Kunne Du Håndtere En Maraton, 20-timers Direkte Flyvning?

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Transpacific-flyvninger er ingen picnic. Hvis du nogensinde har lidt helvede på 17 timers langdistanceflyvning fra f.eks. San Francisco til Singapore, har du fået smag af livet ombord på den internationale rumstation. Nu ønsker Qantas Airways at gå endnu længere med verdens første 20-timers non-stop ultra-langdistanceflyvninger. Men de er ikke sikre på, at den menneskelige krop endda kan klare så meget tid i luften.

Med sit nyligt bekræftede Project Sunrise planlægger Qantas direkte spøgelsesflyvninger fra London til Sydney og verdens første New York til Sydney allerede i oktober. Disse forskningsruter vil føre op til 40 ikke-kommercielle passagerer, herunder flyvebesætning, Qantas-medarbejdere og andre frivillige. Alle vil gennemgå medicinsk test før flyvning. Når de er ombord, vil de være udstyret med bærbar teknologi til at overvåge deres helbred, herunder fysisk aktivitet, underholdningsforbrug under flyvning, mad og drikkevarer, søvnmønstre og omgivende belysning for at forstå flyets virkninger på deres generelle velbefindende og krop ure. Piloter vil også være udstyret med EEG-enheder til at overvåge deres årvågenhed gennem hjernebølgemønstre. Forskere på jorden vil holde øje med passagererne under hele flyvningen. Qantas har også lovet, at alle kulstofemissioner fra disse for det meste tomme fly vil blive udlignet.

Ifølge Qantas-administrerende direktør Alan Joyce er disse ultra-langdistanceflyvninger - undertiden kaldet "maratonrejser" - den sidste grænse inden for luftfart. Adskillige førende flyselskaber, herunder Qatar, Emirates og Qantas, kører allerede langruter på mere end 17 timer. Sidste år lancerede Singapore Airlines sin rekordindstillede rute fra Singapore til Newark, der dækker kæmpe 9.500 miles med mere end 18 timer i luften. Det virker ikke så slemt, hvis vi alle kunne score senge i lastrummet.

Ifølge Joyce, "For kunderne vil nøglen være at minimere jetlag og skabe et miljø, hvor de ser frem til en afslappende og behagelig flyvning." For økonomipassagerer uden luksusen af en sammenklappelig seng, virker det som høj ordre. Nuværende langdistanceflyvninger skubber allerede grænserne for, hvad flyrejser fysisk kan håndtere. Samlet set ser det ud til, at moderne flyrejser bliver værre. Store flyselskaber spionerer aktivt på passagerer,”pladser”, der kun er stående, kan måske være noget, og flymekanikere saboterer fly bare for at få mere overarbejde. På samme tid strækkes passagerernes tålmodighed stadig tyndere, og temperamentet bliver mere og mere flosset.

Hvad er nøjagtigt brudpunktet, hvor de typiske passagersnaps og flyvninger begynder at bryde ud i et anarki i bur-død-match-stil? Qantas finder snart ud af det. Det er optimistisk med hensyn til at lancere sine første ultra-langdistanceflyvninger allerede i 2020.