Husqvarnas Vitpilen 701 Er Det Bedste Antidepressionsværktøj, Vi Har Fundet

Video: Husqvarnas Vitpilen 701 Er Det Bedste Antidepressionsværktøj, Vi Har Fundet

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

De sidste par uger har været det mest prøvende i mit liv. Dage præget af følelsen af fuldstændig håbløshed. Nætter fyldt med intern uro. Alt føltes bare så meningsløst. Det har været groft, og som med de fleste magi af depression var jeg ikke sikker på, at jeg nogensinde ville være i stand til at knække smil igen. Derefter fik jeg som en gave fra universet dag på bagsiden af Husqvarnas Vitpilen 701, og enhver forfærdelig og deprimerende følelse falmede ned i den glatte asfalt, blå himmel, alpine brise og åben vej. Jeg var fri, da høge dykkede ned i kløfterne nedenfor.

Husqvarnas mission til Vitpilen 701 var sandsynligvis ikke erstatning for Xanax, Lorazepam eller lejlighedsvis led. Men sødt leverede den svenske producent en værdig erstatning. Denne motorcykel er uhæmmet sjov. Destilleret glæde. Begær i motorcykelform. Og det er alt ned til, hvor simpelt det er. Der er ingen dikkedarer. Ingen gizmos eller gadgets. Ingen latterlige hverdagskomfort, der har fundet vej på næsten alle moderne motorcykler. Vitpilen er bare motorcykel; intet mere, intet mindre, og det er det, der gjorde det perfekt.

Jonathon Klein / Manualen

Ved første øjekast kan grundlæggende det dog være lidt bekymrende. Næsten som om Husqvarnforg faktisk designede det udvendige af Vitpilen. Der er ingen fremadrækning. Intet karrosseri beklædt med den enkeltcylindrede motor eller på den nøgne trellisramme. Der er bare meget smal brændstoftank i sølv. Der er også enestående fremmedlygte. Og det er det. Minimalistisk til ekstrem. Det er de tanker, der invaderede mit hoved, da jeg først løftede benet over det og følte intet under mig.

Normalt føles motorcykler klumpede under mine hofter. De giver afkald på at føle sig som den af hest. Vitpilen? Ikke så. På grund af Vitpilens smalle fodaftryk gav de første par miles mig en fornemmelse, jeg aldrig har følt før: følelsen af at flyve. Mellem de lave stænger, dens flyvevægtstatus og hagesikringen af min AGV-hjelm med fuld ansigt forsvandt Vitpilen absolut under mig. Selvom jeg kunne mærke dunkningen af den enkeltcylindrede motor, fordi jeg ikke kunne se andet end vejen frem, følte det ærligt, at intet var der. Jeg forestiller mig, at dette er, hvad den høge, jeg havde set tidligere, føler, når han svæver gennem bjerget. På grund af dette har Vitpilen kort tilpasningsperiode, især for dem der ikke er på flugt. Så snart du begynder at stole på, at der stadig er noget, der forbinder dig med vejen, bliver du belønnet med helvede.

Stigende fra sving til sving kunne jeg vinkle Vitpilen, som om den havde kranier. Dypp til venstre og træk knæet. Dypp til højre og træk det modsatte knæ. Fordi den kun vejer 346 pund, føles motorcyklen som om den bliver en forlængelse af dine ben og arme og hofter. Det er alle slags telepati. Gennem 70 miles af Angeles National Forest; gennem de nervelignende veje og næsten alpine passager; hver gang jeg forbandt et sæt esser, trak jeg ind i æteren og fjernede den hjemsøgte sorthed de sidste par uger. Og når jeg kan til ligeud, gjorde Vitpilen's magtmængde min flyvning så sjovere.

Her er sagen: Vitpilens enkeltcylindrede motor er ikke noget at skrive hjem om. 692cc motoren er ikke den maniske helvede som KTMs Super Duke R. Det føles heller ikke så drejningsmoment som V-Twin i Indian's Scout. Vitpilens 75-hestekræfter giver snarere indtryk af momentum motorcykel. Det har kraft nok til at rejse sig og gå; bestemt ikke sludret. Men når Yamahas og Kawasakis og BMWs racercykler rider gennem lige strækninger, springer hjul og får deres kørere i problemer, leverer Vitpilens motor en mere begrænset køreoplevelse. Efter min 70-mils vejrally ville jeg dog ikke tilføje en hest til sin stald. Lad mig forklare.

