Ford F-150 Raptor Off-Road Og Camping Review

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Andegenerations Raptor er på mange måder den ækvivalente køretøjsoverpakning: den kan sejle gennem ørkenen ved 100 km / t, sprede op ad bjergsiden, springe over klitter og køre 1000 km off-road race uden modifikation. Overkill til weekendcamptur? Helt bestemt.

Det er også et af de mest bemyndigende køretøjer, jeg nogensinde har kørt. kæmpestore 450 hestekræfter og 510 pund fods drejningsmoment flytter 5.600 pund lastbil hurtigere end de fleste muskelbiler. Beefy Fox Shox giver 13 inches af frontaffjedring og absorberer enorm straf uden at vippe. Knobby BFGoodrich KO-dæk kæmper aldrig for trækkraft - medmindre det provokeres i ægte dårlig ørkendrivende skærm (mere om det senere).

Ruten til vores campingplads involverede fire miles af, hvad jeg ville overveje civil adgang (din mors ToyotCamry ville klare), syv miles af terræn med høj frihøjde og to miles med udfordrende stier. Under tidligere besøg på siden har jeg kørt ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro og RAM Rebel - alt sammen grundige rigge. Imidlertid rejste ingen af dem rejsen så hurtigt eller så ubesværet som Raptoren. Mere forbløffende end super-truckens styrke er dens præcision. At placere den store krops afhentning på et smalt bjergsti er lige så naturligt som at slå sand i den åbne ørken.

På bare en time steg min kammerat og jeg op på bjerget og begyndte at pakke ud. Takket være Raptors kavernøse SuperCrew bagkabine forblev alt vores udstyr og udstyr køligt og støvfrit. Typisk ser jeg camping som en chance for at bryde fra teknologi og rekreative forhold, men med to A / C-strømforsyninger pustede jeg fåreagtigt en luftmadras og kogt vand med kablede enheder.

Vores fænomenale tempo på campingpladsen betød, at vi satte teltet op og forberedte aftensmaden før solnedgang. Da jeg så solen falde ned over bjergkanten af skovklædte monteringer og skygge himlen i ferskenfarvet glød, følte jeg ingen fortrydelse for at have valgt en sådan kompetent rig.

Da den sidste ounce gyldent lys forsvandt, fortsatte Raptor med at bevise sin værdi med LED-lys i sengen for at belyse vores forberedelser til søvn. På dette tidspunkt forventede jeg halvt, at lastbilen skulle indeholde varm mælkedispenser. Før jeg kunne drømme om andre forfærdelige campinginnovationer, ramte bølge af træthed, og jeg lagde mig i seng.

Vi rejste os tidligt, antændte ovnen og spiste vores morgenmad i stilhed. Den friske, kølede luft var mere ophidsende end kaffe, men koffeinafhængighed krævede en fuld kop brygget fornyelse. Skydning på alle cylindre dekonstruerede vi hurtigt lejren og lastede Raptor. Vi havde planlagt en tidlig tilbagevenden, men lastbilen bad praktisk talt om eventyr i sidste øjeblik.

Vi skyndte os ned ad bjerget og satte kursen mod Lucerne Valley's tørre søbund. Da termometeret registrerede 107 grader, slukkede vi CaliforniState Route 247 og fulgte dybe riller i sandet til et isoleret plateau. Der var ikke sjæl i syne - det var det perfekte setup til National Geographic-special, vi ville kalde Urbanites Uncharted.

Den uhæmmede Raptor knurrede jorden og sendte støvfuger over det tørre jord. Tønde op ad bjergskråning var sjovt, men dette var ekstase. Min ledsager trodsede den dødelige varme for at tage billeder af Raptor på spil. Når jeg gennemgår billederne senere, ser det ud til, at jeg kæler af latter bag rattet. Bedøm ikke - du ville også være.

Det er klart, at Raptor kunne sparke sand hele dagen, men solen slog til sidst den sidste af vores energi. Triumferende sprang afhentningen langs søbunden, før den sluttede sig til asfalterede veje. Det er en halv times rejse hjem - masser af tid til at være taknemmelig for min dårlige vane.