Audi A4 Quattro Anmeldelse

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Vores verden er på vej mod nogle bemærkelsesværdige gennembrud i biler. Lige i horisonten vil kommunikation mellem køretøj og køretøj, fuldt autonome systemer og angstfri nulemissionskøretøjer transformere, hvordan vi kommer fra til B. Vi står for at få de sikreste, mest miljøvenlige og tilsluttede køretøjer, vi nogensinde har forestillet os. Men vi er ikke der endnu.

I dag blander vores biler intelligente førerhjælpssystemer med menneskelige fejl, forbindelse med distraktion og effektiv teknik med benzinbrændende motorer. Vores virkelighed lyder ikke så godt, før du ændrer dit perspektiv. I stedet for at konkludere, at vi ikke har opnået et perfekt billede af modernitet, skal du overveje, at vi faktisk er på toppen af vores nuværende teknologi.

Audi A4 2017 inkarnerer sidstnævnte sindstilstand. Dens 2,0-liters turboladede firecylindrede er den mest effektive repræsentation af en forbrændingsmotor, dens førerassistentsystemer er avancerede uden at være anmassende, og dens komfortteknologi ser ud og føles banebrydende.

Raffineret indvendigt og udvendigt

Den niende generation af Audi A4 er forbedret betydeligt ud over den elskede otte-generationsmodel, men du vil aldrig gætte udefra.

Den kompakte luksussedans krop er skærpet og dimensionelt større, men dens designsprog ligner stærkt tidligere år. Signaler fra den helt nye Audi Q7 ligesom sin indskårne sekskantede gitter, trapezformede indtag, slanke baglygter og udtalt tegnlinje finder vej ind i A4-panelerne i 2017. Min tester tilføjer 18-tommer mørkegrå hjul med fem eger og højglansede vinduesomgivelser i aluminium for at kontrastere strålende hvid maling. Det er forvirrende balance mellem subtilitet og dristighed, og dreng ser det godt ud.

Indvendigt fletter metal og læder sig sammen i elegante former. Smalle luftventiler fra midterkonsollen til passagervinduet skaber bredde, mens førersiden er domineret af Audis 12,3-tommer Virtual Cockpit-skærm. Mindre sammenhængende med kabineens kunstneriske udseende er en 8,3-tommers infotainment-skærm monteret på instrumentbrættet. marginalt mindre påtrængende 7,0-tommers enhed kommer som standard, men ingen af skærmene kan gemmes pænt ind i instrumentbrættet som andre Audis. Mens den nye TT glemmer midterskærmen, antager Audi, at A4-ejere mere regelmæssigt vil være vært for passagerer, der har behov for underholdning.

Som en del af $ 3.250 teknologipakken har Virtual Cockpit en skærm, der kan tilpasses, med hastighedsmåler, omdrejningstæller, Google Maps, medicinindstillinger og køretøjsinformation vist med 60 billeder pr. Sekund. Betjening på det læderindpakkede rat styrer førerdisplayet, mens Audis opdaterede MMI-system har adgang til vifour-skifter (skifter gør alt bedre), rullehjul og touchpad for at trække navigationsindgange ind. MMI er omtrent lige så simpelt og intelligent som infotainment-systemer kommer, men Audi tilbyder også Android Auto og Apple Carplay til dem, der foretrækker smartphone-funktionalitet.

Praktiske funktioner til side, cockpittet er behageligt, rummeligt nok til fire store voksne og moderne. Premium Plus og Prestige trimniveauer tilføjer segment-topping-funktioner, men selv Premium-model på entry level er udstyret med rigelig luksus for pengene.

Praktisk intellekt

Under sin beskedne karrosseri huser Audi A4 2017 en enorm hjerne. Det er ikke kun smart for sin klasse, det er smart for branchen. A4's Prestige-beklædning kan prale med avancerede autonome førerhjælpere, der hjælper med at lindre smerter ved trafik og potentielt kan undgå en ubehagelig kollision.

