2021 Maserati Quattroporte GTS Praktisk Gennemgang

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Mens vi venter på, at livet skal genoptage sit forløb - travlt med middage til videokonferencer, træning i stuen og skræmmende Facebook-indlæg fra den fyr, vi kendte i gymnasiet, er det let at definere en "gennemsnitlig dag". COVID-19s hjemme-ordrer garanterer effektivt monotoni.

Men der er nogle, der kan undslippe gennemsnittet, som ikke har brug for endnu en aftensmadmiddagsspecial, et interview med Tiger Kings lang mistede bror eller en tidlig Amazon-levering for at føle sig levende. Disse personer er ikke mere modstandsdygtige over for at fange eller bære smitsomme sygdomme end nogen anden, men de gør karantæne på måder, som vi alle kan stræbe efter.

Her er forskellen. Når vi løber tør for æg, hopper vi i vores praktiske bil for at løbe til butikken, men når borgere over gennemsnittet har få nødvendige ting, skyder de Ferrari-bygget motor op og sættes fast i en ekstravagant kabine. Vores køretøj afslutter rejsen pålideligt og komfortabelt, men det gør det ikke med kulfiber, der er vævet indviklet rundt om vores sæde eller ribben af syet læder, der kaster vores underarme.

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Miles Branman / Manualen

Da vi sprang efter den turboladede motor, var det for at forbedre brændstoføkonomien og manøvrere lettere på motorvejen, men Maserati Quattroporte GTS-ejere sparede ikke tanke om effektivitet, da de valgte 523 hestekræfter twin-turbo V8. Så mens vi kører jævnt hjem, blæser streg af italiensk lyn ved vores sidespejle og efterlader torden i kølvandet. I indkørslen samler vi dagligvarer, der ikke har sprunget en tomme. Maserati-ejeren opsuger i mellemtiden mandelmælk fra Quattroporte-tæppet, mens han fløjter lystig melodi.

Siddende i sofaen, kedsomhed rammer hårdt. Vi har set Office igen så mange gange, at vi kan citere hele scener fra hukommelsen. Af ren desperation trækker vi bilnøglen fra lommen for at se, om den har nogle seje funktioner, vi har overset. Lås, lås op, frigør bagagerum. Suk. Maserati-ejeren har samme bølgelængde, men hans nøglefob-fjernbetjening starter Quattroporte GTS. V8 rumble pulserer vinen i hans glas.

Nogle morgener føler vi os fanget. Det har været uger uden at se venner personligt, gå på koncert eller spise på restaurant. Vi kan ikke tåle at være i vores hjem i yderligere 24 timer i træk. Vi tager lidt vand og rammer vejen. Vinduer ned, frisk luft og sol er genoprettende, men bare ikke helt så genoprettende som Maserati-ejerens oplevelse. Han sprænger melodier gennem Bowers & Wilkins lydsystem, nedskifter viste hjulhjul og føler sit hoved presses dybt ned i et præget nakkestøtte med accelerationskraften.

Vores omstændigheder er de samme: Vi bekymrer os begge om venner og kære, undrer os over, hvor længe offentlige sammenkomster vil være uden for grænserne, og forsøger at huske, hvordan vi skal håndhilse korrekt. Hvad der adskiller vores gennemsnitlige liv er, at når de fleste af os har brug for tempoændring, er vores muligheder begrænsede, men Maserati-ejeren kan altid finde en ny måde at nyde sin hest på.