En Begyndervejledning Til Planlægning Af Din Første Langrendstur

2024 Forfatter: Francis Oldridge | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-07 17:34

At bo en gang i livet en landoplevelse på Continental Divide, den bjergrige region, der adskiller de østlige og vestlige vandområder i Amerika, kan virke umulig med normalt arbejde og korte ferier. Men takket være nutidens teknologi er den perfekt gennemførlig selv med noget begrænset budget, begrænset tid og minimal forberedelse.

Vælg først dit eventyr

Den første ting, alle har brug for, før de overvejer at gå på lang tur, er drøm. Ikke destination, men følelse af, at ruten, du følger, vil bringe dig på sporene til berømte opdagelsesrejsende eller tilfredsstille et andet personligt ønsket mål og dermed give dig følelsen af stor præstation. Det er grunden til, at min familie og jeg valgte en af de mest berømte ruter: den mytiske Continental Divide. Denne rute, der blev indledt af cyklister for næsten 20 år siden, krydser hele USAs grænse til grænse, fra Mexico til Canada. Det er dog langt fra at være lige kørsel syd mod nord. Passerer over de fire stater New Mexico, Colorado, Wyoming og Montana og følger den geologiske linje, langs hvilken regnen går enten mod Atlanterhavet eller Stillehavet.

Find den rigtige vej

Denne rejse på 3.000 kilometer gennem ørkenen ville være næsten umulig at planlægge med konventionelle kort, især hvis du har dagjob. Heldigvis er der en lettere måde, da Kevin Glassett, pensioneret ingeniør fra Hewlett-Packard, deler fuld GPS-spor online på sin hjemmeside. Det er væsentligt forbedret version af cyklistens rute, som går højere og følger nærmere den faktiske Continental Divide-linje. For det utroligt lave gebyr på $ 42 modtager du hukommelseskort til din GPS-enhed og papirkort, der dækker hele turen. Da kortene og GPS'en viser tankstationer og placeringer, kan du nemt planlægge dine dage.

Hvilket køretøj skal du køre?

Gennemse indlæg på sociale medier kan du blive overvældet af de tunge terrængående køretøjer, der er opgraderet med enorme hjul, høje løft, kraftige lys, spil og meget mere. Ingen bekymringer - det er overkill for en rejse over land. Hvis du allerede ejer ægte firehjulstræk med god frihøjde, lavt gear og AT / T-dæk, skal det være nok.

Hvis du ikke gør det, er det måske tid til forandring. Hvis du handler din daglige chauffør til mellemstor lastbil som Ford Ranger FX4 i 2019, får du det bedste fra to verdener: komfort på motorvejen og utrolige forestillinger off-road lige uden for døren. Hvis du vælger mellemstor lastbil i stedet for F150 i fuld størrelse, sparer du ikke kun penge, men giver dig også mulighed for at følge smalle stier i skoven og tage high-mountain switchbacks let. Lagerbremserne og kraftige stød på FX4 tåler tusindvis af hårde off-road miles, og du har stadig ikke noget rasling inde i trucken.

Medbring det rigtige udstyr

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Lastbilens bagagerum kan rumme aftagelige stativer, hvor du nemt kan fastgøre tagtelt og alle de campinggenstande, du har brug for. Vores liste over overlanding essentials inkluderer:

