Logo da.masculineguide.com

Slip Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Ethvert Terræn

Slip Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Ethvert Terræn
Slip Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Ethvert Terræn

Video: Slip Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Ethvert Terræn

Video: Slip Den Nye Polaris RZR XP Turbo S På Ethvert Terræn
Video: ПРЕЗЕНТАЦИЯ POLARIS RZR XP TURBO S 2024, April
Anonim
Image
Image

Når dagdrømmer om at gå ud i solnedgangen over de golde strækninger af åbne sletter, kan du sandsynligvis forestille dig dig selv på hest. Det er en idé, der er blevet propageret siden Hollywoods Wild West-erof film., Og fra vores egen erfaring er heste fantastiske, og ridning er enormt sjovt.

Verden er imidlertid gået videre, og hvis du skal ud af den slagne vej, vil du have side om side. Specifikt vil du have Polaris 'helt nye RZR XP Turbo S.

Ifølge Polaris er RZR XP Turbo S virksomhedens "dårligstste" side om side endnu, og baseret på den tekniske hitliste i den nye RZR er vi tilbøjelige til at være enige. Baseret på RZR-platformen er XP Turbo S blevet styrket og styrket i næsten alle aspekter. Fra bunden måler lagerdækkene nu 32 tommer. Dækkene er blevet dimensioneret for bedre trækkraft og frihøjde - 16 tommer frihøjde i alt. Forbundne dæk til chassiset er kraftigere aksler for bedre holdbarhed over ujævnt terræn, og den dunkende Polaris forestiller sig, at RZR-kunder leverer.

p> Hvad gør forbindelsen til jorden endnu bedre er Polaris 'forbløffende fabelagtige Dynamix Active-affjedringssystem, som giver dig mulighed for at ændre affjedringens fasthed i farten. Ligesom Chevrolets Magneride-suspensionsteknologi kan du vælge mellem blød, fast eller race-lignende fasthed gennem RZRs skærm.

Med hensyn til artikulation og hjulkørsel har den nye RZR XP Turbo S 19-tommer kørsel foran og 21-tommer kørsel bagpå. Men hvis du hamrer over ørkenen og støder på et pludseligt fald i højden (dvs. dalen, du ikke så), er den samlede rejse lig med kæmpe 25 inches, før du rammer glidepladerne. FYI, racerbiler, der konkurrerer i Mint 400 eller Baj1000, har cirka 22 tommer rejse.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Men affjedring og hjulartikulation er ikke den nye RZRs eneste fantastiske specifikationer. At drive det fremad er kraften fra 168 heste med ny gaskortlægning, der giver det næsten superbilens ydeevne på grus, snavs, mudder eller sne. Det er definitionen på dyret, men det sparer ikke på skabningens komfort, da cockpittet også inkluderer firepunktssele; real-deal; Sparco flad bund hjul; og splinterny instrumentklynge med billignende, syv tommer skærm. Det fungerer også med dine handsker på.

Personligt lyder denne RZR XP Turbo S som en gave til snavselskere. For noget, der konkurrerer med sin præstation, skal du røve nogle få banker, hvidvaskere pengene i et andet land og derefter komme tilbage til staterne med forklædning, der inkluderer falsk overskæg og nogle 80'ers flysolbriller. Alligevel leverer Polaris denne RZR til kunder med en basispris på kun $ 27.499.

Så hvem er klar til at ramme ørkenen?

Anbefalede: