Throttle Jockey: Singlerapi På Yamahas SR400 Retrobike

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

• 1. YamahSR400
• 2. YamahSR400
• 3. YamahSR400
• 4. YamahSR400
• 5. YamahSR400
• 6. YamahSR400
• 7. YamahSR400
• 8. YamahSR400
• 9. YamahSR400

I sidste uge fremhævede jeg YamahFJ-09, gør-det-alt-cyklen fra Yamahthat vinder over ryttere med sin high-tech hjerte, stout 3-cylindret motor og et bredt udvalg af evner.

Denne uge vender jeg tilbage til Yamahstable for et tilbud, der næsten er diametralt modsat FJ-09: SR400.

FJ-09 er stort set alt, hvad $ 5.990 SR400 ikke er. Det er ikke hurtigt. Det er ikke fyldt med teknologi. Det er ikke moderne (godt, ikke meget). Efterhånden som nye cykler går, er det omtrent lige så analogt som det bliver. Imidlertid fungerer alle disse ting til fordel.

SR400 er encylindret, to-ventileret, luftkølet, kickstartet retro-cykel, der kan være den sejeste urban skalpel til rådighed uden for scooter eller cykel.

Linjen fra SR400 strækker sig tilbage til slutningen af 1970'erne, da Yamahsaw var egnet til at eksportere den daværende 500cc SR500 til USA Parker en gammel SR500 ved siden af den nye SR400, og du ville være hårdt presset for at sige, hvornår hver cykel blev lavet - lang lever 1970'erne!

SR500 var en underlig cykel på det tidspunkt: skrøbelig, dunkende enkeltcylindret anakronisme, der druknede i stadig hurtigere og stadig tungere firecylindrede maskiner, der ville efterlade det til døde i ethvert lige løb.

Men få SR500 ud i twisties, og nysgerrig ting fandt sted. Den drejningsmomentrige SR500 kunne absolut sprænge ud af hjørnet, og på trods af alvorlig ulempe med hestekræfter var dens slanke profil og relative lette vægt gudsudsendelse på en snoet vej, hvilket gjorde det muligt at efterlade de mere tunge multis bagved.

Det forenklede design af cyklen gjorde det muligt at opgradere det til de billige, og mange kørere var hurtige til at gøre det, hoppede op på motoren, forbedrede affjedringen og gjorde det til deres eget personlige lærred. SR500'er er efterspurgte selv i dag, og Yamaheven tog det selv til det næste niveau med den nu ultrakultive og sjældne 1986 SRX600, fuldt sportslige supersingle, som de straks også skulle bringe tilbage (tip).

Men fordi det ikke var hot sælger, forsvandt SR500 hurtigt fra amerikanske showrooms. Det var ikke tilfældet i Japan, hvor det siden den tid har været soldat som SR400 - stort set den samme cykel, der for nylig dukkede op her. Da jeg løb rundt i Japan i 2004, var SR400'erne absolut overalt og i alle slags tilpassede former og former.

I det mindste er SR400 tilbage i USA nu, og på trods af 1970'ernes stemning er cyklen blevet moderniseret med brændstofindsprøjtning, bedre forbremse og … ja, det handler virkelig om det. Den har klassiske runde målere, kromtrådhjul, der aldrig er ude af stil, slank kromudstødning og håndtag bag motoren, som "modne" ryttere kalder "kickstarter". Tro mig, du lærer at elske det - når du lærer at bruge det.

Langrendsture er sandsynligvis ikke SR400's forte, men hej, sig aldrig aldrig. Hvor SR400 virkelig vil skinne, skiver bytrafikken op. Encylindrede cykler som SR er fantastiske pendlerrigge, og SR er let at køre for begyndere eller re-entry piloter, der sidst sadlede cyklen op, da SR500 var ny, på kun 400 pund gaset op. Motorens drejningsmoment gør, at trafikken falder, og ved 400cc er det bare stort nok til at få dig ned ad motorvej uden drama. Åh, og det bliver bare genert på 70 miles til gallonen. Af regelmæssig.

Klager? Min ville være, at det ikke er 500. Eller 600. Eller 650. Dette er 'Mericafter all, hjemsted for den gratis (måde) og superstore mod. Den SR500, jeg ejede i 1978, passede perfekt til min seks-en-burger-elskende krop, 400 er bare lidt for lille. Hvis du er få burgere og et par centimeter genert af min avoirdupois, passer du fint.

Så Yamaha, hvornår skal den nye brændstofindsprøjtning, væskekølede SRX600 ankomme? Det er for længst forfaldent. Men tak for i det mindste at bringe SR400 tilbage - det er perle.

Alle billeder med tilladelse fra YamahMotor Corp.