Denne 1973 Porsche 911S Er En Purists Drømmetur - Auto

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

I årtier skiftede alle former for første generation 911 (bygget mellem 1963 og 1989), 964 (bygget mellem 1989 og 1994) og 993 (bygget mellem 1994 og 1998) hænder med en brøkdel af hastigheden, de gør i dag. Tilsyneladende natten over blev $ 30.000 daglige chauffører $ 120.000 samlerobjekter. Vi kan ikke sige, at værdiansættelsen er uberettiget - Porsches 911 har været mere sand til sin arv i løbet af de sidste 86 år end nogen anden typeskilt.

Med dette vilde opsving, der påvirker selv umærkelige eller dårligt vedligeholdte eksempler, har sjældne og unikke biler taget et særligt imponerende spring. Hvilket bringer os til det seneste tilbud fra RK Motors: Porsche 911S 1973 med en utrolig historie. Du husker måske vores sidste funktion på RK, som detaljerede en pletfri Hemi Cuda fra 1971.

I løbet af sin omfattende historie har Porsche skabt flere spicier 911-modeller, men den første indsats for at udnytte mere ydeevne fra sin standardbil bar 911S-mærket i 1966. I 1973 havde 911S et forhold mellem vægt og vægt på kun 12,7 pounds- pr. hestekræfter. Det år købte Suzie Hunt og Scott Campbell en af de sidste 911S-modeller af årgang 911S på det tidspunkt, hvor disse modeller var begrænset til kun seks biler pr. Forhandler.

Parret havde ingen planer om at få deres nye køb baby. Kort efter at de overtog levering, kørte Campbell og Hunt fra Reno til Salt Lake City med en gennemsnitlig hastighed på 95,8 mph. I løbet af løbet, ville Campbell ramme 150 km / t. I løbet af de næste tre år dominerede parret Porsche Club of Americautocross-begivenheder i hele Nevadand, det nordlige Californien. I 1977 vandt Hunt Porsche Club of AmericPorsche Parade.

26 år efter at have taget deres sølvskønhed hjem solgte parret bilen til den nuværende ejer, der siden har taget omhyggelig pleje af bilen. Inde og ude ser 911S spektakulært ud. Motoren kede sig professionelt fra 2,4 liter til 2,7 liter, der blev tilføjet justerbare Koni-stød og skivebremser, og smedede Fuchs-hjul, forskudt for at passe til bilens RS-fenderudskæringer, drejede Pirelli P6000s-dæk.

Til $ 345.000 er denne 911S forbeholdt seriøse samlere og purister, men alle er fri til at sætte pris på dens klassiske udseende og entusiast-ejede historie.