2020 Toyota Land Cruiser Review: Sig Farvel

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Få køretøjer har samme CV som ToyotLand Cruiser. Oprindeligt introduceret ud fra behovet for et robust militærkøretøj, stod Toyot over for en uoverstigelig bakke, da den besluttede at sælge SUV'en i USA i 1958. I det første år solgte Toyotonly en enkelt SUV. På trods af sin hårde debut holdt Land Cruiser ud i over 60 lange år. Mens Land Cruiser's historie er en, der kunne bruges til motiverende taler, finder SUV'en igen at kæmpe for at eksistere.

For de uindviede er Land Cruiser bare endnu en stor SUV, der tager alt for meget plads på vejen. For dem der kender, er Land Cruiser legendarisk typeskilt. Land Cruiser har længe holdt kappen for uomgængelig pålidelighed, upåklagelig kvalitet og uforlignelig off-road-kapacitet. Det er de kvaliteter, der har gjort Land Cruiser til et bilikon med kultlignende efterfølgelse.

Relaterede vejledninger

• Bedste terrængående køretøjer
• Bedste bilture

Kun få militærinspirerede køretøjer har stået tidstesten. Andre har mødt deres ende på huggeblokken, da mere moderne, effektive og behagelige forlystelser er steget i popularitet. Få mennesker har brug for $ 90.000 stor SUV, der kan bestige Mount Kilimanjaro, når Jeep Wrangler er lige så dygtig og langt mere overkommelig. Land Cruiser har været hårdt solgt siden 200-serien gik i salg i 2008. Salget er alt for bilproducenter, hvilket forklarer, hvorfor Land Cruiser forsvinder efter modelåret 2021. Der er lidt trøst, da Toyotis giver Land Cruiser ordentlig afsendelse med Heritage Edition.

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Design og interiør

Land Cruiser har altid været specialbygget off-roader, men den har fået flere eksklusive detaljer og designelementer, der appellerer til flere forbrugere gennem årene. Heritage Edition fjerner forsøget på at appellere til masserne og vælger i stedet at fremvise sin ikoniske baggrund og off-road-dygtighed.

Til at begynde med er der kun to tilgængelige farver: Midnight Black Metallic eller Blizzard Pearl, hvilket er hvad du ser på disse billeder. Den chintzy krombeklædning, som du finder på den almindelige Land Cruiser, er blevet erstattet med mørk krom. Du finder de mørkere materialer på frontgitteret, tågelygter og sidespejle. Forlygterne får også mørkt hus. Derefter er der bronze 18-tommer BBS-hjul, YakimMegaWarrior tagbøjle og smukke badges, der har vintage flair.

Disse ændringer er dog ret nemme at få øje på. Toyotas foretog også nogle mindre justeringer, der ikke er så mærkbare, der gør Land Cruiser endnu mere i stand til at køre off-road. Kørbrædderne og listerne på underkroppen fra standard-SUV'en er væk. Kortere passagerer kan finde det utroligt svært at komme ind i SUV'en, og endnu højere bliver nødt til at hoppe ind i køretøjet, men ændringerne tilføjer frihøjde.

Tilføj disse ændringer sammen, og Heritage Edition bliver den ultimative Land Cruiser for ejere, der ønsker at gå overland eller blot have en holdningsfyldt SUV, som moder natur ikke kan stoppe. De eneste ting, der ikke giver meget mening på Land Cruiser, er dens Dunlop Grandtrek helårsdæk. RAV4 TRD Off-Road leveres med klodset forsøg, hvilket skræmmer mit sind. Hvis du planlægger at få en af disse, skal du straks være klar til at udskifte dækkene.

Mens det udvendige føles specielt, er det indvendige alt andet end. Mens det er utroligt rummeligt, især da kølerens midterkonsol er fjernet, kommer Heritage Edition ikke med noget, der fortæller dig, at det er tæt på $ 90.000. Bronzekontrastsømme findes i hele kabinen, og træbeklædningen er smagfuld, men designet er dateret, og du får ikke den følelse af lejlighed, du ville forvente med en SUV af denne pris. I stedet for Apple CarPlay eller Android Auto får du byggekvalitet, der holder længere end ethvert andet moderne køretøj.

