2020 Lotus Elise Detaljer - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Autocar har gravet nogle oplysninger om Lotus 'fremtid og dens mest berømte bil, Elise. I samtale med Lotus-administrerende direktør Jean-Marc Gales bekræftede direktøren, at den næste generation af roadster er under udvikling med produktionsdatoen 2020. Derudover er bilproducenten på vej til at få overskud for første gang i 20 år (det gør jeg ikke misunder den fyr, der har været nødt til at forklare investorerne de sidste 20 år).

Ud over Elises planlagte lanceringsdato beskrev Gales, hvordan bilen vil præstere og se ud. Vigtigst er det, at den næste generation af Elise forbliver let, sjov at køre roadster med et aluminium chassis som det, der blev brugt til Elise S1, der gik i salg i 1996 og har fungeret som platform for hver Lotus, der er lavet siden.

Hvis du frygtede, at Lotus 'fremtid ville se ud som det større, kraftigere og tungere Elise-koncept fra 2010, skal du ikke være bekymret - Gales sagde, at vi ikke vil se noget lignende.

”Elise-chassiset er ofte blevet kopieret, men aldrig liget,” sagde Gales med henvisning til den aktuelle bil.”Kombiner det med styrefølelsen, og du har noget helt specielt. DNof af denne bil er dens lette vægt, dens styringsfølelse og balancen mellem kraft og køreegenskaber. Til enhver pris, hvor den sælges, er den den hurtigste bil for pengene - og altid den mest specielle at køre.”

Vægtreduktion er navnet på spillet hos Lotus, og dette engagement fortsætter kun med den nye Lotus Elise. Gales fokuserede på Elise Cup 250, der debuterede i år med sin krop på 2.026 pund - noget "andre prøver at komme tæt på, men aldrig lige," bemærkede Gales. Hvad angår den næste Elise, sagde Gales, at bilproducenten målretter lige under 2.000 pund. Selv den lækre MazdMX-5 Miat kan ikke nå dette benchmark, og Lotus bliver nødt til at inkludere det samme sikkerhedsudstyr som mandatet af amerikanske regler.

Sammenlignet med den nuværende Elise bliver efterfølgeren længere og bredere, men kabinen vil stadig være tæt og enkel. Strømmen vil sandsynligvis stadig komme fra Toyotmotor med en effekt, der spænder fra under 150 hestekræfter til næsten 250 hestekræfter i S / supercharged trim.

Gales gjorde det også klart, at det amerikanske marked er brandets vigtigste.