Du Har Brug For MaxTrax Recovery Board For At Holde Eventyret I Live

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Mit barndomskvarter var i det, min familie omtalte som”de velsignelser” i Californien. OlindVillage indeholdt 100 hjem og havde sin egen dagligvarebutik, restaurant, folkeskole og brandstation (som kom godt med, da der brændte ud i ild hver sommer). For al anden underholdning skal du køre adskillige miles langs canyon road til vores beskedne centrum. Indbrudstyver kunne ikke være generet af at tage turen til vores område, og da alle passede hinanden, glædede Olinden sig af en følelse af sikkerhed, som var umulig de fleste andre steder.

Dette miljø, passel af børn i min egen alder og store fantasi opdrættede min eventyrlystne. Ingen rørledning var for mørk, intet træ for højt og intet dyr for skræmmende til at forhindre mine venner og jeg i at udforske. Lejlighedsvis førte vores avantgarde holdning til farlige situationer - tyren jagte engang mig op ad træet og sad derefter ved basen i timevis, fnysede og trak, indtil den endelig følte, at dens pointe blev fremsat - men de fleste dage var ren glæde i vores udendørs rige.

Ønsket om at udforske aftog ikke, da jeg blev ældre. Selv da jeg befandt mig i Boston på college, flygtede jeg ofte fra byen til snowboard i nærheden af bjerge, off-road i min jeep eller gå rundt i landlige dele af det nordøstlige. Efter studiet udnyttede jeg hver ounce betalt ferie til at rejse i Patagonia, vandre i Vesteuropa eller på tur i USA. Til sidst valgte jeg en karriere, der tillod spontant eventyr, forudsat at jeg fortæller mine oplevelser i skriftligt medium (kvadrataftale, højre ?).

Så når beruset chauffør udstillede mig i syv måneder med hjerneskade, kan du forestille dig, hvor uimodståelig kløen at udforske blev. Men selv efter at jeg kunne stikke hovedet udenfor, advarede læger mig om at tage tingene langsomt. Modvilligt fulgte jeg deres råd - når alt kommer til alt var det meget bedre at bevæge sig langsomt end ikke at bevæge sig overhovedet.

JoshuTree, Californiis fængslende landskab fyldt med udsmykkede klippeformationer, forskelligartet vegetation og hård ørken. Bare få timers kørsel fra mit hjem er J-Tree også det perfekte sted at strække mine ben uden at bekymre mig min kone. Som sædvanligt har jeg samlet parvenner med løfter om shenanigans og med min Land Cruiser i butikken overbevist dem om at tilbyde deres lastbiler til vores ekspedition.

Usikker på, hvad der lå foran, fastgør jeg hastigt sæt MaxTrax Mk II-genopretningstavler til stativet på min kompis Tacom (sparer den glattere, mere sikre monteringsnåle til min Cruiser), tag fat i nogle ekstralag i kølige nætter og kom ud på vejen. Uden en rejseplan bruger jeg kort tid til at omfatte aktiviteter. Vi vandrer Ladder Canyon-stien, finder nogle sjove terrængående lejre på Bureau of Land Management (BLM) område.

Vandreturen er ikke lang - kun fem mils løkke - men det går langsomt. Når vi ikke snor os gennem kampesten labyrinter, balancerer vi omhyggeligt på usikre stiger højt i luften. Men jeg har ikke meget travlt; Jeg holder ofte pause for at analysere lag på lag af sedimentær jord, uhyrlige former, som tid og vejr har formet sig, og få camouflerede væsner, der bader i solen. Vores opstigning klimakser med fantastisk udsigt over CoachellValley. en flis af Salton Sepeeks mellem skarpe bakker og krøllende klitter trækker øjet i millioner retninger.

Skønhed bringer ofte introspektion, og få ord går mellem os under hjemrejsen. Endnu færre ord deles, mens vi tørrer frokost ned. Til sidst bryder vi dog tavsheden for at kommentere manglen på snavs pudset i siderne af vores køretøjer. Heldigvis er vi omgivet af naturens pensel, så vi bunker ind i riggene og begynder at dekorere vores lærred.

Nylige regnvejr har pakket det løse sand, hvilket tillader bagdrevne donuts og glider, der ellers ville synke lastbilerne på få sekunder. Men selv under tilgivende forhold formår min ven at begrave sin rig for at pege på, at selv 4WD Lo ikke kan overvinde. I stedet for at finde vores snuppetov og håber på rent træk, aflæsser vi MaxTrax og kommer på arbejde.

Først vender vi brædderne for at bruge dem som skovle og udskærer akkumuleret sand væk fra forsiden af hvert bagdæk. Indbyggede håndtag på hvert bræt giver os mulighed for let at placere og løfte elektroderne med deres træk. Når rullebanen er ryddet, kiler vi et bræt ved foden af hvert baghjul og giver vores ven signal om at trække langsomt fremad.

Straks griber slidbanen fast på MaxTrax's holdbare trækkraft og trækker køretøjet ud af fælden. Når lastbilens fulde vægt går over brædderne, bøjer de sig bare let, men forbliver plantede og intakte. Støvning af puderne undrer jeg mig over deres holdbarhed i betragtning af deres relativt lette vægt (kun syv og et halvt pund hver). Da jeg tænker på, at deres service er afsluttet, sikrer jeg MaxTrax igen, før vi beslutter at finde et sted at slå lejr.

Men den samme ven, der fyldte sin Tacomalso, formår at overse massiv sten langs stien og strandede sin ramme på overfladen med smertefuld metalskrabe. Spredt omkring er klipper, vi kunne bruge til at bunke foran og bag kampestenen for at befri ham, men forkert flytning her kunne skade noget kritisk; vi har brug for sikker trækkraft. MaxTrax kommer ud igen for at stable sig bag fordækket. Igen, med lastbilen i 4WD Lo, passer dækkene perfekt sammen med pigge og hæver riggen lige nok til at befri vores ven fra potentiel katastrofe.

Heldigvis er der stadig nok dagslys til at finde en god campingplads og komme i gang. Den faldende temperatur trækker os nær ilden, men ikke så tæt på at ødelægge vores syn på stjernerne. Som om jeg ser det for første gang, gaper jeg mod Mælkevejen. udstrygning af dybblå plettet med blinkende lys skærer gennem den sorte himmel. Jeg trækker vejret dybt og nyder dagens eventyr i sin skarpe kontrast til måneders indespærring. Aldrig mere vil jeg tage kapaciteten til at udforske for givet - langsomt som det kan være.