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Køreoplevelse

Inden for få dage efter test af Land Cruiser blev SUV'en kærligt kendt som tanken i parkeringshuset. Kælenavnet passer ikke kun på grund af den måde, Land Cruiser ser ud, men også på grund af, hvordan SUV'en kører. Der er en urokkelig følelse af robusthed og uovervindelighed her, som andre SUV'er simpelthen ikke kan matche.

Med sin enorme størrelse bliver Land Cruiser ubetonet af små hjulspor og huller, sandsynligvis på grund af dets off-road-første design, men det er næppe hvad nogen nogensinde vil kalde sporty. Omkring hjørner er Land Cruiser en underlig karakter. Der er en øjeblikkelig mængde karrosserirulle, men så sparker Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) ind, og SUV'en strækker sig straks ud. Det er sådan en ejendommelig fornemmelse, fordi det at komme ind i hjørnet for hurtigt giver dig et indtryk af at være på kantrende skib, men det fanger sig selv, og du forbliver mystificeret om, at noget så stort kan gøre de ting, det gør.

Baltimores første virkelige snefald virkede som det perfekte tidspunkt til biltur for at få Land Cruiser på noget andet end asfalt. Det er forbrydelse, at nogle mennesker vil købe Land Cruiser Heritage Edition og aldrig køre off-road. Vær ikke en af disse mennesker. Denne SUV fortjener at blive snavset.

Baltimore er en interessant by, fordi den sidder ved Patapsco-floden, der føder ind i Chesapeake Bay, men den er ikke blevet hamret af sne i de sidste par år. Den lille sne, der formår at akkumulere om vinteren, er næsten væk den næste dag, da byen fungerer som en varmelomme. Det efterlader folk som mig at se vestpå for virkelig at nyde vejret.

Sugarloaf Mountain er cirka 20 km syd for Frederick og er en imponerende monadnock, et isoleret bjerg, der formår at stå højt, efter at det omkringliggende land har givet efter på grund af erosion. Der er masser af sne herude, og bjerget sidder højt som et let mål at erobre i Land Cruiser. Desværre er den naturskønne vej, der snor sig op ad bjerget, lukket, og der er ingen offroad-sti, der er åben denne årstid. Det er sandsynligvis Land Cruisers største fejl - at finde sti, der er stort nok til at passe til behemoten. Alligevel er der masser af snepakte snavsstier til at handle som om der er en slags nødsituation, som kun Land Cruiser kan løse.

Grusveje omkring Sugarloaf Mountain er en vittighed for Land Cruiser. Helt ærligt vil du have svært ved at finde terræn, der får denne SUV til at svede, og den 381 hestekræfter, 5,7-liters V8, giver strøm på en måde, der får den 6.000 pund SUV ned ad enhver vej på en imponerende måde. Med ting som Crawl Control, Hill-Descent Control, Multi-Terrain Select-system, KDSS, Multi-Terrain Monitor og locking center differential er Land Cruiser ustoppelig.

De fleste af Land Cruisers terrængående godbidder er nemme at bruge og ret ligetil bortset fra Multi-Terrain Monitor. For at få et overblik over, hvad der er foran SUV'en, skal fire-lav være engageret, hvilket er lidt af skam, og kameraet med lav opløsning kan faktisk være til hinder.

Skal du få en?

Absolut, men kun hvis du planlægger at tage seriøs off-roading. Dette er ikke den slags SUV, som man simpelthen tackler en og anden tomme sne. Det er heller ikke den slags SUV, der tager hele familien til COVID-19 venlig koncert eller udflugt. Der er langt mere moderne og komfortable SUV'er derude til det job.

ToyotLand Cruiser Heritage Edition sidder praktisk talt i segment af en. Der er ingen anden tre-række SUV i fuld størrelse, der har samme off-road-kapacitet og historie som Land Cruiser. Ordet på gaden er, at Land Cruiser ikke vil forblive død længe og er klar til at vende tilbage, engang i den ukendte fremtid, som en mere luksuriøs og moderne SUV. Lad os håbe, at Toyotdoy ikke kommer for langt væk fra den nuværende cocktailmix, der har den rigtige mængde hooch og fyldstof.