brugt denne metode til en meddelelse om nyt køretøj eller produkt til at bøje sine kasser, når dets reserver begynder at aftage i lyset af enten produktions- eller salgsmotstand. Hvilket bringer os tilbage til prisfaldet.

Go-to-metoden til at annoncere og få indskud har sat Teslin pickle.

Hvorfor gøre krav nu, at $ 35.000 model 3 er klar, når den virkelig ikke er det? Deres go-to-metode til at annoncere og få indskud har sat Teslin pickle. Mens indskuddene på Model 3 var mange og så virksomhedens kasse udvide sig, er det blevet et tveægget sværd, da de, der satte disse indskud ned til deres base $ 35.000 Model 3, er begyndt at spørge, hvor bilen er. Teslhas solgte så mange dyrere Model 3'er som muligt; kun basiskøberne er tilbage. Og med voksende klamring efter basebilen er Teslh blevet sat i en akavet position. Enten levere den lovede bil eller mere bekymrende for Tesla, lever refusion til de der spørger, procentdel der tilsyneladende vokser i antal.

Image
Image

Det er noget, som virksomheden bare ikke har råd til i øjeblikket kun at have afværget konkurs i slutningen af sidste år med tændernes hud. Tilføj Elons forkærlighed for dårlige tweets og udsagn - dvs. det overraskende tweet om at tage virksomheden privat, hvilket resulterede i, at SEC hævede Musk selv en bøde på 20 millioner dollars samt yderligere 20 millioner dollars på virksomheden - eller vært for OSHviolations for nylig afsløret, restordre på dele, arbejdsmarkedsspørgsmål vedrørende leverancer såvel som de fortsatte produktionsproblemer, der plager bilproducenten, og du får firma på ustabil grund. Som sådan vil prisfaldet, skønt det ikke virkelig udgør leveringen af de sagnomspundne $ 35.000, forhåbentlig hjælpe Teslin på kort sigt, da det viser sit mest presserende emne for Model 3; i skrivende stund bruger Tesl $ 38.000 til at bygge hver model 3. Ikke ligefrem økonomisk bæredygtig model.

Så spørgsmålet bliver, kan Tesland Musk klare stormen? Det er stadig uklart, men lige nu har Teslhas stadig ikke leveret det $ 35.000 Model 3-løfte. Hvis Tesl ikke kan få produktionsomkostningerne nede og fortsætter med at se tidlige adoptere, og disse indskud flygter, især med et væld af andre elektriske køretøjer, der kommer på markedet for omkring $ 35.000, ser dens fremtid dyster ud. Personligt trækker jeg efter virksomheden og dens medarbejdere, da den startede miljøvenlige bølger i bilindustrien. Noget der gavner os alle.

Anbefalede: