Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

Video: Ford Ranger FX2 Auto Review 2021

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Et eller andet sted langs linjen blev det antaget, at du havde brug for firehjulstræk for at forlade sikkerheden ved asfalterede veje. Faktisk, når det kommer til vanskeligt terræn, vil 4WD overvinde forhindringer, der vil stumpe de fleste tohjulsdrevne køretøjer - de fleste, men ikke alle.

Der er nogle 2WD-køretøjer, der nyder godt af off-road-essentials som frihøjde og i stand til at gå til en åben verden af beskedent eventyr og sjov væk fra asfalten. Fords FX2-pakke er et sådant eksempel, der kombinerer terrængående dæk, genindstillet affjedring, skridsikring og låsedifferentiale til dens bageste drev Ranger pickup. Mens man stopper for ting som momentvektrering eller gear med lav rækkevidde, indsnævrer FX2-pakken afstanden mellem to- og firehjulstræk. For at se, hvor smal vi tager Ranger FX2 på en af vores yndlingsstier her i det sydlige Californien.

Mens alt er asfalteret, er Maple Springs Truck Trail ikke ensartet. Den indledende strækning kan køres med velkørt BMW 3-serie (vi har set den) eller en lastbil, men når højden stiger, bliver klipperne større, og sandet bliver dybere. Her pløjer Ranger's Hankook terrængående dæk løs løb i hastighed, mens dens off-road tunede affjedring absorberer slag fra skjulte klipper og aggressive bølger.

Miles Branman / Manualen

Uden dedikerede off-road-tilstande er det nemmest at få adgang til det tilgængelige drejningsmoment på 310 pund ved at aktivere sportstilstand på gearvælgeren. Med traktionsstyring frakoblet vipper Ranger FX2 med sin hale gennem støvede strømskyder (tag det, 4WD). Når alle systemer er involveret, mindsker Ranger dog hjulets glidning for at opretholde fremdrift.

Højere op vises pletter af dybt sand uden advarsel og truer med at mose lastbilen. Stabil gasindgang lader dækkene gøre deres ting, men det er svært ikke at frygte at blive strandet (god grund til altid at medbringe et sæt MaxTrax). Endelig når vi gennemgangssektionen. Sand dækker jorden og samles i dybere spor - ikke ideelle forhold for to drevne hjul.

Med den bageste differentiale låst smed vi op ad en skråning, men hører lyden af roterende dæk halvvejs steget op. For ingefær med gashåndtaget. Vi lader trucken rulle bagud, inden vi anvender mere gas. Dækkene kæmper igen, men giver nok momentum denne gang til at bære os til toppen. Hvis ikke for Rangerens frihøjde, sletning af dæmningen og beskyttelse mod udskridning, ville "mere gas" -metoden uden tvivl føre til en busted fender.

Vi gentager indsatsen på to alternative kurser. Opladningen af acceleration fungerer igen på den første, men alle strategier fejler på sidstnævnte hindring. Dette er job til firehjulstræk - og det er vi OK med.

Vores mål om at spille i snavs har været mere end opnået, og det er let at forestille sig andre opgaver, der passer til Ford Ranger FX2. At finde bedre campingplads, nå sporet af vandreturen eller udforske uden for den slagne vej er alt inden for FX2s kompetence.