Ford Genindfører Mustang Shelby GT500, Driller Mere Hestekræfter

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Der er virkelig kun én reaktion på at læse Fords pressemeddelelse om den helt nye Mustang Shelby GT500, reaktion af voldsom lyst. Dette er en bil, der markerer, at Ford ser ny GT-superbil og Mustang sammen, ser på GT, ser tilbage på Mustang, ser tilbage på GT, og til sidst beslutter: "Øh, lad os gøre Mustang meget mere kraftfuld!" Noget, vi helhjertet støtter, hvis resultatet er 700 plus hestekræfter, baghjulstræk sportsvogn, der ser ud til at have et helvokokainproblem i midten af 90'erne. Dette bliver gal.

Målet var at tage "den sjette generation Mustang til præstationsniveau, der kun var forbeholdt eksotiske stoffer."

Fords team af ingeniører tog den allerede fantastiske Mustang-platform, ekstra 5,2-liters motor fra den overnaturlige GT350 og aerodynamik fra brandets GT4-racerbil og slog derefter 2,65-liters superlader på blokken for en ekstra dosis varmhed. Målet, ifølge Fords globale direktør for Ford-ydeevne, Hermann Salenbauch, var at tage "sjette generation Mustang til præstationsniveau, der kun var forbeholdt eksotiske stoffer." Motoren, som igen blev løftet fra GT350, er en aluminiumslegeringsblok parret med kompressoren, der hviler i dalen af motorens "V." Mens en officiel figur ikke er blevet annonceret, sagde Ford, at den er over 700 hestekræfter.

Forbundet med den leviathan af en motor er nyudviklet syv-trins dobbelt-koblings automatisk transmission fra Tremec, der giver hurtigere end nogensinde før acceleration, ifølge Blue Oval. Manuelle purister vil blive forstyrrede, da Ford ikke annoncerede en mulighed for "række-din-egen" gearkasse. Rygter siger dog, at hvis du vil have en, skal du ringe til Ford, og de imødekommer din anmodning eller måske ikke. Transmission af alle disse heste gennemgår derefter kulfiber-drivaksel for reduceret vægt og øget vridningsstivhed.

Som man kunne forvente af et monster som dette, velsignede Ford GT500 med en række elektroniske hjælpemidler for ikke at decimere Mustang-driverpopulationen, når de tænder GT500s ild. Forprogrammeret til Mustangs computer er trækkraftindstillinger som normal, glat, sport, træk og spor. Også inkluderet i Mustang's Track Apps er indstillinger for trækstarter og udbrændthed, fordi hvorfor ikke! Fords strålende MagneRide-adaptive affjedring med revideret geometri samt den klæbrigeste Michelin Pilot Sport Cup 2-dæk, der holder chaufførerne længere.

Ford planlægger også at tilbyde to håndteringspakker. Den første giver GT500-ejere frontstiv tårnbøjle og gurney-klap, og den anden tilføjer den førnævnte stiverbøjle og klap samt kulfiberfælge, skræddersyet sæt Michelin Pilot Sport Cup 2s, en justerbar kulfiber bagfløj og revideret front splitter med integrerede dykkerfly; bagsædet slettes for at spare vægt. Som standard er propperne på den mest kraftfulde Mustang nogensinde sæt med kulstofkeramik.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Taler foran det nordamerikanske internationale biludstilling (NAIAS) i Detroit i 2019, sagde Jim Farley, Fords præsident for globale markeder, “Carroll arbejdede altid på den næste hurtigere Shelby; Jeg tror, han ville elske denne Mustang mere end nogen anden. fjernelse af kunstner, den nye Shelby GT500 vil overraske superbilejere med sin Ford Performance racing tech, supercharged motor og visceral swagger.”

Mustang Shelby GT500 sælges senere på året med en pris, der endnu ikke er annonceret. Vi vil anslå, at det vil gå til omkring $ 80.000, men for den mest magtfulde Mustang nogensinde, Mustang, der sandsynligvis endda skammer det er $ 450.000 søskende, GT-superbilen, det er slet ikke meget. Vi kan ikke vente med at komme bag rattet.