Mazda CX-5 Crossover First Drive Og Anmeldelse - Auto

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Introduktion og oversigt over køretøjer

For fem år siden anvendte Mazd sit kurvede Kodo-designsprog på sin første kompakte crossover. CX-5 ankom til stedet på et kritisk tidspunkt for den japanske bilproducent. Crossover feber var begyndt at sprede sig, og forbrugerne var på udkig efter fremtrædende tilbud. Mazdas zoom-zoom-filosofi og smukke styling skiller sig straks ud blandt mere konservative køretøjer.

CX-5 er nu Mazdas bedst sælgende model og derfor dens bedste chance for at stjæle markedsandele fra større rivaler som Hondand Toyota. Mazdas nydesignede CX-5 ankommer til forhandlere senere denne måned og udråber antallet af forbedringer. Evolutionære designtilpasninger, inspireret af den større CX-9 crossover, betyder, at CX-5 er mere slående end nogensinde. G-Vectoring Control, der først blev introduceret på Mazda3 og Mazda6, oversætter til mere flydende håndtering. betydeligt mere støjsvage og mere raffineret kabine er bedre tilpasset luksusbiler på indgangsniveau end almindelige biler.

Trim niveauer og funktioner

2017 MazdCX-5 kommer i tre trimmer med tre ekstra pakker. Entry-spec Sport-modeller starter ved $ 24.045 $ og leveres som standard med 17-tommer alufælge, sorte klædepolstrede sæder, trykknap-tænding, LED-forlygter, variable intermitterende vinduesviskere, 40:20:40 split-foldbare bagsæder og Smart Bybremsestøtte. På den teknologiske side inkluderet 7,0-tommer infotainmentsystem med berøringsskærm med MazdConnect-software og vidvinkel-backup-kameraer inkluderet. To USB-porte og Bluetooth-telefon / lyd er dine eneste muligheder for at tilslutte smartphone.

Til $ 25.915 tilføjer Touring-klassen førersæde, kunstlæder siddepladser med ruskindsindsatser, Blind Spot-overvågning med bageste kryds-trafikalarm, opvarmede forsæder, bageste privatlivsglas, automatisk nivellerende LED-forlygter, seks højttalersystem, nøglefri indgang, læderindpakket rat og shifter-håndtag, bageste ventilationsåbninger, klimaanlæg med dobbelt zone, to bageste USB-porte og tilbagelænet bagbænkesæde.

Touring Preferred Equipment-pakken pakker BOSE^® 10-højttalersystem, power-glassmåne, power liftgate, navigation, automatisk dæmpningsspejle med Homelink og automatiske forlygter til $ 780. Mazdas i-Activesense sikkerhedssuite kan også tackles for $ 625.

Grand Touring-sortimentet ($ 29.395) introducerer sort sæde eller pergament lædersæder, 19-tommer alufælge, lændestøtte, SiriusXM, regnfølsomme vinduesviskere, opvarmede udvendige spejle, adaptive forlygter, LED-tågelygter og LED-baglygter. Men vent, der er mere! Premiumpakken på $ 1.830 indlæser CX-5 GT med head-up display, trafikskiltgenkendelse, magt foran passagersæde, opvarmede bagsæder, opvarmet rat og vinduesvisker-afis.

Disse priser ekskl. Destinationsgebyr på $ 940. Forhjulstræk er standard, men firehjulstræk er tilgængeligt på alle trims til $ 1.300 ekstra. Åh, og hvis du vil have den frodige Crystal Soul Red-maling, skal du budgettere yderligere $ 595. Sikker på, det er ikke den enkleste prisstruktur, men mellemklassepakker giver kunderne kun mulighed for at betale for de funktioner, de ønsker, hvilket skaber værdi for hvert niveau.

Uanset hvilken beklædning du vælger, drejer CX-5 hovederne med et lokkende design. Mazd krediterer sin japanske æstetik for crossoverens enkle, elegante skønhed. Den nye CX-5 er utvetydigt den mest attraktive crossover i sit segment og måske endda entry-lux-kategorien. Meget af det, der gør CX-9 så unik, er yderligere raffineret i den nye CX-5's linjer, hvilket giver den bredere appel.

Teknologisk oversigt

2017 CX-5s sikkerhed og bekvemmelighedsteknologi ramte den høje side af status quo, men fraværet af Apple CarPlay og Android Auto fortsætter med at skade Mazdas lineup. Den gode nyhed er, at når disse grænseflader når produktionen (og Mazd arbejder på det), vil de blive rullet tilbage med tilbagevirkende kraft. Med andre ord, hvis du i øjeblikket kører Mazd med 7,0-tommer infotainment-systemet, får du CarPlay i det øjeblik Mazdlauncher det. Den dårlige nyhed er, at bilproducenten ikke kan sige, hvornår softwaren vil være klar. Det kan være få måneder eller meget længere.

