2021 GMC Sierra AT4: Urban Sofistication Opfylder Off-road Dygtighed

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

Pick-up lastbiler er kommet langt i det sidste årti. De er stadig hæfteklammer til byggepladser, Coors-reklamer og country-musikvideoer. Men selv mellemklassemodeller tilbyder al komfort, styling og faciliteter i nutidens eksklusive SUV'er. GMC SierrAT4 4WD er ny i 2019 og er kompetent, off-road-klar afhentning i fuld størrelse med al swagger og sofistikering af førsteklasses sportsværktøj som GMC's Denali.

AT4 er nyt niveau for 2019 trim niveau for GMC's Sierrline. Ved første øjekast føles SierrAT4 som næste generations afhentning. Dens afstamning er klar, selvom særskilte visuelle tegn adskiller den fra dens "almindelige" Sierrbrethren. Det udvendige er atletisk, robust og moderne med bred frontpanel, sort kromgitter, overdimensioneret GMC-badging og C-formede LED-forlygter, der alle udstråler tillid uden at prøve for hårdt. Lastbilens høje holdning (takket være en forhøjet affjedring), 18-tommer hjul (med valgfri 20'ere), mudderterrangsklassificerede Goodyear Wrangler Duratrac-dæk, overdimensionerede tågelygter og lodrette røde trækkroge antyder SierrAT4's off-road dygtighed.

Når de er inde, skal ejerne se over skulderen på lastbilens seng for at minde sig selv om, at dette faktisk er afhentning og ikke en SUV. Interiøret har struktureret, mørkt tonet aluminiumdetaljer på rattet og instrumentbrættet. Sæderne er fremhævet i Jet Black / Kalahari-farvevej med live-syning og brugerdefineret AT4-badging på nakkestøtterne. Det er et look, der føles både luksuriøst og robust.

Når de er inde, skal ejerne se over skulderen på lastbilens seng for at minde sig selv om, at dette faktisk er afhentning og ikke en SUV.

Lastbilerne i GMCs 2019-serie kan prale af mange højteknologiske funktioner, og SierrAT4 er ingen undtagelse. Baseniveauet er veludstyret, men du skal åbne din tegnebog lidt mere for de bedste legetøj. Tilgængelige opgraderinger inkluderer head-up-skærm i flere farver, der projicerer hældning for og bag, venstre og højre hældning og forhjulets vinkel på forruden vi3-by-7-tommer. Kameraer omkring lastbilens udvendige arbejder sammen for at give føreren Surround Vision, enestående luftfoto, der vises på hovedberøringsskærmen, som om fuglen flyver 50 fod overhørt, og kigger ned på lastbilen. Det er en fantastisk sikkerhedsfunktion til manøvrering i trange rum, især med anhænger på slæb. Ligeledes integreres GMC's ProGrade Trailer System med virksomhedens smartphone-trailering-app, der indeholder en række funktioner, der gør bugsering af dets potentielle kapacitet på 9.400 pund lettere og mere sikker.

Med debut af SierrAT4 i 2019 udråber GMC stærkt deres "branchens første MultiPro bagklap", som i første omgang føles som en sød nyhed i showroom-gulvet. Men efter at have fulgt lastbilen igennem hele ugen, spekulerede jeg på, hvordan intet firma nogensinde havde redesignet den ringe bagklap, siden de første pickupper med bagklapper rullede af samlebåndet for 100 år siden. Det innovative design i to dele har uafhængige ydre og indre porte.

GMC's innovative nye bagklappedesign tilbyder seks nyttige positioner.

Med seks mulige positioner kan den bruges til at gøre lastning og losning af udstyr lettere som et improviseret skrivebord, som trin til at hjælpe med at klatre op i den høje seng og som last-stop-løsning til overdimensioneret gods. Senere på året frigiver GMC en tilgængelig CarbonPro-kasse, der erstatter de traditionelle stålpaneler inde i sengen. Det lette kulfiberkompositmateriale er specialdesignet til at modstå ridser, buler og korrosion. 110V stikkontakt og valgfri GearOn-skinner gør lastbilen til et godt køretøj til bilcamping og gearkørsel.

På vejen er GMC SierrAT4 stabil, stille og forudsigelig - alt dette kan forventes fra bred, næsten 5.400 pund fuld størrelse afhentning. 6.2L V8 i vores flagskibsmodel Sierrput har 420 hestekræfter og et moment på 460 lb-ft. Parret til glat 10-trins automatgearkasse kører lastbilen problemfrit på vej. Ud over fortovet føles SierrAT4 endnu mere stabil takket være et væld af off-road-funktioner. Firehjulstræk, to-trins overførselshylster med lavtrækkende gearing, Rancho monorørchok, låsning af bagdifferentiale, bakkestyringskontrol og glideplader er alle standardpriser.

Til sidst er GMC SierrAT4 i 2019 bedst for afhentningsejeren, der tilbringer det meste af deres tid på fortovet. Men de sætter også pris på beskeden off-road i weekenden. Dette er ikke hardcore rock-crawler som Chevys ZR2 Bison eller endda Jeep Wrangler. Det er dog meget i stand til at tage dig næsten hvor som helst du har brug for det uden at tvinge dig til at ofre vigtige højteknologiske bekvemmeligheder.

Selvfølgelig bærer en eksklusiv afhentning en passende upmarket-pris. 2019 GMC SierrAT4 4WD baser til USD $ 53.500. Med de bedste - vi vil argumentere for væsentlige - funktioner, der figurerer balloner hurtigt. Højhælede købere vil sandsynligvis splurge for at opgradere til 6,2-liters V8 ($ 2.495), Performance Exhaust Kit ($ 1.595) og $ 995 soltag. For $ 3.280 sikrer AT4 Premium-pakke yderligere teknologiske funktioner som et 8-tommers infotainment / nav-system med berøringsskærm, bagrude til strøm og trådløs smartphone-opladning plus blind-spot-overvågning, parkeringssensorer og sidetrin. Med destination og håndtering tommer prisen for all-in sticker tættere på $ 70.000. Sikker på, det kan koste år (eller to) løn, men i det mindste er du klar til at undslippe zombie-apokalypsen med stil.