5 Fedeste Afslører På LA Auto Show

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Årets LAuto Show er fyldt med højt profilerede afsløringer og få sjove overraskelser. Som forventet gør elektriske køretøjer større indtryk end nogensinde før, men selv traditionelle gasdrevne biler gynger seriøst cool teknologi sammen med frisk styling.

Vi har gennemgået den lange liste med store debuter for at opsummere fem modeller - nogle produktionsbundne, nogle stadig i konceptform - der efterlader os begejstrede for de næste par års kørsel.

2020 Porsche 911

Porsche 911 er måske den mest ikoniske sportsvogn i historien, så introduktionen af den nye generation ledsages af håndgribelig spænding. Den ottende del af Porsches heltebil kan se ud som en lille udvikling udefra, men skjult under buede karrosseripaneler er en række innovative teknologier og præstationsgodt.

I Los Angeles viste Porsche sine S-badged-modeller med baghjulstræk og firehjulstræk, der bruger 3,0-liters flad-seks-motor til at producere 443 hestekræfter og 390 pund fods drejningsmoment. Sprinten til 60 km / t tager kun 3,5 sekunder (3,4 sekunder for 4S-versioner), og VMAX vil være 190 km / t. En otte-trins dobbelt-koblings automatgearkasse er den eneste tilgængelige gearkasse indtil videre, men basismodeller tilbydes med syv-trins manuel.

Den nye 992 generation Carrer forbliver øjeblikkeligt genkendelig, selvom dens krop er blevet finjusteret her og der for både at fremme markeringen og hjælpe purister med at huske klassiske 911-signaler. krøllet hætte og firkantet næse falder i tråd med den nyeste 718 Cayman og Boxster, mens lysstangsforbundet baglygtsekvens, redesignet motorhuller og omformet nederste kofanger er nye forskelle.

Indvendigt tager 911 stort spring fremad med massiv 10,9-tommer infotainment og par digitale førermålere for at booke et analogt omdrejningstæller. Den midterste stak har meget mere klaversort belægning og berøringsfølsomme kontroller end 991's knap-tunge opsætning. Andre innovationer inkluderer detektor for våd vejr, der ændrer bilens kørselsadfærd, hvis der opstår tilstrækkelig vandopbygning i hjulbrøndene og en avanceret nattesynstilstand.

2020 Jeep Gladiator

Det er 16 år siden Jeep byggede pickup, så du må hellere tro, at vi blev pumpet til debut af Jeep Gladiator. Mens den er baseret på Jeep Wrangler, er Gladiator langt mere end bare Wrangler med en åben seng. Denne mellemstore lastbil er fyldt med unikke detaljer, der tilfredsstiller både hardcore offroadere og forstæder.

Foran spejler styling stort set Wrangler, men gitterlamellerne er blevet udvidet lidt for bedre at afkøle motoren. I profil ser Gladiatoren med kun fire døre massiv ud, men det er fordi vi er vant til at se lukkede jeeps. I virkeligheden er lastbilens 5-fods seng i den mindre ende af sit segment, hvor de fleste rivaler tilbyder konfigurationer med større cubbies. Købere kan vælge mellem aftagelige hardtop- eller soft-top-kroppe og sengetæpper.

Ved lanceringen kommer Gladiator med kun en motor: 3,6-liters V6, der giver 285 hk og 260 lb-ft drejningsmoment parret med seks-trins manuel eller valgfri otte-trins automatisk. På vejen tilføjer Jeep 3,0-liters turbodiesel med 260 hk og et moment på 443 lb-ft. Korrekt udstyret kan Gladiator bugsere 7.650 pund og trække 1.600 pund.

Inde ser Gladiator ud som Wrangler med stor berøringsskærmsinfotainment og seje stylingbits, men den har også låsbare opbevaringsbakker under anden række. Jeep vil tilbyde Gladiator i Sport, Sport S, Overland og Rubicon, når den sælges i slutningen af 2019.

2019 Mazd3

Mazdhas har løbende forbedret kvaliteten af sine produkter i de sidste par år, men den japanske bilproducent sporer stadig sine konkurrenter med hensyn til direkte salg. Med introduktionen af den helt nye Mazd3 er virksomheden muligvis på vej til succes i volumen.

