2021 Lexus LX 570: En Luksuspram Fra Old School

Video: 2021 Lexus LX 570: En Luksuspram Fra Old School

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

At prøve at forestille sig den ideelle forbruger til produkt er en god procedure at følge, når man gennemgår produktet. Desværre har jeg for Lexus LX 570 ikke noget, hvem den ideelle forbruger er. Med sin testede pris på seks cifre skal det bestemt være en, der er utrolig godt at gøre. Men LX 570's off-roading dygtighed, gigantiske V8-motor, enorme statur og gammel teknologi betyder også, at det kun vil appellere til folk, der husker, når opkaldsinternet var raseri.

Lexus befinder sig i en interessant situation med sin flagskibs SUV. Nu, mere end nogensinde, er forbrugerne villige til at afskaffe uanstændige beløb på en dyr SUV. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin og endda Lamborghini er alle kommet ind i SUV-scenen på grund af forbrugernes interesse. Man kunne forvente, at LX 570, en af de få luksus-SUV'er, der var lige så gamle som præ-teenager i den nuværende generation, ville blive en succes. Desværre solgte Lexus kun 4.718 enheder af SUV'en i 2019.

Alder har bestemt noget at gøre med det, LX 570 er en af de ældste SUV'er på markedet, sidst opdateret fuldt ud i 2008. LX 570 kom ud på et andet tidspunkt, da off-roading blev betragtet som obligatorisk evne til en SUV og ikke bare en eftertanke. Det forklarer SUV's kæmpekørsel på vej, men imponerende ro, når asfalten løber tør. Få mennesker ønsker dog at tage deres $ 100.000 SUV off-roading, og færre mennesker vil stadig tage seks passagerer med på den kvalmende tur, når de klatrer op på bjerget. I den henseende sidder LX 570 i klasse to sammen med ToyotLand Cruiser, som de eneste store SUV'er på markedet, der har tre rækker ledige siddepladser og de faktiske off-road koteletter til at tackle terræn så godt som gedekan.

I disse dage er der ikke for mange mennesker, der er interesserede i disse kvaliteter. De vil have noget, som kammertjener vil parkere foran kasinoet, noget der trækker en misundelig stirring, når de trækker op til Louis Vuitton-butikken, noget der kan skjule de irriterende huller rundt omkring i byen, fordi de er en ulempe. LX 570 gør ingen af disse ting.

Hvad det i stedet gør, er at fungere som en påmindelse om, hvad old school-luksus plejede at være. Den glatte V8, bådlignende kørekvalitet på motorvejen, udsøgt pasform og finish og boxy design er varemærkeegenskaber for luksus-SUV'er fra tidligere år. Dengang ville 12,3-tommer virke futuristisk, og den muselignende touchpad ville have været et stort hit. Det tilgængelige bagsædeunderholdningssystem ville også have været misundelse af kvarteret.

Joel Patel

Nu er manglen på Apple CarPlay, Android Auto og Wi-Fi-hotspot irritationsmomenter. Den touchpad? Det gør enkle opgaver mareridt, er næsten umuligt at bruge under kørsel og skal ødelægges straks. Det forvirrende udvalg af knapper på midterkonsollen resulterer i nogle, der ikke har nogen tilsyneladende brug, kontrollerne til off-roadudstyret optager dyrebar ejendom, der kan bruges til andre formål, og den tredje række er ikke så rummelig. Derudover, når den ikke er i brug, foldes den tredje række sæder opad i siderne af kroppen og spiser i dyrebart lastrum.

I 2020 giver LX 570 ikke meget mening. For gammel, for forældet, for stiv til at ændre sig. Alligevel, hvis dit hjerte er indstillet på at have kun de bedste køretøjer at tage på eventyr i, kan du virkelig ikke gøre det bedre end LX 570. Dybt i Frederick Municipal Forest, hvor mobiltelefondækningen falder, er de eneste tilgængelige veje snavsstier, og nogle jordarealer er lavet af rådne fisk, fungerer LX 570 som et eventyrmobil for at komme væk fra byen.

På en eller anden måde føles SUV'en, selv på de massive 21-tommers dæk, mere hjemme på stenet terræn, end det gør omkring byen. Med luftaffjedring, en tilgængelig elektronisk låsedifferentiale og forskellige terrængående tilstande virker alt andet end at klatre op ad Mount Kilimanjaro som et legespil for LX 570.

Få Lexus 'flagskib i sit element, og SUV'en giver bestemt anledning til at hænge rundt. Desværre er det kun få, der nogensinde kommer til at nyde LX 570 i et område, hvor den skinner, kun bemærker dens fald i den daglige kørsel. Normalt ville dette være skam, men det er ikke i LX 570's tilfælde, fordi enhver, der ville have en købt for længe siden.

I øjeblikket er det tid for Lexus at bringe ordentligt flagskibs SUV på markedet, en der sætter komfort på vejen, teknologi og moderne design som mere presserende egenskaber end at klatre som bjergged. Sæt LX 570 i hvile, Lexus, mens få mennesker stadig rodfæster det. Snart vil SUV'en blive holdt i samme lys som multer, overalls, Lugz-støvler og stemningsringe.