Kirby Chambliss Fløj Rundt Om Luftballoner, Og Det Var Fantastisk

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Her er et eksempel på et eksempel på mesterens aerobatiske og luftløbspilot Kirby Chambliss 'undervurderede opførsel: Det var først halvvejs gennem vores interview, at han tilfældigt nævnte det faktum, at han havde kørt motorcykler som barn. Jeg spørger ham, hvad han ville gøre, hvis han aldrig var kommet i at flyve, og han svarer, at han sandsynligvis ville være racerbiler eller måske racing motorcykler. Jeg voksede op på cykel. Jeg elskede altid hastighed og kørte motocross som barn.”

Her er sagen: Der var ingen chance for, at Kirby Chambliss ikke kom i gang med at flyve. Fra en tid, hvor de fleste af os stadig forsøger at finde ud af, hvordan vi kan knytte vores egne skjorter, havde han allerede fundet ud af, at hans fremtid var i luften.”Der er billeder af mig i en alder af to, der leger med fly og foregiver at være pilot. Hvis du ved, hvor du vil hen, er det meget nemmere at komme derhen."

Så virkelig var det ingen overraskelse, at Chambliss tidligere i sommer løb over, omkring, under og gennem en række luftballoner, der var ophængt over ørkenen nær Phoenix, Arizona. Den tidlige morgen aerobatics session var noget af skønhed, hvor Chambliss's fly sandelig dansede blandt de farverige balloner, mens solen sneg sig over den østlige horisont. Når du ser video af flyvningen, glemmer du næsten, at der er mand, der flyver fly (og folk, der beder hver luftballon, ikke mindre), i stedet for at tage det for givet, at flyet selvfølgelig vil gøre hver tur, bank og rulle perfekt, uden risiko for ulykke eller personskade.

Det er, hvad der sker, når en fyr med titusindvis af timers erfaring i cockpittet - mange af disse timer brugt til at køre i topfart eller gennemføre bedøvende aerobatiske manøvrer - bliver bedt om at flyve rundt blandt nogle balloner.

Født i Texas i slutningen af 1959 voksede Chambliss op inspireret af sin far, pilot og professionelle skydiver. Han tilbragte utallige timer i luften i løbet af sin barndom, mange af disse timer logget ind på Davis DA-2aircraft, som Chambliss og hans far byggede sammen, projektet startede, da Kirby var bare 13 år gammel.”Jeg var 16 eller 17 første gang, jeg fløj alene,” fortæller Chambliss The Manual. Lidt over et halvt årti senere ville han være den yngste professionelle pilot i Southwest Airline's flåde. Fra at flyve små private fly som hobby i hans teenageår brugte Chambliss meget af sine 20'ere på at flyve kommercielle fly, herunder passagerfly og godsvogne. Snart flyttede han ind i en verden af privat jetflyvning, idet han tog æggeblommen af mindre, mere smidige fly, der blev brugt til at zip-ledere og VIP'er rundt om i landet. Han havde opnået sine drømme om at blive professionel pilot. Men racing og aerobatics var endnu ikke kommet.

"Jeg kom lidt ud i aerobatics ved et uheld," forklarer Chambliss.”Under en træning til at flyve de private jetfly, fik en instruktør mig en dag til at vende flyet, så i tilfælde af at jetflyet nogensinde skulle vendes på hovedet med en administrerende direktør om bord, ville jeg vide hvad jeg skulle gøre. Jeg havde aldrig rigtig tænkt på aerobatics, men første gang jeg var på hovedet, tænkte jeg bare 'Dette er så sejt.'"

Kirby Chambliss Hot Air Balloon Loop

Fra den dag siger Chambliss "at flyve blev tredimensionelt," og regelmæssig flyvning ville ikke længere være tilstrækkelig. Kirby holdt sit dagjob flyvende jetfly, mens han begyndte aerobatisk flyvetræning i sin fritid. Snart betalte træningen sig: Han vandt det første luftløb, han deltog i. Og snart blev han inviteret til at slutte sig til det amerikanske aerobatiske hold, som han skulle anføre i slutningen af 1990'erne. Chambliss skaffede sig sejre og anerkendelser, da hans racing en aerobatisk karriere skred frem, og han deltog i airshows over hele nationen og over hele kloden imellem konkurrencer, hvor han skabte skarer med dyb manøvrer, stramme sving og selvfølgelig masser af hastighed.

Da Red Bull Air Race-serien startede i 2003, var det lidt overraskende for nogen, der var fortrolige med luftløb, at Chambliss blev bedt om at deltage i konkurrencen. Når alt kommer til alt dikterede reglerne, at kun verdens 15 bedste piloter kunne konkurrere, og ikke kun var han blandt dette nummer, men han "var den eneste amerikaner, der kvalificerede sig." Kirby siger, at han "næsten afviste [Red Bull]," da han var meget optaget af andre flyforpligtelser. Men at tilslutte sig det nye kredsløb ville vise sig at være en bemærkelsesværdig god beslutning. Red Bull Air Race World Championship-begivenhederne kombinerer den hastighed, han altid har elsket, sammen med den præcise aerobatiske flyvning, som Chambliss har mestret som få andre piloter.

I de tidlige dage af Red Bull-løbene var nøjagtig kontrol med flyet ikke kun vigtigt for at vinde løbet, men for at komme igennem det uden katastrofe.

I de tidlige dage af Red Bull-løbene var den mesterlige, præcise kontrol med flyet ikke kun vigtig for at vinde løbet, men for at komme igennem det uden katastrofe. Chambliss flyver kvikk Zivko Edge 540, som har tophastighed på 265 km / t og 3.700 fod pr. Minut stigningshastighed - evner, du kan se på displayet under hans tidlige morgenflyvning i ørkenen.”Først bevæger portene sig i de tidlige Red Bull-løb altid,” mindede Kirby.”De blæste i vinden og lukkede åbningen nær toppen, så vi flyver altid lavt til jorden. Men så var der også de supportkabler, du måtte undgå.” Mere stabile racerporte blev udviklet over tid, og piloterne kunne frit fokusere på topfart end i stedet for at bekymre sig om at gå ned.

Alligevel nævner Chambliss i løbet af vores samtale oftere sin datter end hans vinder. Han ved, hvad han gør for karrieren er fantastisk, unik og imponerende, så hvorfor gider han forsøge at tale det mere op? Desuden måtte han på tidspunktet for vores interview fokusere på løb, der fandt sted i Budapest få dage senere. Derefter kommer Red Bull Air Race i Kazan, Rusland. Derefter Wiener Neustadt, Østrig. Derefter, i begyndelsen af oktober, vil Chambliss køre i en amerikansk by, der længe er forbundet med hastighed, omend normalt på jorden: Indianapolis.

For mere af vores dækning af Chambliss og hans flyvende bedrifter, tjek vores tidligere interview med piloten og følg ham på Instagram.