BMW M850i xDrive Anmeldelse

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Grand Touring er rigmands spil, og det spilles dårligt. Biler som Aston Martin DB11 og Bentley Continental GT tjener tilbageholdende formål - nemlig at se smukke ud og forbruge store mængder benzin. Sandsynligheden for, at ejere tager sådanne udsmykkede køretøjer på udvidede drev, er lille. Snarere bliver deres enorme drivlinjer og overdådige lædersæder brugt til lejlighedsvise udflugter i og ud af byen, hvor kritikerroste leg eller restaurant lover en kulturel "opvågnen".

Relaterede:

• Verdens hurtigste biler
• Hurtigste elbiler

Tilbage på planeten Jorden er udsigterne til komfortable, engagerende to-dørs få. Mercedes-Benz S-klasse Coupe er skræmmende stor og mangler finess i hjørnesnider. Kun Lexus 'LC500 kombinerer ekstraordinært design med respektabel atletik. Alligevel er den ambitiøse, men alligevel opnåelige GT-niche underudviklet og tigger om legekammerater.

BMW har været ude af det store turneringsspil i nogen tid. Efter pensioneringen af 8-serien i 1999 genoplivede den tyske bilproducent sin 6-serie moniker som pladsholder to-to-to-coupe. Den senere fire-dørs coupe introducerede et element af visuel flair, men de to-dørs var langt fra den slags ambitionsmodel BMW havde brug for.

Nyhederne om 8-seriens genfødsel vakte en vis forsigtig optimisme i entusiasternes hjerter. Den originale bil var trods alt virkelig speciel med slank styling, V8- og V12-motorer og BMWs karakteristiske "ultimative køredynamik". Efterfølgeren ser også lovende ud. Længere, skarpere og langt mere potent end den nu sovende 6-serie coupé, 8-serien (i M-Sport-form) kunne give GT-segmentet nyt liv.

BarcelonBlue Metallic-visionen, der ligger foran os, er veludviklet sag for BMWs styrke. Henter fra alle vinkler, M850i xDrive's standout-funktioner inkluderer sæt slående LED-forlygter, skarpe 20-tommer hjul og muskuløse baglygter. Denne coupé har tilstedeværelse, men overvælder ikke sin egen æstetiske nåde med vinkler og kamme. Det udvendige design er faktisk så vellykket, at vi allerede har slettet den overvældende 6-serie coupe fra vores hukommelse.

Indvendigt glimrer de 8 med krystal gearvælger, metalnetværk, Bowers og Wilkins højttalere og levende digitale skærme. duo-tone læderkabine giver den rigtige mængde intriger til raffineret coupe. Selvom layout og materialekvalitet deles med andre BMW-modeller, er 8-seriens overlegne detaljer passende til $ 112.000 halo-produkt.

Amerikas eneste smag af 8-serien (indtil videre) er twin-turbo V8 glæde. De 523 hestekræfter og et moment på 553 pund fødder sendes til alle fire hjul fra otte-trins automatgearkasse. Med tilstrækkelig kraft til at forlade Lexus 'LC (og de fleste andre vejbiler) for døde, klipper M850i gennem gearene uden antydning af drama. Vej- og vindstøj i kabinen er minimal, så vi kan sætte pris på burbles og popper af overløb i Sport Plus-køremodus.

p> Hjulpet af sofistikeret baghjulsstyring og robuste bremser, glider 8-serien gennem kurver og skrubber hastighed med smidighed, der ikke svarer til dens 4500 pund masse. Ved mosey-hastigheder blødgør den adaptive affjedring kørekvaliteten for at opfylde det andet krav fra GT: komfort. 8-seriens udsendelse af brevkasse gennem smalle vinduer skaber få blinde pletter, men komplet sæt af førerhjælpefunktioner gendanner førerens tillid.

Der er en helt rigtig fornemmelse af 8-serien, der ikke kun hjælper med at definere BMWs "performance lite" M-Sport-mærke, men også fornyer GT-segmentet for køreentusiaster. Forlad pompen til briterne; denne tysker har formål.