Ud over nu velkendte teknologier som adaptiv fartpilot, vognbaneassistent, trafikalarm og lavhastighedsbremseassistent introducerer den niende generation A4 Turn Assist og Exit Assist - førstegang i dette segment. Disse programmer er målrettet mod to almindelige ulykkeskilder ved at tilpasse nuværende radar og kamerabaserede sensorer. Drejeassistent fungerer ved at beregne, om du har plads nok til at dreje til venstre, baseret på nærmer trafik. Hvis systemet finder ud af, at din manøvre er farlig, bremser bilen for at stoppe dig. Exit Assist overvåger indgående køretøjer og cyklister, mens du åbner døren, og blinker advarselslys for at forhindre hændelse.

Jeg oplevede først disse systemer under Q7-lanceringen i 2017, men deres tilgængelighed i en af Audis mest overkommelige modeller viser, hvordan mærket prioriterer sikkerhed. Forvent at se denne teknologi i alle nye Audi inden længe.

Sanitær hastighed

Kan hjerner og brawn eksistere sammen? Ja - faktisk, Audi's tekniske intellekt muliggør A4's ydeevne styrke.

På trods af A4's omfattende indvendige udstyr og større størrelse mister den mellem 70 og 100 pund (afhængigt af beklædning) sammenlignet med sin forgænger. Store bidragydere til A4's slankere tal inkluderer nyt bremsesystem med faste aluminiumkalibre, smedet aluminiumsophæng og et elektromagnetisk styrestativ. Med udgangspunkt i vægttabet udgør Audis opdaterede 2,0-liters turboladede motor nu 252 hestekræfter og 272 pund-fods drejningsmoment. Disse tal repræsenterer gevinster på 32 hk og 15 lb-ft.

Et forbedret forhold mellem vægt og vægt gør, at A4 A4 2017 føles meget hurtigere end linjen end sin forgænger, især når den er udstyret med Quattro firehjulstræk. Acceleration er tud, men A4 skinner virkelig på twisties. En opdateret fem-lænkes affjedring, matchet med Audis fleksible Drive Select adaptive dæmpningssystem, flader sportssedanen gennem hver sving. Ak, engagement er stadig begrænset. Selv når Audi ripper, selvom Audis syv-trins S-tronic dobbeltkoblingstransmission og stryger gennem hjørner, tilskynder A4 ikke følelser.

Måske er det kompetensen i Audis Quattro firehjulstræk, der fordeler drejningsmomentet så effektivt, at trækkraftstab næsten er umuligt - selv med stabilitetskontrol slået fra. Måske er det den kunstigt vægtede, men alligevel sløv, elektriske styring. Uanset den kliniske synder er der stadig masser af sjov bag rattet på A4 2017. Forvent ikke shenanigans af baghjulstræk sports sedan, men forvent imponerende præcision. De, der længes efter mere fængslende drev, bør sandsynligvis holde ud til den kommende S4.

Konklusion

Konkurrenter

Forbrugere, der handler kompakt luksus sportssedans har rigelige valg. BMWs 3-serie og Mercedes-Benz C-klasse er A4-formatets mest formidable fjender i 2017, men Cadillacs ATS, Lexus IS og Jaguars nye XE vil også elske at stjæle Audis frokost. BMW, Jaguar og Cadillacs smag af ydeevne vil utvivlsomt opsøge de mest entusiastiske af chauffører, mens Mercedes-Benz og Lexus kæmper for stil og komfortfokuserede pendlere. Hver model har sine fordele, men alle undtagen Jag er gået et par år uden større opdatering.

Levetid

Den niende generation af A4's teknologi, avanceret som den er, har den korteste holdbarhed. Den nuværende innovationstakt dikterer trendsættende sikkerhed og bekvemmelighedsfunktioner vil debutere hvert par år. For nu holder A4's aluminiumskonstruktion, Virtual Cockpit og autonome systemer dog klart over den kompakte luksuskonkurrence.

Afsluttende tanker

Det er svært at argumentere med Audi A4's forslag i 2017. Slank styling, formidabel ydeevne, sofistikerede sikkerhedsfunktioner og emballage af høj værdi markerer alle de rigtige felter. Den nye A4 er smart køb for alle, der dimensionerer $ 40-50K sedan markedet.