Anmeldelse: Test Af Grænserne For Den Helt Nye Chevy Bolt EV

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Jeg var ikke rigtig sikker på, at jeg ville nyde at køre den elektriske bil til og fra Denver til Glacier Basin i Rocky Mountain National Park. Jeg vidste ikke, om jeg havde den samme fleksibilitet eller spontane frihed, der følger med traditionel gaszoomer.

Chevy inviterede mig til at gøre netop dette og teste grænserne for 2017 Bolt EV, som blev solgt i Colorado i denne måned.

Ved første øjekast får du en fornemmelse af, at det i det mindste bliver lidt zippy. Ved hjul på hjul fra hjul til hjul kommer det ganske kortere end HondFit, mens det er nogle få inches længere end sin søster, Sonic. Og for ordens skyld har det lidt skub under speederen. Men for at komme dertil skal du vide, hvordan du optimerer driften. PR-rep fra mærket gav os fem forfattere hurtig vejledning om Bolt EVs regenerative bremsesystem, som når det bruges rigtigt, kommer et sted nær EPA-estimeret 238-mile rækkevidde (mere om alt det senere).

Jeg blev parret med Nightfall Grey Premier-version, der læste 4100 miles på kilometertælleren og satte afsted på Colorado 36 mod Boulder. En anden publicist ville være min medpilot.

Bolt EV's interiør er en række skærme og tal, især klynger inde i instrumentbrættet, der kan styres fuldstændigt med en pileknap på rattet. Et af nøglerelæerne på skærmen er afstandsmåleren, som konstant opdateres baseret på din køreevne.

Det er her hele "regenerativ bremsning" kommer ind. Når man kører i sin "Lav" tilstand, kan føreren trække pedalen langsomt af og lade bilen regenerere energi i stedet for at bruge energi til at bremse.

Ja, i starten er det lidt mærkeligt. Men det er næsten som en bilballet - delikat balance mellem at lette på pedalen, mens du lader bilen overtage og rulle for at stoppe i omtrent samme længde, som du normalt ville bremse. Ved højere hastigheder er denne proces lidt nervøs, men den hjælper også med at udvide køreområdet. Når du har mestret balletten, er du klar til betragtningen.

Efter stop til frokost i Boulder besteg vi resten af Colorado 6 mod Estes Park og parkens indgang. Det er helvedes kørsel med landskaber ved hver tur og masser af drejninger til måling af håndtering. Bolt EVs 17”Michelin Selfseal-helårsdæk holdt fast ved hvert twist og reagerede godt, mens de målte hastigheder gennem det regenerative system.

Vi overnattede i dalen campingplads omgivet af antallet af spektakulære toppe og den kontinentale kløft. bæredygtigt måltid tilberedt af frivillige fra miljøgruppen Leave No Trace var et passende supplement til at køre op, der sprang forbi hver tankstation og forlod 20^th århundrede i kølvandet.

Den næste morgen stablede vi alle sammen ind i to af de fem køretøjer i flåden og gik en tidlig vandretur op til Bear Lake (trailhead: 9475 ft.) Bolten tog bilen fuld af opdagelsesrejsende gennem snoede sving i skridt og rullede til behagelig stop på parkeringspladsen. Højdeproblemer ikke-eksisterende.

Chevy Bolt EV har denne måde at få dig til at prøve at køre bedre end du gør med din normale gas guzzler derhjemme. En intern computer spytter forskellige numre, der scorer dig på din elektriske køreevne (din virkelig var blandt de bedste på turen). Så drevet tilbage ned var et glimrende tidspunkt at krydse med halv fuld opladning og gøre det til Denver International med omkring 60 miles til overs. (Endelig kilometertal omkring 200 miles.)

Bolt EV er ikke den mest medrivende bil på vejen på nogen måde, men det får dig til at genoverveje fremtiden for det daglige køretøj. Det er yderst stille og kausalt suser sig vej gennem motorvejstrafik som sleuth. Teknologien pakket i sin 3.563 pund ramme er et bevis på amerikansk opfindsomhed, og du er nødt til at tro, at det ville være alt, hvad den gennemsnitlige Yankee-driver har brug for og mere.

Det kommer omkring $ 30.000 efter rabatter og kreditter, hvilket sætter det i ballparken for meget sporty og dynamiske biler, men der er den lille fordel ved ikke at skulle stoppe ved tankstationen. Det er ikke helt nok for mig at løbe til forhandleren, men tilføj firehjulstræk til en helelektrisk pakke, der er denne funktionelle, og overvej mine sæsonbilletter til den solgte ballet.