Polaris 'absurde 3-hjulsslynge Har Alvorlige Opgraderinger Til 2021

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

For seriøse entusiaster er kørsel af roadster den reneste og mest spændende biloplevelse: Top down, vind i håret, markant andet (eller hund) i passagersædet, skære switchbacks gennem nærliggende bjergkæde. Polaris ved dette, hvorfor firmaets absurde, åbne Slingshot trehjulede motor fortsætter med at tilbyde et af de bedste forhold mellem dollar og sjov på noget, der er på vejen i dag. I år introducerer brandet de mest betydningsfulde, over-the-board opgraderinger i Slingshots korte, femårige historie.

I sin kerne er Slingshot specialbygget gadelovlig gokart til voksne. Det lavtliggende, parede design kan næppe betragtes som "bil" (faktisk er det klassificeret i de fleste stater som en "autocyklus"), og det undgår bekvemmelighederne for de fleste moderne biler. I de fem år, der er gået siden debut, har Polaris ikke opgraderet opstillingen meget. For 2020 modtager begge trimniveauer dog betydelige visuelle forbedringer og ydeevne.

Over hele linjen er hele 70% af delene nye, inklusive nydesignet æstetik indefra og ud. Både Slingshot SL og Slingshot R fås i to nye farveveje: Red Pearl og Blue Steel til førstnævnte, Stealth Black og Miami Blue til sidstnævnte. Visuelt er silhuetten mere kantet og aggressiv med tilføjelse af LED-accentbelysning og 7,5-tommer vinddeflektor.

Kritikere rutinemæssigt bankede interiøret fra tidligere modelår som billigt og uinspireret, hvilket næsten ikke er overraskende i betragtning af Polaris 'rødder som ATV-producent. Virksomheden lyttede åbenbart, fordi det vandtætte cockpit i 2020 Slingshot ser bedre og mere raffineret ud. Nydesignede racersæder og læderindpakket rat passer til ægte sportsvogn. Polaris har også styrket Slingshot's levedygtighed som daglig driver med bekvemmeligheder som 7-tommer berøringsskærm Ride Command-system med et integreret backup-kamera og fuld Rockford Fosgate lydopsætning.

I 2020 har Polaris droppet den tidligere GM-sourcede firecylindrede motor. Under emhætten modtager den nye entry-level Slingshot SL helt nye firecylindrede Polestar-motor, der er god til 178 hestekræfter og 122 ft-lbs drejningsmoment gennem en Autodrive-transmission. For ægte entusiaster opgraderer Slingshot R til et sportyere Prostar-kraftværk med 203 hestekræfter, en valgfri kortkast-manuel gearkasse og et 305 mm bredt bagdæk. Disse tal stopper næppe med hjertestop, før du overvejer, at en fuldt narret Slingshot kun vejer 1.700 pund. Med den rigtige pedalteknik knuser Slingshot R 60 miles i timen på under fem sekunder.

Polaris Slingshot-serien i 2020 kan forudbestilles med Slingshot SL-modellen, der starter fra $ 26.499, og den top-of-the-line R-trim baserer lige under $ 31.000.

Debut af Polaris 'opdaterede lineup betyder også dybe rabatter på ældre Slingshot-modeller. Brugte versioner af brandets Batman-værdige Polaris Slingshot Grand Touring kan fås for under $ 30.000. Maske og kappe sælges separat.