Hvordan Det Er Bag Rattet I En NASCAR Racing Experience

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Jeg har kørt mange hurtige biler de sidste par år. Tidligere på året havde jeg Corvette op over 120 miles i timen på banen. Jeg har været bag rattet i Ferraris, Maseratis, BMW'er, og listen fortsætter. Så jeg regnede med, at jeg kunne klare racerbilen fint, og min hjerterytme blev ikke så meget hurtigere, da jeg klatrede gennem vinduet på NASCAR-stockbilen på sporet af DaytonInternational Speedway.

Men da jeg kørte mod den første drejning og så 31-gradersbanken trænge foran mig, havde jeg et kort hjertefladder og tvivlsmoment. Som jeg husker, var mine tanker noget som dette: "Holy shit."

NASCAR racing korrekt blev født ud af behov (mere eller mindre), hvor de tidlige kørere skar tænderne og kørte ulovlig spiritus under forbudet. I dag er der 23 NASCAR-racerbaner, hvor den ældste, der stadig er i drift, er Martinsville Speedway i Virginia. DaytonInternational Speedway anses bredt for at være den bedste raceroplevelse i sporten, og selve løbene er kun en af grundene til at besøge området. At køre racerbil selv er ret godt, hvis du spørger mig. Vi kommer ind på det i øjeblikket.

Da jeg kørte mod den første drejning og så 31-gradersbanken trænge foran mig, havde jeg et kort hjertefladder og øjeblikke af tvivl. Som jeg husker, var mine tanker noget som dette: "Holy s ***."

Hvis du skal besøge DaytonBeach, gør du det forkert, hvis du ikke bor på det splinternye hotel, The Daytona, åbnet netop i år og bogstaveligt talt stenkast (forudsat at du alligevel er en olympisk spydkast) fra selve Speedway. Hotellet er en del af Marriott Autograph Collection, en række af forhøjede destinationer i feriestedsstil, der altid er nøje kurateret for at passe ind i deres miljø. Lobbyen på The Daytonfeatures roterende installationer af racerbiler og memorabilifrom berømte kørere. Dens værelser har skuffetræk og dørhåndtag, der ligner dele af en bil, og der er kulfiberdetaljer inden for møblerne. Selv det lille notesblok ved telefonen passer ind, designet til at ligne en hurtig billet.

p> Hvis du ikke kan komme til DaytonBeach, kan du nyde en on-track stock car racing oplevelse på en hvilken som helst af 16 speedways rundt om i landet, der tilbyder den officielle NASCAR Racing Experience. Men jeg opfordrer dig kraftigt til at tage turen til dette ægte hellige land med væddeløb. Den enorme størrelse på DaytonInternational Speedway alene er forbløffende, og historien og tyngdekraften, der følger med den, gør kørsel på banen overraskende kraftig oplevelse ud over selve køretøjernes rå kraft.

Inden du går ind i NASCAR-racerbilen, får du lang sikkerheds briefing, du tager på brændebestandig dragt, og du bliver udstyret til hjelm. Hvis ikke før, er det ved dette punkt, at du er klar over, at dette ikke vil være en gokart-oplevelse. For at komme ind i NASCAR-bilen skal du klatre gennem vinduet på førersiden. Derefter er du sikret med fempunktssele, og sikkerhedsnet er fastgjort på plads. Du får at vide om brandbekæmpelsessystemet og lærte, hvordan du fjerner rattet og tager sikkerhedsnetet ned, hvis du har brug for at gå ud af bilen efter en uheldig hændelse.

Så igen, alle ret seriøse ting. Men jeg var stadig rolig, omend ophidset, da højttalerne indbygget i min hjelm knitrede med min spotterstemme. Han fortalte mig, at det var min tur til at gå ud på sporet.

Jeg har ingen idehow hurtigt, hvor jeg gik, da jeg nærmede mig den første tur. NASCAR-køretøjer har massivt omdrejningstæller, men har intet speedometer - chauffører måler deres hastighed baseret på omdrejningstal og erfaring. Faktisk, da speedometer kortvarigt blev installeret i nogle racerbiler, kørte chauffører i gennemsnit 10 miles i timen langsommere, bedøvet over hvor hurtigt de faktisk kørte.

Mit hjerte løb, da jeg gik ind i den stejle bankede kurve, men på en gang skete der noget fantastisk: Jeg indså, at fysik virkelig fungerer. Kørsel med høj hastighed rundt om kurven indstillet i stejl vinkel føles lige så naturlig som at tage flad sving ved lavere hastigheder. På trods af at jeg senere fik at vide, at jeg kørte omkring 140 mph (OK, min tophastighed den dag var 139,89 miles i timen), en gang behagelig i bilen, følte jeg, at jeg ikke kom meget over det hurtige motorvejstempo i de fleste af de otte omgange, jeg gennemførte på Dayton International Speedway.

Mit hjerte løb, da jeg gik ind i den stejle banede kurve, men alt sammen skete der noget fantastisk: Jeg indså, at fysik virkelig fungerer.

Det var først, før drevet var forbi, mine knogler vendte tilbage til deres sædvanlige skylning, og jeg drak og talte med nogle andre forfattere, der også havde gennemført kurset, at det faldt mig op, hvor hårdt ægte racing skal være. Ved 140 MPH på et tomt spor måtte jeg stadig give 100% af mit fokus for at holde bilen i kontrol. Professionelle chauffører kører ofte 200 miles i timen og kæmper med snesevis af andre køretøjer, når de kører.

Selvom du ikke er NASCAR-fan, kan jeg fortælle dig nu af personlig erfaring, at det er forkert at ikke kalde denne sport. Biler gør meget af arbejdet, selvfølgelig, men der er en intens fysisk aktivitet involveret. Jeg var svedig og anstrengt efter otte omgange. Disse fyre? De gør 200 mph.

Hvor kan du prøve NASCAR Racing Experience:

• TalladegSuperspeedway, Alabama
• ISM Raceway, Arizona
• Auto Club Speedway, Californien
• Dover International Speedway, Delaware
• Dayton International Speedway, Florida
• Homestead Miami Speedway, Florida
• AtlantMotor Speedway, Georgien
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Michigan International Raceway, Michigan
• New Hampshire Motor Speedway, New Hampshire
• Las Vegas Motor Speedway, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, North Carolina
• Myrtle Beach Speedway, South Carolina
• Texas Motor Speedway, Texas
• Richmond Raceway, Virginia