Debut i både hatchback og sedan form, 2019 Mazd3 er let et af de mest attraktive mainstream kompakte køretøjer, vi nogensinde har set. Mens begge køretøjer er ubesværet smukke på den måde, som kun high-end luksusmærker ser ud til at udrette, er Mazd3 sedan virkelig spektakulær. Længere og mere elegant end sin forgænger er firedøren eksklusiv og iøjnefaldende. Lugen er også slående, selvom ikke alle vil elske den ægformede bagende. Unikt, bestemt, men med så stor C-søjle vil bageste passagerer have svært ved at komme ind i kabinen, og chauffører vil have en betydelig blind plet at overvinde.

Praktiske muligheder er til side, den nye Mazd3 sparker seriøs røv i indholdsafdelingen. 1,5-liters, 2,0-liters og 2,5-liters versioner af Mazdas SkyActiv-G benzinmotor vil være tilgængelige. Mere spændende er imidlertid introduktionen af virksomhedens SkyActiv-X-motor, der bruger lean forbrænding og kompressionstændingsteknologi for at forbedre brændstoføkonomien uden at ofre kraft eller pålidelighed. SkyActiv-X-motoren er assisteret af Mazdas M hybrid-system, der vises i 3 for første gang. For første gang vises også et tilgængeligt firehjulstræk-system. Transmissionsmuligheder inkluderer seks-trins manuel og seks-trins automatisk.

Audi e-tron GT Concept

Det elektriske køretøjsspil opvarmes hurtigt, og mens Audi var blandt de første luksusmærker, der fik vist en elektrisk model helt tilbage i 2009, har den tyske bilproducent endnu ikke sat køretøjet i produktion.

Næste år bliver e-tron Audi første helelektriske model i form af en kompakt SUV til at konkurrere med Jaguars I-Pace. Det giver mening, at Audi først rammer det mest populære køretøjssegment, men mærket stopper ikke der. I LA tog Audi omslagene fra sit e-tron GT-koncept - produktionsbundet EV sedan med slående design og banebrydende teknologi.

Audi siger, at dens e-tron GT er tæt på vejklar, hvilket betyder, at dens kantede krop sandsynligvis ikke vil ændre sig meget, undtagen for få detaljer. Den tekniske lydproduktionsspecifikation: baseret på Porsche Taycans platform vil e-tron GT bruge 96 kWh lithium-ion batteripakke og to elektriske motorer til at producere 590 hk. Med en rækkevidde på ca. 250 miles svarer GT ikke til Teslas Model S P100, men den konkurrerer med Teslas opladningshastighed på 80 procent genopfyldning på under 30 minutter.

Rivian R1T afhentning

En af de mest dejlige overraskelser på dette års LAuto Show var Rivians elektriske elbiler R1T og R1S. EV-opstarten valgte ikke at debutere luksussedan eller kompakt crossover som sine nøglerivaler, men viste i stedet mellemstor pickup og stor SUV. Af de to fangede R1T pickup virkelig vores øje.

R1T kan prale af et massivt 180 kWh batteri, der er godt til 400 miles rækkevidde. Når lastbilen lanceres i 2020, vil den også være tilgængelig med 105 kWh og 135 kWh batteripakkeindstillinger med henholdsvis 230 miles og 300 miles rækkevidde. Hvis du vælger mellemvægtsbatteriet, har du adgang til R1Ts utrolige acceleration: 0 til 60 mph tager kun 3,0 sekunder. I pickup er denne figur uhørt.

Lignende i størrelse til mellemstore pickup-lastbiler som ToyotTacoma, er R1T bygget på det, Rivian kalder "skateboard" chassis. Alle mekaniske komponenter er anbragt i chassiset, som derefter har forskellige kroppe placeret ovenpå for at fremstille forskellige køretøjer. En elektrisk motor ved hvert hjul giver R1T firehjulstræk, og en luftaffjedring kan hæve trucken for at give mere fri off-road. Dels takket være det sofistikerede drivaggregat kan R1T vade gennem op til 3,2 fod vand.

Priser starter ved $ 69.000 for 180 kWh-versionen (før $ 7.500 føderal skattefradrag). Ligesom Teslwith sin model 3 accepterer Rivian refunderbare $ 1.000 indskud lige nu.

For flash fra fortiden, kig på vores topvalg fra LAuto Show 2017.