Cubas Første Klassiske Bilkonkurrence Nogensinde Med 200 Restaurerede Køretøjer

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Få billeder er mere ikoniske for nutidens Cubthan sine allestedsnærværende klassiske amerikanske biler, men de er mere end bare et Instagram-værdigt fotoop. I stedet fortsætter de som symbol på liv under Castro-ledet kommunisme, stenet cubansk-amerikansk historie og af cubanernes forpligtelse til opfindsomhed og udholdenhed. Nu, for første gang nogensinde, ærer landet disse bilikoner med en overraskende ny Concours-begivenhed, der indeholder mere end 200 biler fra 1919 til 1960

Konceptet blev smedet af den lokale, nonprofit bilentusiastiske klub Amigos de Fangio for at ære 120-året for Cubas første autoimport i 1898. Den 15. december ruller Classic Car Contest ned i Havana Malecón og Paseo de Martí. Den massive flåde vil blive indvarslet af Packard Clipper fra 1948, som fører processionen til samlingspunkt foran byens nyeste og mest luksuriøse hotel, Hotel Iberostar Grand Packard. Her vil deltagere i konkurrencen vente på at blive bedømt på kun to potentielle priser: den mest populære bil og den mest originale bil (aka Gran Premio de Conservación)

klassisk bil parade kan virke som en almindelig begivenhed for statssidere, selv amerikanske bilelskere. I kommunistledet Cuba er det imidlertid en herculean opgave at finde korrekt restaureret klassisk bil. Den gennemsnitlige indkomst for cubanere er kun USD $ 22 pr. Dag, så bare at have bil - enhver bil - er luksus. På en ø på 11 millioner er der kun 60.000 biler. Desuden har landets årtier lange importforbud mod udenlandske biler og udenlandske bildele gjort det næsten umuligt at holde sine klassiske biler under deres oprindelige forhold

Dette har tvunget Cubas klassiske bilejere til en underlig slags opfindsomhed. I årenes løb brugte mange sig af at ordne deres almendroner (som bilerne er kendt lokalt) med de reservedele, de kunne finde. Dette inkluderer plyndring af tarmene fra alt fra sovjetfremstillede Ladas til motorcykler til plæneklippere eller flade smedning af reservedele fra bunden. Årtier af opfindsomhed har båret dybt rodfæstet stolthed blandt landets heldige ejere. Amigos de Fangios tekniske ekspert, Pablo Alvarez, sagde til Associated Press: "Cubanere værdsætter disse køretøjer og lever stolte af dem." Mange af bilerne har overlevet generationer af familieejerskab

De iskolde cubanske-amerikanske forhold syntes at tø op inden for det sidste årti. I 2014 markerede Infiniti med succes den første udenlandske import i næsten 60 år. Men med de seneste ændringer i det amerikanske formandskab ser de to lande ud til at være i strid med endnu en gang. For nu ser det ud til, at øen bliver nødt til at fortsætte med at nøjes med de biler og bildele, den har. Det er fantastisk for foto-sultne turister til Cuba; måske ikke så meget for øens lokale