Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Der er mange visioner for den fjerne fremtid - robotbutlere, teleporteringsenheder, interstellære skibe og måltider i pilleform - men hvad er fremtidens lyde? Fra de film, vi har set, eller bøger, vi har læst, kan vi forestille os få lyde, der ledsager aktiviteter: Kompression af luft, når vi går ind i vores flyvende bælg, aflytning af ikoner på vores holografiske skærme eller skurring af droider, der udfører deres daglige opgaver. Alligevel er den auditive komponent i vores fremtidige fantasier stort set en eftertanke. Hvorfor det?

Fordi livet vil være mere støjsvagt og mere monotont; mangfoldigheden af lyd vil kondensere og isolere. Efterhånden som interaktioner og hobbyer bliver mere og mere digitale, da sprogbarrieren knuses af oversættelsesenheder (eller måske opløses fuldstændigt gennem universel dialekt), og når produkter bliver mere effektive til enten at arbejde lydløst eller blokere lyd, vil stille komme over verden. Visst, gennem dine hovedtelefoner vil du høre sprængningslasere fra dit videospil eller technomusik fra globalt udsendte koncert, men når du fjerner disse hovedtelefoner, vil du slet ikke høre meget.

Miles Branman / Digital Trends

Miles Branman / Digitale tendenser

For at underbygge disse udsigter skal du overveje bilen. De første forbrændingsbiler gjorde ikke meget for at skjule eksplosionerne af brændstof og luft i deres cylindre, men over tid konstruerede vi mere støjsvage motorer og mere avanceret lyddæmpende. I dag er de resterende ICE'er næsten udelukkende turboladede eller hjulpet af en eller anden form for elektrificering, som kvæler udstødningsstøj til det punkt, at nogle bilproducenter efterligner det gennem stereohøjttalere (for de skøre individer, der ønsker, at deres sportsvogne skal lyde som noget). Nuværende alternative - og eventuelt primære - energiformer intensiverer angrebet på lyden. Elektriske batterier og brintcelle-drivlinjer producerer enten ingen støj eller svager, når du kræver maksimal ydelse.

Men betyder det noget, om varieret og lydhør lyd er dømt? Når alt kommer til alt kender de, der har kørt en EV, spændingen ved øjeblikkelig gasrespons og lavt tyngdepunkt.

Måske, hvis biler som Lamborghini Huracan EVO Spyder ikke stadig eksisterede, ville vi ikke sørge over den kommende stille. Men når 631 hestekræfter, naturligt opsuget V10 brøler fra centimeter bag vores hoved, spekulerer de få hjerneceller, der ikke forbruges af lydekstase, hvordan fremtidens superbil vil få os til at føle sig sådan.

Selv hvis man skulle duplikere Huracan EVO Spyder's egenskaber, men udelade dens drivlinje, ville resultatet føles hult. Bestemt, EVO's design - forbedret af 20-tommer Aesir diamanthjul, blå metallic maling og røde kulstofkeramiske bremser - er betagende, dens præstationstal - 3,1 sekunders sprint til 60 mph og 202 mph tophastighed - er forbløffende, og dets frilufts-tricks - takket være det foldende tag, der fungerer ved hastigheder op til 31 km / t - er dejlige, men uden en klagende, ubegrænset udstødningsnote ville mesterværket forblive ufærdigt.

Ak, vi kan ikke holde fast i den naturligt opsugede motor meget længere; efter over hundrede års hårdt arbejde er det klar til at gå på pension. Men inden det gør det (og stille transport overtager), kan vi stadig forkæle os med synet og lyden af køretøjer som Lamborghini Huracan EVO Spyder.

Anbefalede:

Lamborghini Huracan EVO RWD Anmeldelse

Vi tager Lamborghini Huracan EVO RWD til sporet for at se, om denne bageste drev superbil kan klare moderne præstationskørsel med analogt udstyr

Lamborghini Huracan Performante Spyder Anmeldelse

Huracan Performante Spyder er lige så bevæbnet som sin modstykke med fast tag, men fjerner enhver baffel mellem bilens 5,2-liters V10-motornote og passagerører. At køre det er som at have din egen personlige vredeoversætter gjort berømt fra 'Key & Peele