De 10 Bedste Terrængående Køretøjer, Der Er Tilgængelige I øjeblikket

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Når træer og blomster begynder at blomstre, er det tid til at køre off-road (medmindre du har allergi). At tage off-road om foråret giver dig mulighed for at udforske det store udendørs, inden temperaturen bliver uudholdelig. Ud over at give dig et nært og personligt kig på naturen, er off-roading en god måde at slappe af på.

På grund af COVID-19-pandemien er off-roading fortsat utrolig populær, og bilproducenter har reageret på stigningen i popularitet ved at tilbyde et bredt udvalg af dygtige off-roadere. Uanset hvad du leder efter, hvad enten det er luksuriøs SUV eller kompakt pickup, er der mange gode terrængående køretøjer at vælge imellem i dag. Hvis du vil off-road, er dette de 10 bedste terrængående køretøjer, der er til salg i dag.

Jeep Wrangler Rubicon

Indtil Ford sætter Bronco i forbrugernes hænder, eller vi ser en direkte sammenligning fra hoved til hoved, er Jeep Wrangler kongen af slottet. Hvis du vil have det bedste af det bedste, skal du kigge mod Rubicon-trimmen. Mens hver Wrangler kan køre off-road, er Rubicon den mest dygtige. Med Dan44-aksler foran og bagpå, 33-tommer terrængående dæk, bjælkeskinner, kofangere i stål, 4: 1-udvekslingsforhold og elektroniske låsedifferentialer, er Rubicon den Wrangler, du kan få til seriøs off-roading.

Toyot4Runner TRD Pro

Toyot4Runner er en oldieju, men goodie. SUV's V6 kan være gammel, ligesom dens fem-trins automatgearkasse, men at gøre tingene på den gamle måde hjælper, hvis du ønsker at køre off-road. Mens 4Runners drivlinje, platform og design måske er antikke, er alt andet moderne. TRD Pro leveres med 2,5-tommer TRD-tunede Fox-stød, TRD-fjedre, tykke glideplader og Nitto terrængående dæk. Du får også en elektronisk låsebagdifferentiale og Toyotas multi-Terrain-valgsystem.

Mens 4Runner TRD Pro er den mest off-roading-orienterede trim i 4Runner-sortimentet, er den billigere TRD Off-Road tilgængelig med Toyotas trick Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), der kan frigøre de forreste og bageste stabilisatorer for forbedret off-roading.

Ford Ranger off-road pakke 3

Mens andre markeder får Ford Ranger Raptor, gør Americ ikke det - i det mindste for tiden. Det kan ændre sig i fremtiden, men i øjeblikket tilbyder Ford tre off-road-pakker til Ranger. De tre "Ford Performance Levels" spænder i kapacitet fra jalapeño til habanero - hvis Ford bringer Ranger Raptor til USA, ville det ubestrideligt være CarolinReaper.

For den nuværende Ranger er Ford Performance Level 3 den mest robuste. Det kombinerer funktionerne fra de to andre pakker og tilføjer få unikke detaljer. En off-road affjedring, Ford-tunede Fox stød, træk kroge, off-road dæk, 40-tommer lysbjælke, en ARB spil-kompatibel front kofanger og sport udstødningssystem er alle inkluderet. Ranger's turboladede 2,3-liters firecylindrede får også boost i ydeevne og producerer 315 hestekræfter og 370 pund-fods drejningsmoment.

Mercedes-Benz G-klasse

Før Mercedes-Benz G-klasse blev et must-have for berømtheder, startede den robuste SUV livet som en dygtig militærbil. Mens G-klasse langsomt er blevet mere og mere luksuriøs over tid, er den stadig i stand til at køre off-roader. Du finder muligvis G-klasse SUV'er opstillet på Starbucks, men med to-trins overførselshylster, tre låsedifferentialer og G-tilstand til ikke-AMG-modeller, der ændrer drivaggregat, trækkontrol og stabilitetskontrolsystemer, er G-klasse meget dygtig. Kast G-klasse 'absurd kraftfulde V8-motor i blandingen, og du har en fremragende opskrift til at tage på et eventyr.

ToyotLand Cruiser

ToyotLand Cruiser er et ikon. Siden 1950'erne har Toyotas Land Cruiser været et køretøj, der har til formål at gå overalt og gøre noget. Sikker på, den nye Land Cruiser er langt mere luksuriøs, end den nogensinde har været, men den er stadig meget kapabel off-road. I dag bruger Land Cruiser mere teknologi, men det er par for kurset. SUV'en leveres med højteknologisk multiterranskærm, der giver alle mulige vinkler ud af køretøjet. Toyotas smarte KDSS-system, begrænset slipdifferentiale, crawlkontrol og off-road-svinghjælp er også inkluderet i Land Cruiser.

Ford F-150 Raptor

Mens de fleste off-road køretøjer på denne liste handler om at ramme stier, er F-150 Raptor mere interesseret i højhastigheds off-roading. Derfor kommer den med 450 hestekræfter dobbelt-turboladet V6-motor og Fox Racing-dæmpere, der tilbyder 13 tommer kørsel foran og 13,9 tommer bagpå. Raptor har også Bajmode, der hjælper den med at ramme absurde høje hastigheder i ørkenen og svæve over spring. Ejere kan også lege med Rock Crawl og Mud / Sand tilstande for at tackle forskellige typer terræn.

ToyotTacomTRD Pro

I 2019 gav Toyot sin TRD Pro-serie af off-roaders en betydelig opgradering med tilføjelsen af Fox Racing-stød. De interne bypass-stød bliver gradvist stivere, når affjedringen komprimeres, hvilket giver bedre off-road-ydelse uden at påvirke den daglige komfort negativt. På bagsiden har chokerne i TacomTRD Pro fjerntliggende oliereservoirer for at komme igennem virkelig dårligt terræn. Toyotas fem-mode Multi-Terrain Select-system er standard og ændrer alle mulige indstillinger for at sikre, at afhentningen altid har greb.

Land Rover Defender

Land Rover genoplivede det historiske Defender-typeskilt til modelåret 2020 og bragte en af de mest dygtige terrængående køretøjer, der nogensinde er forestillet sig i moderne luksusbiler, tilbage. Mens Defender muligvis ikke har krop-på-ramme-opsætning eller solide aksler, kan SUV'en stadig gå hvor som helst og gøre noget. Med op til 11,5 tommer frihøjde kan forsvareren vippe gennem 35,4 tommer vand og har Wade Sensing Drive-tilstand for at sikre, at den ikke beskadiges. Andre højteknologiske godbidder inkluderer All-Terrain Progress Control og ClearSight Ground View, som er som fartpilot til off-roading og involverer live-feed af billeder foran Defender. Selvfølgelig tilbyder Land Rover en hel masse tilbehørspakker for at gøre SUV'eren mere i stand.

Jeep Gladiator Rubicon / Mojave

Jeep har gjort sig bemærket ved ikke at tilbyde andet end robuste SUV'er, men i 2020 så bilproducenten ud med Gladiatoren, hvilket gav forbrugerne afhentning, der er lige så dygtig som Wrangler. Hvis du vil off-road gennem stenet terræn og sand, er der den robuste Rubicon. Hvis du handler om off-roading gennem ørkenen, er Mojave bedre mulighed.

Rubicon har 33-tommers dæk, Fox-stød, låsning af for- og bagdifferentialer, frakobling af forreste svingstang, to-trins overførselshylster og lavt gennemsøgningsforhold på 77,2: 1. Enestående Off-Road + -tilstand er også inkluderet i Rubicon, der justerer pickupens stabilitetskontrol, transmission og gashåndtag for maksimal ydelse. Mojave er lidt anderledes og kommer med en ekstrinch lift, forskellige Fox front hydrauliske springkofangere og opgraderede Fox chok med eksterne reservoirer. Uanset hvad får du en utrolig dygtig afhentning.

Chevrolet Colorado ZR2 Bison

Når en bilproducent navngiver køretøj efter et dyr, ved du, at det betyder forretning. For at komme ud med Chevrolet Colorado ZR2 Bison samarbejdede den amerikanske bilproducent med American Expedition Vehicles (AEV) for at gøre Colorado ZR2 endnu mere i stand. Oven på ZR2s godbidder tilføjer Bison en AEV-stålkofanger med tågelygter og monteringsplade til spil, unikke 17-tommer hjul, enorme fenderudskæringer, glideplader af stål, 31-tommer dæk og Bison-mærkater. Disse kommer ud over Multimatic fjernbetjeningsdæmpere, støbejernsbetjeningsarme, låsedifferentialer i begge ender, 2-tommer løft og 3,5-tommer bredere spor. Sammen får delene ZR2 Bison til at se ud og fungere som intet andet fra General Motors 'lineup.