Bortset fra CarPlay og Auto peger tilgængelige funktioner som Bose premium-lyd, opvarmede bagsæder, to bageste USB-porte, head-up-skærm og Mazdas i-ActiveSense-sikkerhedssuite på crossoverens eksklusive holdning.

Indvendig pasform og finish

Mazdas nye CX-5 låner ikke kun CX-9s udvendige æstetik; meget af den større crossover's indvendige raffinement finder vej ind i CX-5's kabine. vandret instrumentbrætlayout giver følelse af bredde, børstede aluminiumsstykker på rattet, luftventiler og infotainment-kontroller krydrer cockpittet, og korssting på de tilgængelige lædersæder, dørpaneler og instrumentbræt er alle førsteklasses spil.

CX-5 har let plads til fem voksne (selvom kun få frivilligt vil tage midtsædet til lange rejser). Forreste passagersæder er yderst behagelige, hvis lidt underforstærket, bageste passagerben og frihøjde er rigeligt, og den bageste bænk med to positioner gør det muligt for ryttere i bagsædet at slappe af. CX-5 har lastekapacitet på 30,9 kubikmeter med bagsæderne på plads og 59,6 cu. fod med sæderne foldet.

Mest bemærkelsesværdigt er Mazdhas gået langt for at forbedre 2017 CX-5s NVH-niveauer (støj, vibrationer og hårdhed). Som et resultat er de nye CX-5 NVH'er bedre end Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson og BMW X1. Passagerer foran eller bagpå kan føre samtale uden at hæve deres stemme en enkelt oktav.

Køreegenskaber & MPG

Mazdas SkyActiv ingeniørfilosofi skærer hver eneste uvæsentlige vægt for at forbedre brændstoføkonomien og forbedre køreglæden. Dette betyder, at CX-5s relativt lette figur på 3.500 lb (FWD) ikke kræver meget strøm for at komme i bevægelse. En motor / transmission kombination vil være tilgængelig ved lanceringen. let justeret version af den forrige generation af CX-5's 2,5-liters SkyActiv-G firecylindret, hvilket gør 187 hestekræfter og 185 lb-ft drejningsmoment parret med seks-trins automatgearkasse (den seks-trins manuelle er ikke længere en mulighed). Forhjulsdrevne modeller returnerer 24 by, 31 motorvej og 27 kombinerede mpg. Firehjulstræk skærer 1 mpg over hele linjen. I efteråret introducerer Mazdwill 2,2-liters turbodiesel firecylindret med mere drejningsmoment og bedre brændstoføkonomi.

Siden sin debut har CX-5 altid været den mest dynamiske crossover i sit segment. Yderligere sin fordel i denne afdeling har den opdaterede CX-5 genindstillet chassis, elektronisk styret styresystem og Mazdas nye G-Vectoring Control. Formålet med GVC er at gøre førerens styringsindgange glattere. Dette opnås ved at reducere motorens drejningsmoment ved indkørsel, hvilket indlæser forhjulene og letter køretøjets overgang i hjørner.

Sikkerhed

Ud over større synlighed i kabinen end den forrige generation, har CX-5 2017 dobbelt airbags foran, sidepåvirkende airbags og sidegardinairbags foran og bagpå. Smart City lavhastigheds nødadvarsel / -bremsning og backup-kameraer er standard på alle trimmer. Mazdas tilgængelige i-Activesense-sikkerhedssuite inkluderer adaptiv fjernlys, advarsel om afgang fra bane, baneassistent, radar fartpilot (til 0 km / t) og smart bremsestøtte (nødhastighed / bremsning ved højere hastighed). NHTS og IIHS sikkerhedsvurderinger er endnu ikke annonceret.

Konklusion

Vi har altid været fan af Mazdas CX-5 crossover takket være dens engagerende køreoplevelse og unikke design. Mens den forrige generation blev holdt tilbage af tilstrækkelig indvendig kvalitet og mangel på bekvemmelighedsfunktioner, er 2017-modellen bestemt mere eksklusiv. CX-5 fortsætter med at være entusiastens valg, men det flotte nye udseende, førsteklasses kabinematerialer og den aggressive prisfastsættelse vil bringe flere kunder ind i Mazdfold end nogensinde før.

Højdepunkter

• Premium pasform og finish
• Slankt udvendigt design
• Fremragende håndtering
• Attraktiv prisfastsættelse
• Dæmpet kabine

Lavt niveau