Lamborghini Gendanner En-og-kun Miura SVR Supercar

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Uden Lamborghini Miura ville der ikke være nogen superbiler. Det var den første bil, der blev skrevet i 1960'erne, der ville fange generationer, der kom og opdrætte en ny klasse af biler. Det er bedstefar til alle, der siden er kommet. Det er for mange oprindelse.

Miurtook verdenen med storm. Det var lavere end noget, der nogensinde var kommet før det. Det var også kraftfuldt med naturligt opsuget V-12-motor bag førerens øre, noget der ville blive tradition for virksomheden. Men mest af alt var det anderledes. Langt mere vild end noget andet på markedet. Det ville føre Lamborghini til ikke bare at fremstille biler, men at lave biler beregnet til plakater på soveværelset.

Ifølge Lamborghini forlod kun 763 Miuras nogensinde virksomhedens Sant'Agatfactory. Af disse 763 superbiler blev der kun bygget en MiurSVR, og MiurSVR kom kun på grund af tab.

Lamborghini var ved at bygge MiurJota, en racere udvikling af standardbilen udviklet af den daværende testkører Bob Wallace. Men under en udflugt af den oprindelige Jota gik den tabt på grund af verdens ulykke. Efter flere år begyndte kunderne at kræve, at Lamborghini byggede noget, der lignede det originale Jotfor-forbrug. Hvad de kom op med var MiurSVJ, hardcore model klar til mere straffende sysler.

Det var dog ikke nok, og Lamborghini besluttede at bygge den vildeste Miurever: MiurSVR.

Bygget oven på Miurchassis nummer 3781, var bilen oprindeligt MiurS og blev vist på 1968 Turin Motor Show. Men efter at have skiftet ejer otte gange blev det købt af Heinz Staber i 1974, som derefter bragte det tilbage til Lamborghini, hvilket førte til dets SVR-udvikling. Det tog 18 måneder. I løbet af denne tid blev V-12 opgraderet til at producere 418 hestekræfter. Bilen fik omfattende aerodynamiske ændringer og fortsatte med massiv vægttab - næsten 800 pund blev barberet. Det fik Girling skivebremser, der blev fundet på Porsche 917 og malet igen fra den originale Verde Miurto Rosso Speciale, du ser i dag.

År senere gik den eneste MiurSVR for nylig igennem streng restaurering i Polo Storico, Lamborghinis interne restaureringsafdeling. Paolo Gabrielli, direktør for Polo Storico, sagde dette, efter at restaureringen var afsluttet:

”Den fulde restaurering tog 19 måneder og krævede en anden tilgang til den måde, vi normalt arbejder på. Det originale produktionsark var ikke til stor hjælp, da vi hovedsagelig stolede på specifikationerne fra 1974-ændringerne. Udfordringen for Polo Storico-holdet var endnu mere skræmmende, da bilen ankom i Sant'Agatin-stykker, skønt delene alle var der og med betydelige ændringer. De eneste variationer i de originale specifikationer var tilføjelsen af firepunkts sikkerhedsseler, mere understøttende sæder og aftagelig rullestang. Disse blev udtrykkeligt anmodet af kunden og er beregnet til at forbedre sikkerheden under bilens racerbaneudstillinger.”

Bilen debuterede for nylig ved en særlig begivenhed i Japans NakayamCircuit og vil sandsynligvis blive vist rundt omkring i verden på både statisk og dynamisk måde. Selvom det ikke udtrykkeligt er angivet, er værdien af denne enestående Lamborghini sandsynligvis svimlende - standard Miuraer sælges for omkring 1 million dollars hver. Men med denne form for restaurering, historie og historie bag bilens oprettelse, vil det sandsynligvis hente, hvis det nogensinde er solgt, virkelig Lamborghini sindssyg-pris.