McLaren Genindfører En Tre-personers Superbil Med Speedtail

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 20:38

For næsten tre årtier siden vendte McLaren superbilverdenen på hovedet. Ikke kun brød den mægtige McLaren F1 det, der lignede fysikens love med hensyn til ydeevne, men det gav ejere mulighed for at medbringe anden ven til tredobbelt cifre. Selvom F1s tre-ajourførte siddepladser var enormt populære, vendte siddepladsarrangementet ikke tilbage, da McLaren genopfandt sig for ti år siden. Indtil nu. Vi giver dig McLaren Speedtail.

Speedtail er McLaren's ideof hyper grand tourer, 1.035 hestekræfter, 250 mph hybrid hyperbil, der tager sigte på de respektive store touring kroner, der bæres af Bugattis Chiron og Koenigseggs Reger-skalpel lavet af læder, kulfiber, benzin og teknik. Mens McLaren Senn var designet til at dominere ethvert racerbane, der er bygget, er Speedtail et lineært monster med det mål at føre føreren og deres passagerer fra London til Lissabon på rekordtid.

p> Speedtail er centreret omkring McLaren's helt nye Monocage carbon monocoque chassis. skræddersyet iteration af brandets sikkerhedscelle, gjorde det nye design det muligt for McLaren at centrere føreren, som derefter flankeres af hver passager - nøjagtigt den samme metode, der blev brugt i den originale F1. Bag kabinen har McLaren ikke helt detaljeret, hvilken motor der driver Speedtail, men det er mere end sandsynligt, at det er en eller anden form for mærkeets 4,0-liters twin-turboladede V-8, der findes i Sennand 720S og hybridmotor svarende til den, der blev fundet i McLaren's P1. Og som nævnt har Speedtail 1.035 hestekræfter, der driver dig til virkelig latterlige hastigheder. Det er dog mest iøjnefaldende, hvor hurtigt Speedtail rammer 186 km / t: 12,8 sekunder. Hvis det viser sig at være sandt, og vi ikke har nogen grund til at tvivle på McLaren, ville det gøre Speedtail bogstaveligt talt til den hurtigste accelererende bil nogensinde.

Nu hvor kraft og acceleration er ude af vejen, drypper Speedtail med banebrydende teknologi og vild aerodynamik. For det første har den bøjelig kulfiber. På bagsiden af Speedtail er der to rulleskibe, den slags sæt, du får med dit fly. Men i modsætning til fly, hvor skibene har betegnet lukkelinjer og drejepunkter, gør Speedtail ikke det. De blandes ind i den bageste aerostruktur og kan bøjes takket være ny form for bøjelig kulfiber. Speedtail modtager også udtrækkelige dørkameraer, der træder i stedet for spejle. Når du går hurtigere, trækker kameraerne sig tilbage i karrosseristrukturen og reducerer bilens samlede træk.

Indvendigt fortsætter den slags 2158 e. Kr.-teknologi med sleben kulfiber, elektrokromisk glas, retningsbestemt læder for at holde dig bedre stabiliseret i sæderne og tagmonteret starter for at give dig den fulde kampflypilot.

McLaren arbejdede også med Pirelli for at bygge bedre dæk, fordi du ved 250 km / t virkelig vil have noget, der forbinder dig med vejen, der ikke kommer til at mislykkes.

McLaren's administrerende direktør Mike Flewitt sagde:”McLaren har aldrig bygget køretøj som Speedtail før. Som vores første 'Hyper-GT' er Speedtail den ultimative McLaren-bil; fusion af kunst og videnskab, der kombinerer en forbløffende maksimal hastighed med en ikonisk central kørestilling og virkelig banebrydende tilgang til skræddersyet personalisering. banebrydende hybrid drivaggregat sidder i en let kulfiberkrop, der minder om slanke 'strømlinere', der engang satte verdenshastighedsrekorder, mens det luksuriøse cockpit med tre sæder tilbyder en sublim kombination af en utrolig køreoplevelse, uovertruffen individualisme og innovative materialer, der aldrig er set før på vej -kørende køretøj.”

McLaren vil kun bygge 106 Speedtails, det samme antal biler, som firmaet byggede af F1, og hver vil have en startpris på $ 2,3 millioner. Der er dog kun få problemer. De er alle blevet talt for, og amerikanske købere bliver nødt til at gennemgå en håndfuld juridiske smuthuller for at få dem licenseret og forsikret, da Speedtail ikke helt opfylder amerikanske regler. Når det er sagt, hvis du har $ 2,3 millioner til at falde på en, har du sandsynligvis midlerne til at finde ud af, hvordan du også kører det i USA.