Video: RMK E2 Elektrisk Motorcykel ønsker At Konkurrere Med Harleys Nye LiveWire
2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38
Finland, beskyttelsesland. Bevarelse af miljøet. Af ord og handlinger. Af design og æstetik. Det er landet "hold det simpelt, dumt."
Det er også det land, der har produceret flere verdensracetitler end noget andet land på Jorden. Selvom de holder det simpelt, holder de det også hurtigt. Som sådan er det let at forstå tankeprocessen bag den finsk-byggede RMK E2 elektriske motorcykel. Enkelt design? Kontrollere. Hurtig? Åh, helvede ja.
Debuten af RMK E2 fandt for nylig sted på MP 19 Motorcykeludstillingen i Helsinki, Finland. Den første ting du bemærker er design og konstruktion af motorcyklen. Sagt at være drevet af 50 kW batteripakke, der er i stand til at producere 67 hestekræfter og svimlende 235 lb-ft drejningsmoment (held og lykke med at forhjulet er plantet), slipper E2 af det standardkædedrevne baghjul til navdrevet enhed. Bortset fra svingarmen, der forbinder navet med chassiset på E2, er det eneste, der går til baghjulet, sæt med tre tunge kabler, der overfører motorcykelens elektricitet til jorden.
p> Da E2 ikke har brug for kobling, bremser det højre håndtag forbremsen, mens det venstre håndtag bremser en elektrisk bagbremse og er blevet redesignet for at give rytteren en regenerativ bremse for at reducere mængden af energi, som motoren suger op.
Virksomheden har også erklæret, at selv med det innovative design af bagnavmotoren kræver udskiftning af dæk ikke noget specialværktøj eller procedurer. Virksomheden hævder, at dette er ligesom konventionel motorcykel, bare med lidt science fiction-flair og tilstrækkeligt drejningsmoment til muligvis at genstarte hjertet af den døende stjerne.
RMK har endnu ikke frigivet alle detaljer til E2, men virksomheden har udtalt, at deres mål er at give E2-rækkevidden på ca. 186 miles pr. Opladning og have opladningstid til 80 procent fuld på bare to timer.
Med hensyn til pris har virksomheden ikke afsløret det endelige nummer, kun at det sigter mod et startbeløb på $ 28.500, hvilket ville placere RMKs E2 lige mod Harley-Davidsons LiveWire, som er indstillet til at starte produktion senere på året. Personligt synes hver især for dyr for markedet, men begge ser ud til at illustrere, at en fremtid for elektrisk motorcykel kommer hurtigere end de fleste troede.
Anbefalede:
Kan Zero DSR Elektrisk Motorcykel Konkurrere Med Gasdrevne Cykler?
Efter flere uger ombord på Zero DSR elektrisk el-motorcykel tror vi, at vi har fundet det ægte søde sted for trafikkrigere, der kan lide at komme rundt på to hjul. Men hvordan holder det op med den gasdrevne konkurrence?
Hvis John Wick Rodede En Elektrisk Motorcykel, Ville Det Være Saroléa N60
Den fuldt elektriske N60 MM.01 e-cykel er en taktisk skønhed inspireret af cafe racer-silhuetten, men med et moderne twist. Fremstillet af Saroléa og The Might Machines, rammer denne cykel 160 hestekræfter
Ural's Nye Off-road Motorcykel Leveres Med Sin Egen Drone
Ural er ikke nøjagtigt blevet ændret med tiden - mærkeets motorcykler er kendt for at være forbandet næsten uforgængelige. Imidlertid har den nye Ural Air en mulighed, der bringer den noget ind i det 21. århundrede: en drone
Harley-Davidson ønsker At Udnytte Lyn Med Produktionen LiveWire
For et par måneder tilbage udgav Harley-Davidson en plan og en række koncepter, der skulle genoplive mærket. LiveWire var en del af det, selvom der ikke blev frigivet meget. Nu har virksomheden afsløret flere oplysninger på LiveWires angiveligt produktionsdebut på årets EICMA-show i Italien. Her er hvad vi ved
Cake Kalk Elektrisk Motorcykel Er Lækkert Beskidt Og Klar Til At Bestille
Da verden vedtager flere elektriske drivlinjer, ser virksomheder som Cake ud til at sikre, at fremtiden stadig vil være eventyrklar med dirk-cykler som den helt nye Kalk. Cake Kalk-produktionsmodellen kan nu forudbestilles
