Ægte Raceroplevelse Kommer Fra CXC Simulations - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

På et bestemt tidspunkt beslutter den voksne version af os selv at forkæle os - at belønne mange års hårdt arbejde med moderne godbidder. For dem af os med olie, der pumper gennem vores årer, er drømmen om at eje racerbil suveræn.”Klart,” tænker du, “Jeg kan ikke købe Lamborghini til at køre i Super Trofeo, men jeg har råd til $ 15.000 Spec Miata.”

Desværre er racing ikke engangsudgift. Forbrugsstoffer som bremser og dæk kan udgøre tusinder af dollars i løbet af racersæsonen. Du har også brug for lastbil og trailer for at trække din racerbil til og fra hver begivenhed. Hvis du er nybegynder, er der en chance for at du sætter bilen i et eller andet tidspunkt; hvordan lyder $ 5-10.000 $ i reparationer? Åh, og hvis du vil køre noget med mere end 100 hestekræfter, som for eksempel Porsche Cayman GT4, skal du forberede dig på at udbetale $ 190 grand for brugt model og $ 400-500K pr. IMSGT3 race sæson.

Nu hvor jeg tilstrækkeligt har knust dine racingaspirationer, kan jeg foreslå en anden strategi?

Hvis du kalder dig selv overfladeboer, er der en god chance for at du har hørt udtrykket "racersimulator." Faktisk har du måske endda prøvet en for dig selv - måske har en ven Logitech G-Force hjul og en kopi af Project CARS tilsluttet til sin Xbox. Du har sandsynligvis god tid til at kaste produktions sportsvogn rundt om den berømte racerbane, mens du griner, når du laver en fejl og pløjer dig ind i væggen i 120 miles i timen. Hvem bekymrer sig - det er spil; det er heller ikke noget som CXC Simulation.

Der er en anden måde at beskrive racersimulator på. På CXC Simulations i El Segundo, Californien, er racing simulator en indviklet kombination af bevægelses-, vibrations-, lyd- og softwaresystemer til at genskabe ægte raceroplevelser.

Med ordene fra CXC-grundlægger Chris Considine er "Sammenligning af kraftfeedbackhjul og pedalsæt eller virkelig ethvert andet hyldesimulator-sæt til CXC-systemet som at sammenligne Ford med Ferrari." Masseproduktionssystemer opfylder de mindste levedygtige krav fra spillere, men skræddersyet opsætning fra CXC er bygget til kravene fra ægte racerchauffører - CXCs kerneklientel. Du læste det korrekt: nogle af verdens fineste racerhold og kørere bruger CXC-simulatorer til at opretholde og skærpe deres færdigheder.

For at finde ud af, hvordan den bedste kørselsimulering kan sammenlignes med ægte racing, gik vi hånd i hånd med CXC's Motion Pro II-enhed i virksomhedens hovedkvarter.

Når du spænder fast i CXC-chassis, skal du skubbe ind i skovlens sæde, fastgøre fempunktssele, gribe Momo-rattet, legetøj med hydraulisk bremse-, gashåndtags- og koblingspedaler og vende de hjulmonterede kulfiberpaddler, enhver forestilling du har havde af racing simulator indtil nu bliver latterligt. Og det er før du overhovedet rammer det virtuelle spor.

Vores første test bruger iRacing-software til at iscenesætte Radical SR3 racerbil på Sebring Raceway's Club-bane. Denne særlige CXC-rig bruger Cobrfull-indeslutning racersæde og tre 75-tommer high-definition skærme til at genskabe cockpittet. Når vi tager vores opvarmningsrunder, er den første ting, vi bemærker, manglen på friktion fra kolde dæk. Det operative ord her er "bemærkning", for med standard kraftfeedbackhjul er kolde dæk simpelthen noget, du registrerer bagest i dit sind, men de lineære vibrationsmotorer i Motion Pro II-systemet giver dig mulighed for at føle finesser af trækkraft.

Efterhånden som momentum opbygges, gør realismen det. G-kraft (med direkte drev rat og sædebevægelse) lokker vores hjerne til at tro, at vi tager hjørne ved 110 km / t eller låser dækkene op under hård bremsning. Den lette CXC-enhed har ingen forsinkelser i kommunikationen med bilens uoprettede chassis. For hver omgang mister vi mere af os selv til oplevelsen.

Efter hvad der føles som 5 minutter, men virkelig er 30, lyder Chris ind, "Klar til at prøve VR?" Massive HD-skærme er en fantastisk måde at opleve racersim på, men virtual reality er det ultimative inden for fordybelse. Når vi fastgør vores Oculus Rift-headset, kommer Radical SR3 cockpit til live. Vores første omgange introducerer den samme haptiske feedback som før, men følelsen af hastighed er meget anderledes. Vi befinder os i at tage hjørner langsommere og komme på bremserne tidligere end før. Vi er godt bekendt med sporet nu, men VR's viscerale natur kombineret med nøjagtigheden af CXC-riggen forstærker konsekvensen af vores handlinger. At komme på gashåndtaget for tidligt eller understyring i græsset virker som en livstruende fejl.

Efter at bæven er aftaget, bliver tingene dog rigtig gode. Vi rammer apexes mere konsekvent, skifter mere perfekt og finder tiendedele af sekund, hvor vi aldrig har tænkt på at lede efter dem. Dette er ægte væddeløb.

Efter 30 minutter i virtuel lyksalighed dukker vi op - sveden, hjertesport og griner fra øre til øre. Vores koncept med simuleret racing har ændret sig for evigt, og nu har vi nogle råd til dig.

Hvis du stræber efter at køre, er intet mere værdifuldt end at øve. Selvom du er velsignet med rigelig tid, er omkostningerne ved den virkelige oplevelse enorme. Hvis du har lavet matematikken og ikke kan lide resultaterne, skal du ændre ligningen. CXC simulator bygger muskelhukommelse og køreevner, der direkte oversættes til talent bag rattet.

Det er det ultimative store legetøj til de mest dedikerede voksne.