• Tagtelt: I modsætning til traditionelt jordtelt giver brug af tagtelt som Tepui Explorer dig mulighed for at blive indstillet på få minutter, mens madrassen, soveposerne og PJ'erne holdes inde i teltet. At bestige stigen er ikke et problem, og det forhindrer dyr i at komme ind og vil hjælpe med at holde dit telt rent og tørt. Om natten vil du bare føle dig mere sikker 6 meter i luften sammenlignet med at ligge på våd, mudret eller støvet jord. Her er nogle flere gode tagteltmuligheder.
• Køler: Intet behov for et dyrt køleskab, da du kan nå byen hver anden til tredje dag. Moderne kølere kan holde tingene koldt i lang tid, og du har ikke brug for elektricitet, så længe du køber isposer på tankstationer. Derudover kan du bruge vandet fra den smeltede is til at vaske op.
• Opbevaring: Din lokale hardwarebutik giver masser af muligheder i din søgen efter opbevaringsbokse. Du behøver ikke bruge formue; du skal bare kontrollere, om dækslet forbliver på plads og holde dit værktøj støvfrit. Med hensyn til tøj er duffeltasker, der forbliver inde i bilen på bagsæderne, nok.
• Kogegrej og redskaber: Medbring ikke dine sædvanlige køkkenredskaber. Ud over den obligatoriske lejrkomfur er et dedikeret kogesæt, som du kan folde pænt væk hver dag med plastik og keramisk sølvtøj, et af de mest nyttige værktøjer på turen. Hvis du ikke ved, hvor du skal kigge, er sætene fra GSI Outdoors perfekte og ser stadig helt nye ud efter 40 dage med camping.
• GPS: Navigationssystemet i din bil læser sandsynligvis ikke det hukommelseskort, du har modtaget fra Kevin Glassett. Vi brugte Trail Tech Voyager Pro med taktil farveskærm, integrerede kort med alle stier og seje funktioner som “kompisesporing”, der viser de andre biler i din gruppe på skærmen.
• Radioer: To-vejs radioer har langt længere rækkevidde end walkie-talkies. De kan redde dagen, hvis du har brug for at kommunikere med et andet køretøj eller nogen i din gruppe. MXT115 MicroMobile Two-Way Radio fra Midland er let at gemme på dit instrumentbræt, mens håndholdte enheder som X-Talker T71VP3 radioer hjælper spotters med at give anvisninger til chaufførerne. Begge kan også modtage vejrinformation fra NOAstations, hvilket er en enorm bonus!
• Gendannelsesværktøjer: At gå på et landeventyr uden genopretningsværktøjer er simpelthen på udkig efter problemer. Mudder, sne, flade dæk, afladede batterier - alt kan ske, og du skal være selvforsynende. par Maxtrax hjælper dig med at finde trækkraft i de mest glatte situationer, så længe dit køretøj ikke sidder fast centreret. Derefter har du muligvis brug for skovl. Hvis du stadig ikke kan bevæge dig, hjælper kinetisk reb et andet køretøj med at trække dig ud på ingen tid. I nogle skove har faldne træstammer en dårlig vane med at blokere stier, og motorsaven vil være praktisk, især hvis du husker at medbringe dåse med totaktsblandingen!
• Lys: Tilføjelse af par BajDesigns LED-lys foran, og et andet par bagpå hjælper meget, når du efter en lang dag skal finde campingplads om natten. Det er meget nemmere at tage backup af ekstrlight, og på fronten hjælper ekstramagt dig med at se dyr. Det er en let tilføjelse til bilen, men god sikkerhedsfunktion.
• Kamera: At gemme minder fra et eventyr som dette kan gøres med smartphone, men der er bedre kameraer derude. Da Canon kom med en ny generation af spejlfri EOS-R-kameraer, der lader dig se den faktiske eksponering i visiret, behøver du ikke engang at vide noget om fotografering for at opnå næsten professionelle resultater. Udskiftning af linser kan måske synes kompliceret i starten, men 16-35 mm vidvinkel indrammer den fascinerende skønhed af de stjerneklare nætter, og 100-400 mm zoom fanger bevægelsen af dyrelivet undervejs.

Hvor skal man gå langs den kontinentale kløft

Land for fortryllelse

Fra den sydlige grænse tager GPS-ruten dig på de perfekt vedligeholdte grusveje i New Mexico. Når du kører i godt tempo, vil du blive forbløffet over den konstante ændring af landskabet gennem sletter, små bjerge, ørkener og skove - det skifter hver time! Kørsel her kan være super let eller vanskelig afhængigt af vejret; stierne, forbløffende, når de er tørre, kan blive ufremkommelige, når de er våde. I nogle tilfælde vil omvej til motorvejen være obligatorisk. Byerne er meget sparsomme, men du finder altid god mad, som f.eks. De håndlavede kager i Pie Town. At finde gratis campingplads i BLM er mere end let, og du sover ofte under Mælkevejen uden naboer inden for en radius på 50 miles. Det er en god måde at finde mere støjsvage og bedre campingpladser på.

