Ville Du Flyve I Et Vinduesfrit Fly?

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

For nogle flyrejser er vinduespladsen den eneste måde at flyve på; for nervøse flyers, gangelskere og klaustrofobik er det kilde til ren angst. Fremtidens fly kan imidlertid helt fjerne vinduesbegrebet. Spørgsmålet er: Ville nogen ønske at flyve med dem?

nyt koncept fra Dubai-baserede Emirates forestiller sig sin flåde uden vinduer. Udefra ser skroget af disse næste generations fly ud som et slankt, næsten funktionelt aluminiumrør. Indvendigt vil passagerer se verden gå forbi på ultrahøjopløselige "virtuelle vinduer", der er afhængige af avanceret, fiberoptisk camerteknologi for at videresende billederne til kabinen. Emirates præsident Sir Tim Clark fortalte BBC, at de er "så gode, det er bedre end med det naturlige øje." Intet ord om, hvorvidt udsigten kan tilpasses. I så fald kunne passagerer for eksempel programmere deres synspunkt til at være lys, solskinnende dag, selv mens de flyver gennem svær storm.

Det er enkel økonomi: vinduesløse fly ville være billigere at bygge, mere strukturelt lydende og lettere, hvilket betyder at de ville forbrænde mindre brændstof.

Hovedårsagen til, at flyselskaber er ivrige efter at gennemse dette koncept, har dog intet at gøre med passagerkomfort. I virkeligheden er det simpel økonomi: vinduesløse fly ville være billigere at bygge, mere strukturelt sunde og lettere, hvilket betyder at de ville brænde mindre brændstof. Alt dette betyder, at de også kunne flyve hurtigere, hvilket svarer til flere ruter - og derfor flere penge - pr. Fly.

For nu er der ingen endelig dato for konceptets lancering. Den største forhindring for ethvert flyselskab er spørgsmålet om sikkerhed. Evnen til at se ud af vinduerne i en nødsituation er afgørende for flyvebesætninger. I tilfælde af brand eller vandlanding er de afhængige af evnen til at se de potentielle farer udenfor. Selv med et overflødigt system, der inkluderer backup-kameraer, er det let at se, hvordan hele konceptet kan falde fra hinanden i alvorligt nedbrud.

Tjenestemænd fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur sagde imidlertid, at de "ikke ser nogen specifik udfordring, der ikke kunne overvindes for at sikre sikkerhedsniveau svarende til et af et fly udstyret med kabinevinduer."

Der er stadig spørgsmålet om de fleste passagerers behov for at føle sig forbundet med omverdenen. Især for langdistanceflyvninger, hvor passagerer måske er klemt i et aluminiumsrør til det bedre, er det i det mindste lidt trøstende at have en smule forbindelse til omverdenen. I et allerede klaustrofobisk rum er det store spørgsmål at skabe situation, hvor passagerer kan føle sig endnu mere lukket. Så det er svært at forestille sig flyselskabspassagerer, der klager over denne "funktion" snart.