Video: Koenigseggs Gemera Er En 1.700 Hestekræfter Elektrisk Hyperbil
2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38
Det er svært ikke at bunke over superlativerne, når vi skriver om nutidens hurtigste, mest elitehyperbiler. Især Koenigsegg har gjort sport ud af at bryde sine egne rekorder. Hvert år frigiver den svenske bilproducent en nyere, bedre, hurtigere og ligefrem køligere tur. Dette år er ikke anderledes takket være Gemera, verdens første "familievenlige" hyperbil.
Som alle køretøjer i Koenigsegg-stalden er Gemera's statistik og spornumre intet mindre end kæbefald. Hybridhyperbilen drives af turboladet 2,0-liters, inline-tre benzinmotor, understøttet af tre elektriske motorer. For at være klar har denne bil i alt fire kraftværker. Den primære er god til respektable 592 hestekræfter og 443 lb-ft i sig selv. Ved hjælp af de resterende tre nedbringer Gemerputs svimlende 1.677 hestekræfter og 2.581 lb-ft drejningsmoment. Koenigsegg hævder 0-60 tid på kun 1,9 sekunder. I kun elektrisk tilstand tappes 15,0 kWh-batterierne ud efter kun 50 km. I hybridtilstand kan bilen dog prale af en maksimal rækkevidde på næsten 600 miles.
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
Koenigsegg
for ti år siden kunne disse tal måske have lyst næsten utroligt. Men vi befinder os nu i en ned hypercars, hvor 1.200 hestekræfter er bordspil - den ned de 2.000 hestekræfter Lotus Evijand, den quad-turboladede Bugatti Veyron Super Sport. Rå kraft alene er ikke længere nok til, at bilproducenter adskiller sig fra konkurrenterne. Koenigsegg adskiller Gemer fra andre "almindelige" hyperbiler på en helt ny måde: Ved at tilføje to bagsæder. Med Koenigseggs egne ord er dette "verdens første Mega-Grand Tourer" - legit hypercar med fuld størrelse bagsæde. Vi taler ikke om pladser til kantiner i bakke, der er bygget til spædbørn. De to brede døre åbner for at afsløre overraskende rummelig kabine med rigelig plads til føreren og tre meget nære venner. Det er svært at kalde en hvilken som helst hyperbil "familievenlig", men det er så tæt på hyper sedan som enhver bilproducent nogensinde har fået.
Det raceinspirerede, sikkerheds gule interiør er dristigt, stilfuldt og eksklusivt. Ved siden af pilotsædet er førerinformationsskærmen lige bag det firkantede rat med integrerede berøringsskærmknapper. Det strømlinede cockpit er forsætligt blottet for fremmede opkald og kontakter. I midten af instrumentbrættet er der et stort infotainment-system med berøringsfri skærm, og i alt otte kopholdere - halvt afkølet, halvt opvarmet - omgiver beboerne.
Produktionen af Gemerwill er begrænset til kun 300 eksempler. Enhver seriøst på markedet for bil som denne behøver ikke at forhøre sig om prisen. For resten af os er det sikkert at antage Gemerwill-mærkaten for mere end 1 million dollars. Det er dog stadig en god handel sammenlignet med Koenigseggs Jesko på 3 millioner dollars.
Anbefalede:
Hvor Meget Hestekræfter Skal En Sportsvogn Have?
Fra 707 hestekræfter til 205 hestekræfter Toyota 86 coupéer er der et bredt udvalg af hestekræfter til rådighed. Men hvor meget strøm er det perfekte beløb?
Gordon Murray T.50 Er En V12-drevet Hyperbil Med En Manual
Med tre sæder, en manuel gearkasse, en ringe vægt på 2.174 pund og en 12.100 omdrejninger pr. Omdrejningstal, er T.50 en moderne tilgang til den sagnomspundne McLaren F1
Giv Din Hyperbil Den Garage, Den Fortjener Med En Aston Martin Lair
Aston Martin har afsløret deres Galleries and Lairs-projekt, en måde for folk at skræddersy garager til deres hyperbiler
Lotus Frigør En Absurd, 2.000 Hestekræfter Helelektrisk Hyperbil
I årtier syntes Lotus at være en mislykket model væk fra at falme ind i uklarhed. At det ikke havde frigivet en ny bil i mere end et årti syntes kun at være et yderligere bevis. Denne måned kastede den britiske bilproducent en bombe i form af et helt nyt, helt elektrisk hyperbilmonster
SSC Genindfører Tuatara, Den Hurtigste Hyperbil Nogensinde (potentielt)
Recall 2011. Det var en enklere tid, og hyperbilsegmentet tog bare form. Producent SSC havde til formål at gøre krav på markedet med sin Tuatara, men forsvandt. Nu er det tilbage og klar til at give Bugatti et løb for sine penge
