5 Største Afsløringer Fra New York Auto Show

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Manualen

For at imponere nogen i byen som New York City - hvor du kan feste indtil kl. 4 om mandagen, spise det bedste måltid i dit liv tre gange dagligt (på tre forskellige restauranter) og gå vild i parken - du har virkelig brug for at blænde. Heldigvis er New York International Auto Show blandt de største briller i bilverdenen.

I modsætning til sidste måneds GenevMotor Show, der fremviste køretøjer med høj dollar, afslørede dette år New York Auto Show betydeligt mere overkommelige, almindelige biler. Det er gode nyheder for de fleste af os, der kun kan drømme om superbiler bag rattet i vores HondAccord. Det betyder ikke, at dette års show ikke havde nogle sjove overraskelser; mere end få bilproducenter introducerede konceptbiler med alvorlig sizzle.

Vi håndplukkede fem af de bedste produktions- og prototype-biler blandt snesevis af debut. Her er showstopperne 2018:

Jaguar I-Pace

Mens der er mange plug-in hybrid SUV'er, der er tilgængelige på alle prispunkter, har TeslModel X siden stået alene som et helelektrisk tilbud. Det ændrer sig i dag.

Jaguar er den første almindelige bilproducent, der udfordrer Model X med en egen elektrisk SUV. 2019 I-Pace er lavslunget, kompakt SUV drevet af 90 kWh batteripakke (monteret under gulvet) og to elektriske motorer (en på hver aksel). Jaguars første produktions EV kan prale af en rækkevidde på 240 miles (3 mere end 75 kWh TeslModel X) og kan genoplade op til 80 procent af sin batterikapacitet på 40 minutter (viDC hurtig opladning).

De lige dele, der er ujævn og skarpt I-Pace-ydre, er den legendariske designer Ian Callums arbejde. Uanset om du elsker eller hader I-Paces radikale design (betragt os som store fans), kan du ikke argumentere med køretøjets glatte 0,29 koefficient for træk og lynhurtig acceleration. Med 394 hestekræfter og 512 pund fods drejningsmoment på tryk, raketter I-Pace op til 60 km / t i F-Type-rivaliserende 4,5 sekunder. Takket være det lave tyngdepunkt håndterer det også usædvanligt godt.

Pak alt dette op i $ 70.000 pakke (igen underbud på Model X), og vi forudser, at I-Pace sælger ganske godt til Jaguar.

ToyotRAV4

Vi er lige så overraskede som dig over at finde ToyotRAV4 på denne liste, men den kompakte SUV tjener sin plads. Den nuværende generation RAV4, selvom den er Amerikas fjerde bedst sælgende køretøj, er lidt kedelig. Omformningen af modelåret 2019 ryster dog pænt op.

Lånende styling fra 4Runner og Tacom (snarere end fra den nye Camry eller Avalon) er den nye RAV4 betydeligt mere dristig og maskulin end sin forgænger. Under SUV's nye metalplade er der flere store nyheder: Apple CarPlay er endelig tilgængelig som en del af Entune 3.0-lydsystemet (Android Auto mangler stadig). I betragtning af hvor godt RAV4 har solgt uden CarPlay, vil dette helt sikkert være et slag for rivaler, der har stjålet kunder baseret på denne funktion alene.

Den nye RAV4 inkluderer også funktioner til førerhjælp som autonom nødopbremsning, adaptiv fartpilot, kørevejsalarm med styrehjælp og automatiske fjernlys på tværs af alle trimniveauer. Bedre styling, bedre udstyr og den samme store Toyotreliability - ser ud til, at RAV4 stadig er crossover-kongen.

Lincoln Aviator-koncept

Hvis du ikke kan huske Lincoln Aviator, er det sandsynligvis det bedste. Når Ford Explorer var genopbygget, der repræsenterede nogle af luksusmærkens mørkeste dage, bærer Aviator-navnet meget bagage. Lincoln håber dog, at du tilgiver sine tidligere fejltagelser og ser på Aviator Concept med friske øjne.

På dette års NY Auto Show viste Lincoln forhåndsvisning af mellemstor SUV-produktion, der stolt vil bære Aviator-typeskiltet. Med styling-signaler lånt fra den helt nye Navigator, herunder flydende linjer, skrånende taglinje og nogle klasseledende interiørfunktioner (inklusive Navigators 30-vejs power-justerbare forsæder), ser Aviator klar til at kæmpe med elite luksus-SUV'er.

Under huden kører Aviator på en helt ny platform, der rummer standard baghjulstræk eller valgfri firehjulstræk. Lincoln er ikke klar til at afsløre fulde drivlinjedetaljer endnu, men det sagde, at Aviator vil blive tilbudt med gasmotor eller plug-in hybrid drivaggregat baseret på dobbelt-turboladet benzinmotor. Vi forventer, at sidstnævnte vil give en sund mængde strøm.

