Stop Med At Fantasere: Toyota Supra Er Bedre End Sine Egne Reklamer

Video: Stop Med At Fantasere: Toyota Supra Er Bedre End Sine Egne Reklamer

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Sportsbilannoncer er formelformede, men effektive: slående form glider rundt om hjørnerne med protesterende dæk, piler mellem forhindringer i bemærkelsesværdigt let trafik og eksplosioner ved camerat redline. Naturligvis er intet af dette muligt uden lukket kursus - men den logiske del af din hjerne er til tiden, mens din fantasi kører showet.

Du er føreren, der behændigt styrer gashåndtaget, bremserne og styrer for at orkestrere hver manøvre. Uden for passagervinduet ser du Steve kollegaen, der fumler efter sin telefon til at tage foto. Ud af chaufførvinduet er der en række smukke kvinder, der markerer dig.

Men nu synger en antropomorf ball om anti-depression medicin, og din dagdrøm er fordampet. Logik starter for at minde dig om, at den sidste sportsvogn, du testkørte, var så ubehagelig, at turen til Target, meget mindre dagsværdi af at vise sig, ville være utænkelig. Og så den vidvinklede, skarpe næse fra annoncen ikke lige så gæstfri ud som alle de andre sportsvogne?

Faktisk har ToyotGR 2020 Suprhas form og holdning af en skamløs præstationsbil, men bedøm den ikke for hurtigt. Under disse bulende kropspaneler ligger tysk raffinement. Deling af sin platform, motor, transmission og bekvemmelighedsfunktioner med den nye BMW Z4, den femte generation af Supr (ankommer 21 år efter den sidste version) er enestående forslag - især på $ 50.000 starttallet. uge med Suproffers et ærligt kig på levedygtighed, mens turen til banen sætter de annoncerede stunts på prøve.

Miles Branman / Manualen

Den første hindring, som sportsvognen skal overvindes, er tilgængelighed; hvis du ikke kan komme ind og ud af sagen uden at blive frustreret, er der ingen chance for, at du vil køre den. Selvom det ikke er særlig stort, er Supris imødekommende for høje ryttere. Seksfodsfod finder ben og hovedhøjde (selv med hjelm på, som jeg senere ville opleve) til overs. bred dørkarm giver stivhed i chassiset, men kræver et dybt skridt ind og ud af tærsklen - så vælg at se cool ud eller hurtigt komme ind / ud, fordi du ikke kan gøre begge dele.

En gang inde og undervejs skinner Supras tyske raffinement igennem. Tæt på jorden og på lavprofildæk kunne man forvente rigelig vej- og dækstøj, men Supras kabine er grundigt isoleret. For mere ønskelig akustik kan du enten fane Sport-knappen for dosis af udstødningsoverskridelse eller skrue op for JBL-surroundlydsystemet. Og medmindre din pendling er en halv dags rejse, holder Supras opvarmede lædersæder og dæmpende dæmpere dig frisk.

Det er også svært at finde fejl med teknologien: 8,0-tommer infotainment fra BMW med Apple CarPlay, vejr-, trafik- og navigationsdatoer slutter sig til en række aktive sikkerhedsfunktioner og head-up-skærm. Du får brug for disse sikkerhedshjælpemidler, fordi Supras edgy styling straffer synlighed udad. Ikke bekymre dig: bilister vil sandsynligvis tjekke din tur, så de vil se din blinde baneændring komme.

På dette tidspunkt undrer du dig sandsynligvis over, hvilken del af GR Supris, der faktisk er japansk. Ja, det udvendige og indvendige design er helt klart Toyotaffair, men alt andet er BMW, ikke?

Ikke helt. Overvej komponenterne - 3,0-liters turboladet sekscylindret motor, ZF otte-trins automatgearkasse, adaptiv affjedring, bagdrevsarkitektur, elektronisk låsende bagdifferentiale og elektrisk servostyringssystem - som ikke-støbt ler. BMW gav Toyot ler, men det lod Toyots skulpturere det.

Som sådan Suprgets unikke gaskortlægning, bremsekomponenter, styringskalibrering, transmissionstuning og suspensionskonfiguration. I en verden af køretøjsudvikling svarer det til en helt anden bil. Hvilken slags bil? Det er, hvad racerkredsløbet Streets of Willow afslører.

Hvis man skal tro på annoncerne, skal Suprsh danse rundt om dette lukkede kursus på denne helt klare dag uden lethed.

Og sådan er det - nej, bedre. At rive den lige, lobbende hastighed før hjørner og finessere sig gennem kurver, overgår Suprex selv den mest ekstravagante sofa-konstruerede fantasi. Efter at have opfyldt de logiske dele af vores bevidsthed i løbet af den sidste uge, er uhæmmet glæde fri til at tage rattet til skød efter skød af kommercielt værdige træk.

Marketingverdenen kan beholde sine retfærdige jomfruer og jaloux-jævnaldrende - Suprdoes har ikke brug for dem (men hvem skal sige, at du ikke får dem?).