2021 Kia K5 EX Anmeldelse: En Overraskende Fremragende Sedan

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Hvis der var "Best Up-and-Comer" -pris for bilindustrien, ville det helt sikkert gå til Kia. Vi har allerede talt utroligt meget om den fantastiske Telluride, nød den funky Soul GT-Line for at turde skille sig ud og jublede Niro EV for at have forsøgt at tage rivaler i den rødglødende elektriske køretøjsscene. Både de helt nye Seltos og Sorteno ser også fantastisk ud. Men hvis du har fundet ud af, at vi ikke har begejstret for nogen af Kias sedans for nylig, har du ret.

Kia har tydeligvis ikke lagt så meget på at komme ud med nye sedaner som det har gjort for sine SUV'er. Hvorfor ville det? Tal lyver ikke, og tallene er bare ikke der for sedans længere. Mens Stinger er fremragende, får dens andre sedaner ikke forbrugerne til at svømme på samme måde som bilproducentens højkøretøjer. For de få forbrugere derude, der ikke har givet op til mellemstore sedaner, vil den helt nye 2021 K5 virkelig få dig til at stille spørgsmålstegn ved, om Kimade det.

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Vi har alle set de forfærdelige Chevrolet-reklamer. Du kender dem. Hvor de har samlet en masse mennesker rundt om skinnende, malet Chevy og spørge, hvilken slags bil de synes, det er. Min favorit er Chevrolet Malibu. Når badges er fjernet, ser det ud til, at folk bliver brændt af hvilken bil det er. Nogle hævder, at det ligner en Audi, en kvinde siger, at det minder hende om Lexus, andre siger BMW. Hvor disse mennesker får disse ideer fra, er et mysterium, fordi ingen, i det mindste ingen normal person, ser på Malibu og synes, det ser ud til at være fra det tyske luksusmærke.

Sagen ved den nye K5 er, at den faktisk kunne narre folk til at tro, at den er fra forskellige mærker. Jeg vil ikke gå så langt som at sige BMW, Audi eller Lexus, men hej, andre måske. Uanset hvad er K5 en af de bedste sedaner, der nogensinde har brugt Kibadge og får dig til at glemme alt om grusomheden, der var Amanti.

Som med mange andre meget succesrige køretøjer fra Kia repræsenterer K5 den sydkoreanske bilproducentens march mod at være mere eksklusivt mærke. Ved første øjekast har det fungeret. Det er underligt: Da flere og flere forbrugere har bevæget sig i retning af SUV'er, har bilproducenter taget sig tid til at udvikle fantastiske designs til sedans.

Størstedelen af shopperne bliver hooked på køretøjet på grund af dets design. I tilfælde af K5 er det svært ikke at blive fastgjort efter at have set på det i få sekunder. Kia dræber det i front-end og forlygte design og den måde, forlygterne zig gennem frontskærmen og zag gennem gitteret er smuk.

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Interiøret er endnu mere smadrende hit. Det er ingen hemmelighed, at Kiand Hyundai deler mange komponenter mellem deres to køretøjer. Mens Hyundai antager klassisk, elegant design, er K5 kantigere, og det er her, Kias mulighed virkelig skiller sig ud i mellemstore segment. Træbeklædningen, instrumentets differentierede design, gearvælgeren til kampfly-jet og koblingsudstyr til de opvarmede og ventilerede sæder er kun få af de markante elementer. Du vil bestemt ikke forveksle materialekvalitet for at matche Mercedes-Benz, men det er bedre end den gamle Optima.

Selvfølgelig er K5 mellemstore sedan, der er rummeligt sæt af bagsæder og et stort bagagerum. De tilgængelige Bose-lydsystemstød og den tilgængelige 10,25-tommers berøringsskærm er skarp, klar og smuk måde at fremvise information på, selvom du handler trådløs smartphone-kompatibilitet til den større skærm.

Selvom det er let at blive fanget i alt, hvad K5 tilbyder, er der en afgørende ting, den ikke har, der sætter tonen for køretøjet. K5 i EX-trim tilbyder ikke skovlskiftere. Dette er genialt. Her er sagen ved K5 - den kan se sporty ud og have en turboladet motor, men det er ikke noget, forbrugerne vil købe bare for at gå på en åndejagt for at hente mælk. Så det har ikke brug for skovlskiftere. Bilproducenter er gået i nød med hele skovlskifteren, og sætter dem på alle tænkelige køretøjer uden at tænke på bilens tilsigtede formål. K5 er glat, relativt stille, behagelig og håndterer godt, det er alt, hvad der virkelig betyder noget. Ingen grund til at påvirke den mere kraftfulde og præstationsorienterede GT-trim.

Derefter er der den lodret orienterede trådløse opladningsplade. På alle de køretøjer, jeg nogensinde har testet, har den trådløse opladningsplade altid været vandret - du placerer din telefon fladt på puden. I K5 skubber du din telefon ind i opladningspladen, så den sidder lodret og giver mere plads til andre godbidder. lille ting, men jeg elsker det.

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Joel Patel / Manualen

Min kone og jeg ejede KiOptimHybrid 2012 i cirka otte år. Vi elskede sedanen, men over tid begyndte tingene at gå galt. Rattet mistede sin farve inden for de første fem år og ingen rengørings- eller fugtighedsgivende mængde fikset det, knapperne på rattet stoppede med at virke, nogle af knapperne på midterkonsollen begyndte at sidde fast, der var en underlig rasling bagfra og Kibadge på ydersiden begyndte at skrælle. Intet, der forhindrede os i at have gode minder fra sedanen, men genstande, der fik os til at føle, at Kiwas stadig er i sin begynderfase af fremstilling. Den følelse eksisterer ikke med K5.

I dette utroligt konkurrencedygtige segment har K5 ikke det, der kræves for at trone HondAccord, overskue Mazda6 eller trække folk væk fra den trofaste ToyotCamry. Men K5 tommer nogensinde tæt på storhed. Tuck her, nip der, lidt mere raffinement andetsteds, K5 er tre innings fra at vinde World Series. Hvis du fortalte os, at du købte en bare på grund af den måde, den ser ud, ville vi forstå.

Fair advarsel, det er bedst at have tålmodighed, når du kører K5. Folk vil spørge dig, om K5 virkelig er Kifew gange, før den rent faktisk klikker. Der er dog en nem løsning. Fjern badges, og lad dem gætte efter eget hjerte.