Volkswagen Atlas Tanoak koncept

I årevis har Volkswagen drillet det amerikanske marked med antydninger til mellemstor afhentning. I 2000 skabte Advanced Activity Concept (AAC) aldrig springet til produktion. Ti år senere lancerede Amorak udelukkende til oversøiske markeder. Denne uge introducerede den tyske bilproducent Atlas Tanoak Concept. Er dette bare endnu en mellemstor afhentningsfremmende middel? Måske ikke.

Ikke kun afslørede VW konceptet på amerikansk biludstilling, virksomheden erklærede offentligt, at det målte interessen for produktionsmodel. Ring til os interesserede. Tanoaks dimensioner sætter den i den større ende af mellemsidede lastbilsegment, og dens unibody-platform gør den direkte konkurrerende med HondRidgeline. Ingen tvivl om, at VW også vil have produktionsversion til at stjæle salget fra ToyotTacomand Chevy Colorado.

Styling er meget i det konceptuelle område, men vi graver den høje bæltelinie, defineret hak ved sengen og det brede gitter. Kraften kommer fra 3,6-liters V6-motor, der kanaliserer 276 hk og 266 lb-moment til de fire hjul gennem en otte-trins automatgearkasse og Volkswagens 4Motion firehjulstræk-system. Inde er rummelig kabine med plads til fem passagerer og teknologi lånt fra andre VW-modeller.

Bortset fra den ambitiøse æstetik, lyder det hele ret realistisk. Lad os håbe, at denne pander ud.

Genesis Essenti Koncept

Nogle konceptbiler er tyndt tilslørede produktionskøretøjer, der kun mangler sæt lovlige dæk på gaden eller højere sidespejle, før de er klar til forhandlerudstillingslokalet (se Aviator-konceptet). Derefter er der Genesis EssentiConcept, 2 + 2-visionen om luksusbrands fremtid, fyldt med teknologi og stil.

Essentifeatures et helelektrisk drivaggregat og karbonfiber monokok chassis (med batterier i den centrale tunnel). Selvom Genesis er tæt på batteristørrelsen og den samlede produktion, sagde luksusmærket, at Essentiwill gør 0-60 mph på 3,0 sekunder. Styling ligner ikke det, vi hidtil har set fra Genesis. Gennemsigtige karosseripaneler, cognacfarvet læderinteriør og udsmykkede hjul i bronze hjælper konceptet med at skelnes mellem alle andre biler på messen.

Ud over sit blændende design og ydeevne hjerner Essentihas hjerner.

Ud over det blændende design og ydeevne hjerner Essentihas. Selvom det ikke er helt autonomt, kan konceptet automatisk skræddersy alt fra sædeposition til drivlinjen baseret på den givne kørselsrute. Essentican taler også med smarte hjem, enheder og andre biler.

Mens nær produktionsklar koncept er tydeligere, se på hvad der skal komme, men virkelig oprettelse uden for væggen som Essentistretch vores fantasi og sætter tonen for Genesis midt i konkurrencedygtige pulje af luksusbilsproducenter. Det har også milliardærdøre, så hvordan kunne vi ikke elske det?

Ærlige omtaler

Dette års New York Auto Show indeholdt en liste over seje eller vigtige køretøjs afsløringer. Normalt er top fem-listen tilstrækkelig til at opsummere højdepunkterne, men vi føler os nødt til at nævne nogle få andre bemærkelsesværdige debuter.

Først op er 2019 AcurRDX. Næsten ikke skelnes fra den smukke prototype, der debuterede på januar Detroit Motor Show, den nye RDX kan prale af et NSX-inspireret interiør og 3D surround sound system, der konkurrerer med opsætninger i $ 200K luksusbiler.

Også bemærkelsesværdigt er Jaguar F-Pace SVR. Vi så denne komme langt væk, men det gør det ikke mindre cool. 550 hk indpakket i et prisvindende SUV-design er en strålende kombination. Vi kan ikke vente med at skræmme bukserne af nogle Porsche 911-chauffører.

ToyotCorollHatch Miles Branman / Manualen

Nissan AltimMiles Branman / Manualen

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Manualen

AcurRDX 2018 Miles Branman / Manualen

Apropos ildåndende SUV'er, Maserati stoppede twin-turbo V8 ind i sin Levante og kaldte den nye model, Maserati Levante Trofeo ("Trofæ" på italiensk). Hvordan lyder 590 hk og 0-60 mph sprint på 3,9 sekunder? Jep-lignende superbil.

Toyotbrought det er A-spil til New York. Efter opfølgningen af RAV4's linjedrev i 2019 slog bilproducenten endnu et basishit med 2019 ToyotCorollHatchback. Kompakt, stilfuld og nu tilgængelig med seks-trins manuel gearkasse, den europæiske-afledte CorollHatch er næsten * gispende * ønskelig.

Squeaking i kategorien hæderlige omtaler er 2019 Nissan Altima. Altimalso ser meget bedre ud end den mellemstore sedan, den erstatter, og pakker det japanske mærkes variable kompressormotor. Maksimering af effektivitet eller effekt baseret på kørselsadfærd giver denne sofistikerede drivlinje den Altimmuch-nødvendige benopbygning i hårdt segment.