Vi Introducerer Den Helt Nye 2021 Porsche 911, Et Omdefineret Ikon

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Få biler har historien og den prestigefyldte Porsches 911-kommandoer. Når alt kommer til alt, har den tyske sportsvogn været i produktion siden 1963, og i løbet af næsten 60 års produktion, selvom formen har været tro mod det oprindelige design, er Porsche 911 ændret hele vejen for at levere kunder med en oplevelse, der er helt unik og utvivlsomt knyttet til originalen. Porsches helt nye 911 afviger ikke, men som alle nye 911'er hæver den linjen for, hvad sportsvognen er i stand til. Lad os dykke ind.

Porsches helt nye 911 afviger ikke, men som alle nye 911'er hæver den linjen for, hvad sportsvognen er i stand til.

Porsche har endnu ikke frigivet alle specifikationerne for den nye 911, men det har drillet os med en håndfuld billeder, kraft- og drejningsmomentinformation og nok til, at vi trænger på den ordsprogede bit for at komme bag det nydesignede rat. Ifølge Porsche er Stuttgarts seneste og bedste en udvikling af den sidste generation 911. Oven på bagakslen sidder den meget velkendte turboladede flade sekscylindrede motor. Power får bump fra den tidligere model og sidder nu på 443 hestekræfter til S-modellerne. Momentet er endnu ikke frigivet, men det skal være omkring 450-470 pund-fod, hvis vi skulle risikere at gætte.

Inde i kabinen er der et nyt hybrid dash, der inkluderer både et analogt omdrejningstæller og digitale målere. Borte er dog den traditionelle langstrakte skifter til biler med dobbelt kobling. I stedet er der meget mindre håndtag, der sletter muligheden for at skifte uden for skovlskifterne placeret på rattet. Hvad angår resten af designet, blev interiøret gjort fra rent ark, selvom det hele føles meget velkendt, hvis du nogensinde har været i 911. Præcis hvad 911 kunder ønsker, og Porsches designteam kræver.

Det udvendige føles også meget velkendt, men også unikt for den nye bil. Porsches designere gav den 992-internt kodede 911-stemning, der minder mere om brandets ældre generation 911'er. Karosserilinjerne er meget tidlige i 993-generationen 911. Når det er sagt, sagde Porsche, at den nye 911 var beregnet til at bære mere aggressiv og muskuløs holdning, hvilket den gør med bredere sporvidde, forbedrede hjulbuer, glat ny aktiv bagvinge og håndfuld aktive kanaler og ventilationskanaler, der trækker luft gennem bilen for at give køling og downforce.

Porsche sparte heller ikke nogen udgift, når det kommer til den inkluderede teknologi. Den nye 911 gør brug af en række førerhjælp, herunder termisk billeddannelse, ny otte-trins dobbeltkoblingstransmission, 10,9 '' infotainment-skærm, Porsche Wet Mode til dårligt vejr og adaptiv fartpilot.

Med hensyn til pris har Porsche ikke offentliggjort basisprisen for den nye 911, men for dem, der ønsker den opgraderede CarrerS og 4S, starter priserne på henholdsvis $ 113.200 og $ 120.600. Den nye 911 kan bestilles lige nu med leveringer til sommeren 2019. Og selvom vi endnu ikke har kørt den nye 911, er vi sikre på, at Porsche endnu engang har holdt sin arv tæt, samtidig med at vi skubber grænserne for, hvad den legendariske sport bil er i stand til.