Tidligere Harley-Davidson Bigwig Vender Tilbage Med Electric Motorcycle Company

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Erik Buells navn var engang basis i motorcykelverdenen. Hans racestamtavle og forkærlighed for at bygge rad V-Twin-drevne sportscykler gjorde ham kendt over hele verden. I det sidste årti er hans navn dog alt andet end ramt af offentlighedens kollektive bevidsthed. Delvist på grund af Harley-Davidsons fald fra nåde og rentabilitet, og dels på grund af nogle dårlige timevisninger, har Buell været ude af motorcykelspillet i nogen tid. Nu vil han gerne comeback med et helelektrisk motorcykelfirma kaldet Fuell. Få det?

Buell gør denne phoenix-lignende stigning fra asken baseret på to kommende elektriske motorcykler udviklet internt af sig selv, mobilitetsekspert Francois-Xavier Terny og Fred Vasseur, som i øjeblikket er teamchef for Sauber AlfRomeo F1-teamet. De to motorcykler er faktisk klassificeret som mobilitetsløsninger, men den ene ser ud til at være en street-going motorcykel til at konkurrere mod cykler som Zeros og Harley-Davidsons kommende LiveWire, mens den anden er skræddersyet til bykørsel.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Lad os starte med det andet. Kaldte Væske, den mountainbike-elektriske elektriske cyklus har 980wH batteripakke, der er i stand til at give den rækkevidde på ca. Drejningsmomentet er maksimalt 77 lb-ft, hvilket giver køretøjet en sund dosis oomph, når du drejer den elektriske gas. Priser siges at komme ind på omkring $ 3.295, hvilket ikke er ude af linje med andre elektriske motorcykler, der har lignende specifikationer. Men i betragtning af racerhistorien og den tekniske know-how for både Vasseur og Buell kan den elektriske motorcykel være det mere interessante forslag.

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Fuell

Døbt Flyde, den elektriske motorcykel ser ud til at have lignende attributter som moderne opretstående cruiser, dog med stil, der bestemt er fremadrettet. Centreret omkring enten 10kW eller 35kW batteripakke, Flow har en teoretisk rækkevidde på 125 miles pr. Opladning svarende til Fluid, men den kan bruge hurtigoplader til fuld rækkevidde på kun 30 minutter. Ifølge selskabets hjemmeside vil Flow sætte kunderne tilbage omkring $ 10.995, hvilket igen ikke er urimeligt. Faktisk sammenlignet med dets Harley-Davidson-modstykke, der er prissat til $ 30.000 og ikke tilbyder meget mere med hensyn til rækkevidde eller anvendelighed, er Fuell's Flow en god handel.

Fuld tekniske specifikationer er endnu ikke frigivet, men ifølge virksomheden skal disse detaljer snart falde. Hvad vi ved, er, at Fuell sigter mod frigivelse af væsken inden udgangen af dette år, mens den vejgående Flow sigter mod levering i begyndelsen af 2021. Hvis motorcyklen er lige så god som Buells tidligere tilbud, er vi klar til en elektrisk revolution. Vi kan ikke vente.