En Kort Historie Om Chevrolet Corvette, Amerikas Mest Ikoniske Sportsvogn

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Den slanke, mægtige Chevrolet Corvette er et amerikansk ikon. Andre køretøjer kæmper for den ære, med visse modeller af Ford Mustang, der kommer tæt på andenpladsen, men med hensyn til ren kraft, elegance i design og stamtavle er Corvette Amerikas sportsvogn, det indenlandske svar til lignende som Ferrari eller Porsche. Og hvis du ikke tror, at Corvette kan matche Ferrari, så tænk igen: Corvette ZR1 kan prale af 755 hestekræfter og nul til 60 på knap tre sekunder, mens Ferrari 488 Pisthas 710 heste under emhætten og tager 3,1 sekunder at passere 60 mph.

Mindre forskelle, for at være sikker, men overvej derefter prislappen: Corvettes dyreste model er din for omkring $ 120.000 (indtil du starter opgraderingerne). Ny 488 pistol sætter dig tilbage omkring $ 300.000.

Men i stedet for at bruge hele dagen på at sammenligne motorstatistik, pris og hastighedsregistreringer med andre biler i dag, lad os se tilbage over et halvt århundrede til Corvettes tidlige dage. Før denne verdensberømte bil nogensinde blev anerkendt som en af de bedste amerikansk-fremstillede modeller, blev den ikke engang kaldt Corvette. Og det var heller ikke sportsvogn.

Yderligere læsning

• 7 bedste amerikanske muskelbiler nogensinde
• Moderne muskelbiler: Ford Mustang v. Chevrolet Camaro v. Dodge Challenger
• Hvordan det er at køre 755 hestekræfter Corvette ZR1 på racerbanen, når du ikke er racerbilchauffør

Da Chevrolets designteam først udtænkte en ny luksus-to-sæders, planlagde de at gå med navnet Cougar. Det sad dog ikke helt rigtigt med besætningen, der var involveret i at udvikle bilen, så som legenden siger, trak Myron Scott - kunstner, fotograf, far til Soap Box Derby og mangeårig Chevrolet-medarbejder - sin ordbog. Han vidste, at navnet skulle starte med C - det var bare fornuftigt for Chevy-mærket. Ved at hælde over C-ord efter C-ord stod han på "korvette", ord Merriam-Webster beskriver til dels som "stærkt manøvrerbart bevæbnet eskortskib." Det var korvettens opgave at glide rundt blandt større destroyere, slagskibe og endda hangarskibe, sprænge væk, mens de krydser for hurtigt og smidigt til at blive ødelagt i sig selv.

Og således blev Chevrolet Corvette døbt. Men i de første to år af produktionen, 1953 og 1954, var det ikke i stand til at krydse så hurtigt eller smidigt. De første to modeller af Corvette var luksuriøse og stilfulde med V6-motor. Derefter, i 1955, fik Corvette sin V8. 265cc-motoren ville ikke vinde mange trækløb i dag, men den leverede den kraft, Corvette havde brug for for at tjene en vis respekt ude på kørebanen.

Derefter udviklede GM Design Chief Bill Mitchell i 1959 og det lille team, der arbejdede under hans vejledning, konceptbilen Sting Ray. Holdet arbejdede uden for stedet, da Sting Ray var utvivlsomt racerbil, og GM var officielt ude af auto racing på det tidspunkt. Det slanke, futuristiske design af den engangs 1959 Sting Ray ville informere total redesign af Corvette få år senere. I 1963 frigav Chevrolet anden generation af Corvette. Det var slankt, lavt profileret og bestemt moderne. Og i 1965 ville Corvette også få 425 hestekræfter.

I 1968 gennemgik Corvette endnu et nyt design, hvor han gik ind i, hvad mange betragter som den gyldne er for dette store køretøj. Den muskuløse nye krop med lang, skrånende hætte, lavt slunget cockpit, aggressive linjer rundt om hjulene og øjeblikkeligt genkendelige cirkulære lys langs ryggen. ville informere Corvette design i næsten halvandet årti.

I 1981 flyttede Corvette meget af sin produktion til Bowling Greene, Kentucky, nu det eneste sted, hvor Corvettes produceres. Og hvis du vil se den sjældneste Corvette i verden, er det til Bowling Greene's National Corvette Museum, du bliver nødt til at gå.

Først i 1983 ville den nye model af Corvette blive udtænkt, men på grund af utallige problemer med det nye design blev Corvette fra 1983 aldrig frigivet. Faktisk er der kun én tilbage af de få dusin modeller, der er konstrueret. Historien fortæller, at den mand, der blev anklaget for at knuse de 43 producerede køretøjer, blev tvunget til at stoppe nedrivningen, efter at beslutningen blev taget om at dræbe hele Corvette-modellen fra 1983, da den store storm rullede ind og kun efterlod en bil intakt. Den næste dag snublede Chevy-medarbejdere over bilen, indså, hvad der skete, og stak køretøjet væk bag en underdimensioneret bygning, der dækkede den med presenninger og paller. Flere år senere blev bilen opdaget og restaureret, og i dag vises den eneste Corvette i verden stolt på museet lige nede ad vejen fra anlægget, hvor alle nye korvetter er bygget.

Efter året uden model satte Corvette i 1984 ny rekord for mærket: tophastighed målt over 150 miles i timen. Corvette-kroppen forblev stort set den samme mellem 1984 og 1996 med den bemærkelsesværdige milepæl for de millioner, som Corvette solgte, passerede i 1992. Den var hvid konvertibel med rødt læderinteriør, nøjagtigt det samme arrangement som de første Corvettes, der blev solgt tilbage i 1953, da 300 køretøjer blev håndlavet i Flint, Michigan fabrik.

Corvetterne, der blev produceret mellem 1997 og 2004, mistede noget af det muskuløse udseende fra tidligere modeller, selvom Corvette i 2001 viste, at de var meget dygtige og kunne prale af en topfart på 170 km / t. Og i 2003 fejrede markeringen 50 år.

Den sjette generation af Corvette varede fra 2005 til 2013 med skridt tilbage mod vinklerne i 1960'erne og inklusive 2009 ZR1, der toppede 205 miles i timen med tilladelse til superladet 6,2 liter V8-motor. Kampen for den udenlandske sportsvogn var meget ankommet, takket være fabrikken i Kentucky.

I dag, nu i den syvende generation af design, der startede i 2014, ligner Corvettes i produktion mere modeller fra 1970'erne, omend med bestemt moderne blomstrer og kører som absolutte banshees. Beviser? lager 2019 ZR1 kan overgå Lamborghini Huracan i drag race.

Og i dag, godt over 65 år efter den første Corvette blev produceret, har køretøjet mere krav på berømmelse end hastighed alene. Det har også verdensrekorden som personbil længst i kontinuerlig produktion. God ting at en Corvette fra 1983 ikke blev knust, ikke?