Bugatti Divo Er En Heavyweight Hypercar Designet Til Sporet

Video: Bugatti Divo Er En Heavyweight Hypercar Designet Til Sporet

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Først må det siges, at Bugatti Veyron ikke var slurvet, når den blev konfronteret med faldende radius eller sving uden for camber. Faktisk, under min første udflugt med verdens første hyperbil, fik jeg ordet over, hvordan Veyron (den tredje hurtigste bil i verden) følte det, som om Bugatti løj om sine store proportioner, da den dansede på sine tippede tæer, mens jeg lystigt holdt gashåndtaget åbent gennem stadig tættere sving.

Og selvom jeg endnu ikke er kommet bag titanium- og læderrattet på Bugatti Chiron (den fjerde hurtigste bil), er der kun lidt tvivl om, at den også kan skære vej som slagter skiver ovnstegt kalkun. Når det er sagt, tager heller ikke Lotus-grundlæggeren Colin Chapmans berygtede iver til at lette alt på hjertet. Indtil nu.

Bugatti

Kommer ud af hælene ved lanceringen af Chiron for bare et år siden, er Bugatti klar til den anden, endnu mere eksklusive model, der lover at være lettere, smidigere og med mere downforce og evnen til at fordreje sine passagers kroppe med katastrofale g-kræfter. Det hedder Divo.

Navnet stammer fra Bugattis lange racinghistorie. I løbet af 1920'erne var Bugattis chefkører en franskmand ved navn Albert Divo. Divo, under Bugattis banner, vandt Siciliens berømte TargFlorio to gange for Molsheim. Løbet var beregnet til biler, der var lette på deres fødder, bevægede og dansede fra hjørne til hjørne som en petro-mekanisk opera. Biler skal være lette for at vinde, derfor Bugattis Divo.

Forud for Divos afsløring sagde Stephan Winkelmann, præsident for Bugatti Automobiles,”Lykke er ikke rundt om hjørnet. Det er hjørnet. Divo er lavet til hjørner.” Winkelmann fortsatte,”Med Divo ønsker vi at begejstre mennesker over hele verden. Med dette projekt har Bugatti-teamet en mulighed for at fortolke mærket DNin termer af agil, smidig håndtering på betydeligt mere præstationsorienteret måde.” Og med en række ændringer til Chirons DNA har Bugatti rettet Divo mod hvert spids spids.

Under årets Monterey Speed Week på The Quail: Motorsports Gathering lancerede Bugatti hyperbilen til både fans og fremtidige kunder. Det er tilstrækkeligt at sige, det blev ramt og skabte Bugatti endnu mere interesse for fremtidige produkter. Som du kunne forvente af mærke som Bugatti, har mærket drømt om noget virkelig værdig til soveværelse plakat.

Her er statistikken: vægttab på 77 kg, imponerende 198 kg mere downforce genereret takket være den helt nye kulstofskind og aktiv aerodynamik, "stock" 1.500 hestekræfter quad-turboladet W-16 motor og et væld af små forbedringer foretaget til Chirons chassis og affjedring. Resultatet er en bil, der vil blitz Bugattis Nardo-håndteringskredsløb 8 sekunder hurtigere end den "standard" Chiron. Winkelmann tilføjede, "Divo er lavet til bøjninger." Vi er tilbøjelige til at blive enige.

Ifølge Bugatti og som nævnt ovenfor vil Divo være hyperbegrænset med kun 40 eksempler på bilen, der nogensinde skal bygges. Alle er talt for.

Hver bil koster ejeren næsten $ 6 millioner - $ 5,4 millioner for at være nøjagtig. Til kontekst kostede Limited Edition Bugatti Veyron af Mansory Vivere, den daværende dyreste Bugatti, kun $ 3,4 millioner, og verdens to dyreste biler, Rolls-Royce Sweptail ($ 13 millioner) og Mercedes-Benz Maybach Exelero ($ 8 millioner), er også luksusbiler. pris på næsten 6 millioner dollars ville gøre Bugatti Divo til den tredje dyreste bil på planeten.