Logo da.masculineguide.com

Fremtiden For Luksusflyrejser Sover I Lastrummet

Fremtiden For Luksusflyrejser Sover I Lastrummet
Fremtiden For Luksusflyrejser Sover I Lastrummet

Video: Fremtiden For Luksusflyrejser Sover I Lastrummet

Video: Fremtiden For Luksusflyrejser Sover I Lastrummet
Video: Напротив кровати установите зеркало, проблемы исчезнут навсегда 2024, April
Anonim
Image
Image

At score fold-seng er højdepunktet af luksus, når du er tvunget til at udholde langdistanceflyvning. Men hvor langt vil du gå for at kunne ligge undervejs? Hvad med at snooze i flyets lastrum? Det er præcis, hvad Airbus foreslår, og et overraskende antal flyselskaber og passagerer er ombord med ideen.

Konceptet er simpelt: mange fly flyver med ubrugt plads i deres lastrum. Ved at integrere sovebælg i dette ellers spildte rum vil flypassagerer, der ikke typisk har den luksus at nappe under flyvning, nu have et sted at gå ned (undskyld). Sengene sælges som en tilføjelse. Passagerer vil sikre standardsædet i deres valgte kabine, men har mulighed for at opgradere til 100 procent flad seng i lastrummet. De bevæger sig frit mellem deres sæde og sengetrappe.

Image
Image

Hvis du forestiller dig at sove midt i bunker af bagage og kasser i huskasser, malede de første mockups fra Airbus et mere luksuriøst billede. Atmosfæren ser ud som de effektive "pod-hotel" -kapsler, der er populære i Japan og af mærker som YOTEL. Køjesenge ligger på hver side af den skarpe, hvide gang udsmykket med hylder, opholdsstue og ultramoderne omgivende belysning. Tidlige koncepter inkluderer fleksibiliteten til at ændre podkonfigurationen, så den passer til større familier, akutte medicinske behov eller endda forretningsmøder under flyvning.

Image
Image

Der er i øjeblikket mere end 1.250 A330'er i brug af verdens største internationale luftfartsselskaber, herunder Delta, Etihad Airways, Lufthansa og Air China. Airbus lover, at fordi det er relativt let at eftermontere lastrummene på eksisterende fly med disse bælg, kan processen med at opgradere hele flåder ske meget hurtigt. Fra flyselskabernes perspektiv vil de være i stand til at bytte bælgene ud efter det specifikke flys rute og behov. For kortere flyvninger er det mere fornuftigt at udnytte pladsen til fragt, mens passagerer ombord på langdistanceflyvninger sandsynligvis vil være villige til at betale for opgraderingen. I betragtning af nutidens længste flyvninger kan vare næsten 18 timer, kan denne radikale idé være blandt de bedste, som luftfartsindustrien har haft dengang.

Image
Image

Det endelige design, prisfastsættelse og andre detaljer er stadig i brug. Det er stadig at se, om passagerer skal reservere bælgene på forhånd eller være i stand til at opgradere midt på flyvningen. De første "lastrumssuiter" forventes at blive rullet ud engang i 2020.

Anbefalede: