Ford Afslører Elektrisk Mustang Cobra Jet 1400

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Selvom du aldrig har været i trækstrimler, ved du bestemt ikke få ting om trækbiler. Den ene er de øredøvende højt. To suger de enorme mængder brændstof ned på kort tid. Tre, de er blændende hurtige. Med den nye Ford Mustang CobrJet 1400-prototype ønsker Ford at ændre de to første ting, fordi den er helt elektrisk. Så det vil stadig skrige ned ad trækstrimlen som en specialbygget dragster, men det gør det uden at bruge dråbe benzin eller sprænge dine trommehinder.

Dette var præcis, hvad vi tænkte på, da Ford sagde, at de lavede en elektrisk Mustang.

Før vi går videre med, hvor imponerende Mustang CobrJet 1400's specifikationer er, lad os gå lidt ned ad hukommelsesbanen for at se, hvordan Ford endte her. Dette er trods alt den første elektriske fabriks dragracer fra mærket i 52 år.

Mustangelskere kender allerede til CobrJets rige historie. CobrJet Mustang blev oprindeligt introduceret i slutningen af 60'erne med 428 kubik-tomme V8'er og kom oprindeligt til lys på grund af Bob Tasca, ejeren af TascFord i Rhode Island. Tasc besluttede at bygge Mustang, der ville dominere dragracer og gik på arbejde ved hjælp af dele, som Ford allerede tilbød. Maskinerne blev kaldt TascKR-8 og udførte opgaven med dragracing lidt for godt. Eric Dahlquist hos Hot Rod Magazine skrev en artikel om TascKR-8 og bad læserne om at kontakte Ford, hvis de ønskede, at mærket skulle bygge fabriksversion af den bil, de kunne købe. Ford modtog tilsyneladende så mange breve, at det besluttede at lave et og kaldte det 428 CobrJet Mustang.

Siden da introducerede Ford CobrJet i 2008, fra 2009 til 2016, og for nylig i 2018. Alle har haft V8-motorer undtagen den nyeste. Mens nogle måske er hurtige til at kalde Fords seneste handling hellige, især efter at have slået Mustang-navnet på den helelektriske Mustang Mach-E SUV-lignende ting, har denne pony faktisk musklerne til at sikkerhedskopiere sit rige navneskilt.

Oplysninger er knappe for Mustang CobrJet 1400, men det vigtigste nyhed er, at det giver 1.400 hestekræfter og 1.100 plus pund-fødder med drejningsmoment. Ford mener, at den batteridrevne dragster kan køre en kilometer i det "lave otte sekunders rækkevidde ved mere end 170 km / t." Det er ikke så hurtigt som den strøm, der driver bilen, men det er hurtigere og hurtigere end CobrJet, der kom ud i 2018, der afsluttede løbet i midten af otte sekunders rækkevidde ved 150 mph.

Ford hævder, at Mustang CobrJet 1400 kun er en engang i øjeblikket, men fortsætter med at teste køretøjet inden dets officielle debut, som vil ske senere på året. Sandsynligvis når bilindustrien sætter coronavirus i fortiden. Bilproducenten samarbejdede med flere leverandører, herunder MLe Racecars til bygningen, Watson Engineering til rulleburet, AEM EV til at håndtere softwaren og Casacdifor inverteren og motoren.

Med elektriske køretøjer, der producerer alt deres drejningsmoment umiddelbart uden for linjen, giver de fremragende elektriske køretøjer. Med den slags kraft lige fra start, er den reelle begrænsende faktor dog dækkene. Heldigvis er der klæbrige, massive trækdæk til rådighed for at sikre, at grebet er ved hånden, når de starter fra linjen, mens hjulstangen også hjælper bilister med at få en god start. Selvfølgelig er der faldskærm, som chauffører kan implementere for at bringe dragster til at stoppe i slutningen af løbet.

Dette er den anden elektriske Mustang, som vi er begejstrede for - den første er Mustang Lithium-konceptet, vi så på sidste års SEMA. Denne pony bil havde 900 hk og ordentlig seks-trins manuel gearkasse. Det var kærlighed ved første øjekast - og det er den samme sag med Mustang CobrJet 1400.

Så meget som vi elsker den elektriske dragster, er Ford ikke den første til at lege med muligheden for et elektrisk trækkøretøj baseret på muskelbil. I 2018 kom Chevrolet ud med Camaro eCOPO, en elektrisk dragster baseret på Camaro. Kraften til det batteridrevne trækkøretøj blev vurderet til 700 hk og drejningsmoment på 600 lb-ft, hvilket gjorde det muligt for køretøjet at gennemføre kvart mil på cirka ni sekunder.