Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - Manualen

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

I år tilføjer Lamborghini endnu en model til sin stald, LP580-2 Spyder. Lamborghinis mest overkommelige roadster anvender 571 hestekræfter og 398 pund-drejningsmoment på baghjulene med en hastighed på dobbeltkobling. I modsætning til LP580-2 coupéen er der dog ikke et irriterende tag, der dæmper den 5,2-liters V10-sonet.

LP580-2 introducerer ikke kun overkommelig pris til den topløse Lamborghini-portefølje; det pionerer Smedet kompositmateriale på mainstream-model. Smedet komposit er Lamborghinis betegnelse for revolutionerende fremstillingsproces for kulfiber. Dette materiale er meget lettere at producere og alligevel lettere end både stål og aluminium og bliver integreret i virksomhedens fremtidige produkter. For nu er det marmoragtige stof imidlertid kun blevet anvendt på LP580's ventilationsåbninger, dørhåndtag og rattet.

"Vi så først fordelene ved Forged Composite som en strukturel løsning med Sesto Elemento, og nu er mulighederne vokset med teknologiske fremskridt," sagde Federico Foschini, Lamborghinis kommercielle direktør.

Bortset fra behandlingerne med nuveau-kulfiber bærer Huracan LP580-2 Spyder karakteristisk Giallo Pearl udvendig maling, 20-tommer alufælge og mørke krom-accenter. Disse tilføjelser alene tackler $ 26.600 til Spyder's $ 219.780 startfigur, men de kombinerer for helt unik æstetik. Både Huracan Spyder og Audi R8 Spyder (som Huracan er baseret på) er blandt de smukkeste roadsters, der nogensinde er bygget. Kun en håndfuld designere kan lave roadster, der er blændende med top og opbevaring.

Ligesom baghjulstræk coupe, LP580-2 Spyder funktioner omarbejdet front og bag fascito skelne den fra LP610-4 Huracan. Sorte lameller, der er indlejret i luftindtagene, forbedrer frontens aggression sammenlignet med firehjulstrækmodellen, og højere bikagegitter over redesignet nedre diffusorkrydder bagpå. De samme karakteristiske finner fra LP610-4 Spyder vises bag fører og passager, når taget er stuvet (opgaven tager kun 17 sekunder).

Huracan Spyder's cockpit føles som om den blev trukket direkte fra kampfly, undtagen siddekonfigurationen. Lamborghinis signatur tændingskontakt, skifter og førerfokuseret kabine gør ethvert ærinde til en følelse af lejlighed. Stramt støttede sæder holder begge passagerer låst på plads under hårdt sving, men forbliver behagelige i lange træk. 12,3-tommer digitalt display giver føreren fuld kommando over navigations-, media-, trafik- og telemetriinformation, men giver masser af fast ejendom til speedometer / omdrejningstællerkombinationen.

Det er let at blive fanget i Huracan LP580-2 Spyder's imponerende design, men klagende, snappende V10-motornote minder dig om, at dette først og fremmest er ydeevne køretøj. Fastgør gashåndtaget, og de Pirelli-indpakkede bagdæk klør ved asfalten og skyder Spyder op til 60 mph på 3,6 sekunder og videre til tophastigheden på 198 mph. I mellemtiden river Lamborghinis strålende transmission gennem gear i brøkdele af et sekund. I modsætning til sparkene i Aventadors dobbeltkobling bevæger Huracan sig flydende fra gear til gear, mens bilens omgivelser sløres. Skift til manuelle kontroller, og Huracan hilser på hver nedskiftning med springende overskridelse.

LP580-2 Spyder har tre drevtilstande i rækkefølge efter aggression: Strada, Sport og Corsa. Hver tilstand justerer styringsrespons, gasspjældsfølsomhed, udstødningsgennemstrømning og elektronisk stabilitetskontrolintervention for mild eller mental køreoplevelse. Uanset hvilken smag af sjov du vælger, er LP580-2 sensationelt hurtig. Styresvaret er øjeblikkeligt, bremsekraften er enorm, og accelerationen er blærende.

De, der handler på det $ 200K konvertible superbilmarked, vil krydshop Huracan LP580-2 Spyder med Ferrari 488 Spider og McLaren 650S Spider. Blandt disse rivaler er Huracan LP580-2 langt den billigste, men også den mindst kraftfulde. Ferrari kan prale af 660 hk og 560 lb-ft drejningsmoment til sin startfigur på $ 275.000, og McLaren tæller med 640 hk og 500 lb-ft drejningsmoment til $ 280K.

At vælge mellem disse tre utrolige maskiner vil i sidste ende komme ned på køberens entusiasme. Ferrari og McLaren er måske hurtigere end Lamborghini, men deres twin-turbo V8'er og relativt konservative styling kan simpelthen ikke matche Huracans wow-faktor.