I bilverdenen er der dette dejlige ordsprog, "langsom bil hurtigt." Hurtige biler er gode. Jeg elsker dem selv, som det fremgår af den overflod af Skittles-farvet eksotisk, der er vist på min Instagram. Men hvis du vil lære vej, lære spor eller lære at køre og køre hurtigt, skal du skaffe noget uden et team af voldsomme hingste under din fod eller højre greb. Kraft og hastighed kan enten føre til dårlige vaner eller til store problemer. Igen siger jeg ikke, at magt ikke er berusende, men hvis du virkelig vil lære at køre eller køre hurtigt, skal du få noget langsomt, lære at bruge dit momentum og stræbe efter glatte input, og hastigheden kommer. Før eller senere får du Porsche 911 GT3'er eller BMW S1000RR'er til at trække til siden og lade dig passere, selv når du er i noget med en fjerdedel af kraften. Og det er hvad Vitpilen tilbyder: måde at lære at gå hurtigere, og på en sådan måde vil du aldrig være uden smil.

Op ad en af de mange kamme ved vejen trækker jeg for at deltage i bunden af en mægtig klippe. Jeg bliver nødt til at træffe en beslutning, da der er gaffel i det serpentine fortov. Til højre: hurtig vej tilbage til mit startpunkt. Venstre: en ekstra times lang løkke. Jeg har allerede kørt i nogen tid. Nogle hurtige, nogle afslappet. Med så lille cykel og min egen ramme så stor, ville jeg have troet, at mine arme, ben og bageste ville være trætte eller blive ømme nu. Alligevel er der ingen smerte, og jeg føler mig så frisk som da jeg startede min tur gennem de californiske bjerge. Faktisk føler jeg mig bedre end da jeg startede. Efterhånden som vi har erobret hver kilometer, er min sjæl blevet mere styrket. Jeg vil have mere. Mere solskin. Mere asfalt. Flere vendinger. Mere lykke. Vitpilen og jeg er blevet hurtige venner, og jeg har ikke til hensigt at vende tilbage nu.

HusqvarnMotorcykler Vitpilen 701 Volumen 0% Tryk på skift-spørgsmålstegnet for at få adgang til listen over tastaturgenveje Tastaturgenveje Aktiveret Deaktiveret Afspil / Pause SPACE Forøg lydstyrke ↑ Reducer lydstyrke ↓ Søg fremad → Søg baglæns ← Undertekster On / Offc Fuld skærm / Afslut fuld skærm f Mute / Unmutem Seek% 0-9 Næste Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste barbermaskiner 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Flere videoer 01:12 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste barbermaskiner 01:12 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste deodoranter 01: 27 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste hårprodukter 01:19 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste ansigtsvask 01:04 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste kropsvask 01:12 Manualen - 2021 Grooming Awards - Bedste shampoo Luk Husqvarnas Vitpilen 701 er det bedste antidepressionsværktøj, vi nogensinde har prøvet

Venstre er det.

Efter at have afsluttet min rejse, som tog mig op og ned ad de bageste veje og hovedgader i Angeles Crest, kom jeg ganske hurtigt til at elske denne maskine og den oplevelse, den leverer. Der er netop denne æteriske kvalitet i Vitpilens eksistens. Men da Husqvarnfirst meddelte det, var jeg ikke sikker på, om det ville være succes eller monumental flop. Opskriften syntes ikke rigtig for nutidens magtbesatte ryttere, og Husqvarnas håb om, at Vitpilen ville komme ind i motorcyklister til folden, virkede lidt naiv i verden, der hurtigt accepterede autonomi. Jeg er så glad for, at jeg tog fejl på alle konti.

Vitpilen, der starter ved $ 11.999, er et godt tilbud for både nybegyndere og gamle hatte. Faktisk tror jeg, efter min tid med Vitpilen, at Husqvarnis tilbyder denne motorcykel til en pris, der ville få de fleste politiafdelinger til at undersøge for stor tyveri. Eller måske tænke over det på denne måde: Recepter og terapeuter kan være enormt dyre, og du kan enten betale for alle kemikalier og psykoanalyse for at rette din urolige hjerne, eller du kan bare købe Vitpilen og en tank med gas. Jeg ved, hvad jeg vil vælge.