Apollo Samarbejder Med HWA AG For At Intensivere Intensa Emozione

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Stephan Bauer

Få nyheder fører ulovlig skrik fra mig i disse dage. De fleste er kedelige forretningsanliggender, der beskriver fusionen mellem teknisk opstart og en gigantisk bilproducent, der samarbejder om en ny form for brødristerovn. Det hele er ret kedeligt og ensformigt. Det er dog ikke Apollos stil og takker himlen.

I stedet for joint venture i alle ting, der er toastiske, har Apollo slået sig sammen med det legendariske motorsportsdragt HWAG til den endelige udvikling af IntensEmozione - og af Zeus skal det få dig til at ryste med forventning.

Det kan have været, siden du sidst hørte Apollo-navnet. Virksomheden, formelt kendt som Gumpert, blev solgt for nogle år siden, og efter alt at dømme blev det mørkt. Det var dog efter eget valg, da det nye firma i hemmelighed byggede IntensEmozione (IE), hvad det kaldte "den sidste superbil, du tænker på, når verden bliver autonom og elektrisk."

Apollos mission statement for IE har fra starten været at bygge hyperbil, der ikke havde været malplaceret, hvis den havde kørt i den herlige Le Mans GT1-klasse. Indtil videre er det det, der har arbejdet mod som naturligt opsuget 6,3-liters V-12, der sidder lige bag føreren, der har over 800 hestekræfter tilsluttet deres højre fod. For nogle mennesker uden impulser og glæde i deres liv har der imidlertid været en vigtig del, der mangler i søgen efter GT1-ære: ægte forbindelse til disse biler. Partnerskabet med HWAG er det manglende stykke.

HWAG startede som en udløber af Mercedes-Benz i slutningen af 1990'erne og var ansvarlig for brandets DTM-racerbiler samt en meget specifik tur: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR var en GT1-specifik racerbil, der derefter blev godkendt til vejen. Der blev kun produceret 25 vejbiler og kun en håndfuld racerbiler, men hver var et monumentalt stykke teknik og spænding. CLK GTR var toppen af plakatbiler i slutningen af 1990'erne og forsøgte ved en lejlighed i Le Mans-weekenden at dræbe den tidligere F1-store Mark Webber.

HWAG var ikke kun ansvarlig for både udviklingen af vejen og racerbiler, men delvist for Apollos administrerende direktør Norman Chois kærlighed til GT1 racerbiler, som derefter ville inspirere ham til at bygge IE. Det ser ud til, at dette partnerskab - som har til formål at skabe en ikonisk hyperbil ligesom CLK GTR - var beregnet til at være.

Apollo IE har gjort store fremskridt mod sin fulde debut senere i 2018 (og vi kan ikke vente med at tage dig bag rattet, så snart de giver os besked). HWAG vil hjælpe Apollo ved at finjustere hyperbilens kalibrering; med fokus på sikkerhed, pålidelighed og termisk dynamik; og arbejder på " Race to Road "-strategien" gennem den fortsatte udvikling.

Dette bliver en virkelig speciel maskine.