Logo da.masculineguide.com

Indian (Endelig) Debuterer FTR 1200 Racer Bygget Til Gaden

Indian (Endelig) Debuterer FTR 1200 Racer Bygget Til Gaden
Indian (Endelig) Debuterer FTR 1200 Racer Bygget Til Gaden

Video: Indian (Endelig) Debuterer FTR 1200 Racer Bygget Til Gaden

Video: Indian (Endelig) Debuterer FTR 1200 Racer Bygget Til Gaden
Video: FTR 1200 S - самый быстрый Indian на старой дороге в Красную поляну 2024, Marts
Anonim

Der har aldrig været motorcykel helt som Indian's FTR 1200. Selvom der findes andre indbyggede racerløbere, er FTR 1200 i en anden klasse. Det er ikke road racer, MotoGP-klon eller en udholdenhed off-roader klar til Dakar. Indian's FTR 1200 er motorcykel gennemsyret af Americana, badet i teknologi og leveret til dem, der hellere vil ramme snavsovalt med neutronbomben. FTR 1200 er flat-tracker klar til at rocke.

For to år siden viste Indian sin helt nye flade racercykel og har siden da domineret sporten. Det er samlet vinder efter sejr efter sejr. Det er vundet så meget, at fans begyndte at klage på Indiens porte for at bede firmaets højere-ups om at bygge en til masserne. Hvilket de gjorde - slags - med kundeversionen af FTR 750. Det kostede $ 50.000 pop og var meget ikke gade lovligt. Kundens interesse ophørte dog aldrig, og Indian tog opmærksomhed og har endelig afsløret road-legal FTR 1200.

Bygget omkring Indiens 1.203cc V-Twin motor, den 120 hestekræfter opretstående flat-tracker ser ud som bare-knuckle brawler kommer til liv og debuterer vært for "førstegangs" for det genfødte firma. Af de første er det mest oplagte motorcykelens holdning. Med trellisramme og pinde, der sidder bag rytterens bageste del, er FTR 1200 bestemt ikke en del af Indianers cruiser lineup. Dette er motorcykel beregnet til at blive tæmmet på snavs eller på din foretrukne snoede vej.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

At sikre, at både rytter og maskine kommer ud af den anden side af kurverne, er motorcykel med delene til at bakke op til udseendet. Brembo-bremser findes både foran og bagpå samt fuldt justerbare stød. Specielt designet dæk tillader FTR 1200 både robust kapacitet, alt imens de aldrig ofrer vedhæftning, når du vil tabe knæet.

Der er også masser af væsen, inklusive et LED-display (ekstraudstyr), LED-belysning, ABS, Lean-Angle-trækkontrol, Wheelie Mitigation og tre valgbare køremetoder på FTR 1200 S-modellen. Det er ikke at sige, at dette er lunkne håndledte replikaer af mærkeets racercykler. Faktisk havde Indian's Wrecking Crew med til at udvikle motorcyklerne med Jared Mees, den flade banemester, og sagde: "Dette er så tæt på min racercykel, som jeg nogensinde har følt mig på gaden."

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

2019 Indian FTR 1200 S

Nu kommer prisen. Du forventer, at FTR 1200 er noget, der koster en arm, et ben, din højre pegefinger og din førstefødte, ligesom andre "racermaskiner til gaden." Heldigvis ville du være positivt forkert. Indianeren vidste, at hvis den ønskede at tiltrække nye kunder, nedfælde gamle og indfange fantasier, kunne virksomheden ikke fremstille FTR 1200 kun for uberrige. Derfor starter prisen for standardmodellen kun $ 12.999. For dem, der ønsker lidt mere, vil FTR 1200 S kun sætte dig tilbage til $ 14.999. Og selv da er det helvede.

Motorcyklen rammer ikke showrooms i nogen tid, men vi får snart vores første rigtige smag. Du vil gerne holde dig opdateret. Denne bliver et hjulmonster.

Anbefalede: