Udforsk On- Og Off-Road Med Garmins All-Terrain Overlander GPS

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

“Veje? Hvor vi skal hen, har vi ikke brug for veje.”

- Dr. Emmett Brown, Tilbage til fremtiden

De fleste chauffører køber GPS-navigationssystem for at holde dem undervejs. For ægte opdagelsesrejsende, der nægter at begrænse deres største eventyr til fortovet, har Garmin imidlertid netop frigivet robuste terrængående GPS-enheder, der åbner en helt ny verden af off-road efterforskning.

Garmins nye 7-tommer berøringsskærm Overlander tilbyder alt, hvad de fleste brugere forventer af traditionel GPS-enhed, inklusive sving-for-sving-retning i hele Nordamerika og Sydamerika. Hvad der adskiller det dog er, at det er ægte, off-road-centreret navigationsenhed med funktioner designet til at hjælpe med at navigere så godt fra fortovet som på. Det er specialbygget til alle, der kan lide deres eventyr så langt fra civilisationen som muligt.

Foruden asfalterede veje og motorveje har den topografiske kort over offentlige landegrænser, skovtjenestesveje, dedikerede 4 × 4 ruter, vandveje og aktivitetsstier sammen med omfattende campingpladsinformation og detaljerede data om arealanvendelse. Tjenesten leveres så at sige med et inkluderet kompas, højdemåler, barometer og stignings- og rullevinkler for at hjælpe med at navigere i det hårdeste terræn. Overlander kan endda tilpasses til bestemte køretøjer, så den kan justere navigationen baseret på køretøjsvægte og overordnede dimensioner for at tage højde for stejle kvaliteter, skarpe kurver og brooverføringer.

Alle kortlægningsdata er forudindlæst på enheden til navigering uden celle-signal. ViGarmins gratis Explore-app, personlige data kan synkroniseres trådløst på tværs af GPS-enheden, stationære computere og smartphones. Oplysningerne kan derefter let deles med venner og familie, inden de begiver sig ud i naturen.

h2> Garmin Overlander GPS anmeldelse

Design og konstruktion

Den første ting, vi har bemærket, er, hvor solid og holdbar Overlander føler. Det er overraskende let, men alligevel føles det robust, som om det ville kræve en hel del forsætligt misbrug for at beskadige det. Faktisk er den vandafvisende, IP5X støvbeskyttet og MIL-STD-810 dropbeskyttet. Den overdimensionerede 7-tommer skærm er stor, og den føles stor. Når de er monteret på forruden, forsvinder de fleste smartphones undtagen fra din synslinje uden at distrahere mærkbart fra synsfeltet. Overlanderen kræver derimod at blive bemærket. Med en størrelse på ca. 8 inches bred og 5 inches høj er det som at have en iPad Mini fastgjort til forruden. Den overdimensionerede skærm er fantastisk til at vise masser af detaljerede rejseoplysninger samtidigt. Selv mod den store forrude på vores Toyottest-lastbil skabte den dog en blind plet, der var svær at overse.

Opsætning

Som de fleste GPS-enheder er Garmin Overlander klar til brug ud af kassen, selvom det er bedst at opdatere kortet datt for at få mest muligt ud af enheden. Vi fandt dette at være enkelt og ligetil, hvis tidskrævende proces: Tilslut enheden til enhver computer ved hjælp af det medfølgende USB-kabel, download og start Garmins gratis desktop-software, og følg vejledningen. Afhængigt af hvor forældede din enheds kort er fra fabrikken, kan processen tage hele dagen. For os var det omkring ni timer fra start til slut. For at være retfærdig var det meste af den tid praktisk, da softwaren blev downloadet og automatisk installeret alene.

Derfra er det spørgsmål om at parre eller forbinde Overlander med valgfri enheder som hjemmenetværk eller smartphone. Vi fandt, at Bluetooth- og Wi-Fi-forbindelsesprocessen i begge tilfælde var hurtig og smertefri. Overlander kan også arbejde sammen med Garmins inReach-satellit-messenger-produkter (mere om det på få minutter).

Installation af enheden i bil eller lastbil er ligeledes ligetil. dedikeret opladerkabel og sugekopmontering er inkluderet i kassen. Sidstnævnte har en stærk magnetisk plade til at sikre Overlander på plads. Begge fungerer godt, og vi havde ikke noget problem med, at GPS-enheden raslede løs eller helt faldt af monteringen. Vores hovedgreb er, at vi ikke var i stand til at vende Overlander mod førersædet. På grund af hvordan enheden sidder i holderen, var den store skærm stort set fast på plads og pegede lige tilbage mod lastbilens bagende. Det var stadig anvendeligt i denne position, men mildt irriterende.

Brugergrænseflade

Garmin

Garmin

Garmin

Garmin

Touchscreen-skærmen er skarp, klar og lydhør med brugergrænseflade, der er ligetil og nem at bruge. Android-brugere genkender startskærmens layout, mens Apple iOS-brugere stadig ikke har noget problem med at navigere i Overlanders dybe menuer og muligheder. Hvert ikon er klart og godt mærket, hvilket minimerer at fumle rundt for at finde det, du leder efter. Plus, som de fleste Android-smartphones, kan startskærmen tilpasses med widgets, og de data, du finder mest nyttige.

Navigation

Navigationen håndteres gennem en af to tilstande: Kørsel (til on-road navigation) og Explore (til off-roading). On-road fungerer Overlander som de fleste andre Garmin GPS-enheder. Vejbeskrivelser og stemmestyring fungerer rimeligt godt. I vores to ugers test i USA og Canada var enheden dog ikke uden sine egenskaber. I Jasper National Park fandtes for eksempel områdets mest historiske og kendte hotel ikke i Overlanders database med steder. I nogle tilfælde instruerede GPS mig i at dreje gennem en areblocked median midt på vejen. Ved flere lejligheder sendte det mig rundt i en hel byblok gennem en række på fire højresving, når en enkelt venstresving ville have været tilstrækkelig. For Google Maps, som jeg havde åbnet som backup under min Overlander-test, var ingen af disse "problemer" et problem. Disse tilfælde var sjældne og relativt små. For ti år siden var de måske lettere at overse, men i nutidens verden af spot-on GPS-GPS-navigering kan de vise sig frustrerende.

Hvor Overlander skinner er off-road: Bjerge, backcountry, BLM land og "ukendte" spredte campingpladser. Med andre ord kan alle steder, hvor Google Maps bogstaveligt talt ikke tager dig. I vores test i landdistrikterne Oklahomand Alberta, Canada, var vi hårdt pressede med at finde grusadgangsvej eller uklar strækning af off-highway snavs, der ikke var i Overlanders database. Den omfattende rute- og miljøinformation - ting som højde, barometertryk, topografiske kort, vandveje, køretøjets pitch og roll - giver alt, hvad der er nødvendigt for at holde kursen. Hvad mere er, det hele er tilgængeligt uden cellesignal. For eventyrlystne road-trippers er den frihed til at slukke for motorvejen næsten overalt og aldrig gå tabt utrolig befriende.

Add-ons og udvidelser

Uden for boksen er Overlander envejsaffære indstillet til kun at modtage data. Brugere kan dog udvide sine muligheder ved at parre dem med Garmins inReach-linje af satellit- og tovejs-beskedsenheder (sælges separat). Vi testede denne funktionalitet ved at parre den med Garmin inReach Mini satellitkommunikator. Efter at have aktiveret inReach-abonnementet og parret det viBluetooth med Overlander, kørte vi kommunikatoren ind i hjørnet af vores Toyotas dash med klar synsfelt til himlen. Når vi var på plads, kunne vi lade den fungere som tovejsantenne til Overlanderen og stort set glemme det. Derefter havde vi adgang til GPS-navigation, tovejs SMS-beskeder, vejrrapporter og 24/7 SOS-redningsovervågning - alt sammen gennem Overlanders berøringsskærm. Med denne ekstra funktionalitet bliver Overlander et uvurderligt værktøj til off-grid road-trippers, der ikke kun ønsker at navigere i backcountry, men at holde kontakten med familie og venner, mens du gør det.

samlet set

Bundlinjen er, at Garmin Overlander er et solidt nicheprodukt. For rejsende, der holder sig til asfalterede veje med kun lejlighedsvis off-roading, er smartphone-baseret løsning som Google Maps eller Waze stadig den bedste mulighed. For hardcore campister, overlandere og enhver, der sætter pris på hyppige undslip fra nettet, er Overlander et fremragende alt-i-et-alternativ. Dens mangler på vejen overses let, når man overvejer alt andet, det kan gøre.

Den svimlende samling af detaljerede off-road-kort gør det næsten umuligt at gå vild; det tovejs beskedpotentiale giver brugerne mulighed for at holde kontakten fra bogstaveligt talt hvor som helst i verden; og den rige database med campingpladser og campingpladser gør det nemt at finde et sted at bo, når du kommer dit, hvor du skal hen - selv når du ikke ved, hvor du skal hen. Det eneste rigtige spørgsmål er: Er du villig til at betale næsten $ 700 for al den bekvemmelighed?

Garmin Overlander er nu tilgængelig for omkring $ 700. Men kan du sætte pris på ikke at sidde fast på hovedet i grøft miles fra civilisationen?