Farverig stat

At komme ind i Colorado bringer dig til en anden dimension. De omkringliggende 14.000-topmøder er skræmmende, og når du klatrer over 12.000 fod, er du næsten sikker på at støde på hårde forhold. I år modtog Colorado fem gange mere sne end normalt, og nogle passeringer var stadig lukkede i midten af juli. De åbne passager var i sig selv udfordrende med kolde temperaturer, sne, haglstorme og regn. Takket være den høje frihøjde kunne vores Ford Ranger FX4 gå igennem de fleste snepletter, men vi havde stadig brug for skovle og Maxtrax for at rydde de dybeste. Bjergene ydmyger sig definitivt, og her igen er omvej undertiden den klogeste mulighed. Når det ikke er sne eller mudret, er stierne tekniske, men sjove, med mange dobbeltspor, der bruges af UTV'er, hvor du definitivt har brug for godt firehjulstræk. Vandreture, dyrelivssightseeing, historiske guldminer, fiskede floder - mulighederne for at komme ud af bilen er mange. Men med flere turister og meget bjørneaktivitet kan det være lidt mere udfordrende at finde et perfekt campingsted end i New Mexico. Den bedste mulighed er undertiden at stoppe på National Forest campingplads udstyret med metalopbevaringsbokse.

Utemmet ånd fra Vesten

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

I Wyoming er bjergene mere fjerne, men ekstracentret giver en utrolig følelse af frihed. Snavs er bare fantastisk og tilbyder utrolige off-road oplevelser. De elskværdige pronghorns vil køre med dine køretøjer og hoppe over hegnene, når du nærmer dig, mens skaldede ørne flyver over dit hoved. Cowboys er stadig aktive og bor i de store sletter, som deres forfædre gjorde for et århundrede siden, og de gamle stalde er rigelige. Mens du er i byen, er det svært at modstå trangen til at købe Stetson og par støvler. Camping i Wyoming er ret simpelt, og du vil finde dig selv i pionerernes spor med deres vogne. At se, at kvæg og etårige er i åbent område, er illusionen perfekt. Det er bedst at sætte lejren tidligt for at nyde nogle af de bedste solnedgange på turen, mens du nipper til kold drink. Hvem sagde, at camping skulle være hårdt?

Vilde Montana

Efter fredelig Wyoming vil skoven i Montan være lidt mere udfordrende. Der er mindre vedligeholdelse på stierne, og du bliver nødt til at undgå tusind af huller. Vores hårde pick-up lastbiler havde ikke noget imod bumpene, men det var lidt svært på ryggen! Uden for nogle faldne træstammer, som vi måtte skære med motorsaven et par gange, havde vi nogle sjove terrænoplevelser. Nogle vejspærringer tvang os til at følge tekniske stier med store stenblokke, smalle stier mellem træer og store spor i stejl ned ad bakke. Under disse forhold, hvor køretøjerne kan læne sig mere end 20 grader på deres side, kom rock crawling-funktionen i Ford Ranger FX4 praktisk. Forhåbentlig er Montancan også en sød destination, når du ud af skoven vælger kirsebær eller stand-up padle i søen.

Grænsen

Ankommer til grænsen mellem USA og Canada finder du metallisk stang, men intet hegn. Efter 3.000 miles for det meste på snavs er det en utrolig følelse at se denne milepæl plantet midt i ingenting. Du krydsede hele USA off-road, hvordan kunne du ikke føle dig lidt speciel? Det er dog officielt. Siden du er færdig med denne enorme langrend off-road udforskning, er du nu en del af en meget privat klub af eventyrere, og det er tid til at gå hjem og fejre.

Opdel turen

I betragtning af at de fleste mennesker har begrænset tid til ferier, er der næsten ingen chance for, at de 3.000 miles af Continental Divide kan passe ind i deres stramme tidsplan, uden at der tælles med den tid, det tager at komme til starten af turen og komme hjem igen ved motorvejen. Hvis du kører mere end 200 miles hver dag på grusveje, næsten uden tid til at stoppe og nyde de steder, du besøger, ville det ødelægge hele formålet med en overlandstur. Det skal ikke være race!

Heldigvis kan rejsen stadig foregå i dele. New Mexico skal først ske som opvarmning. Da monsun sæsonen er i juli og august, hvor temperaturen er den højeste, kan slutningen af vinteren eller foråret være den bedste mulighed for at opdage fortryllelseslandet. Fra midten af juli til september, da sneen var forsvundet, er det derefter det rigtige tidspunkt at krydse Colorado. Det følgende år ville den sidste del omfatte Wyoming og Montanin enkelt 12- til 15-dages tur. Der er færre risiko for sne, og når som helst om sommeren skal fungere fint. Alt i alt er det mindre ekstraordinært at opdele eventyret i tre dele ikke. Ved at sprede spændingen ved denne rejse på Continental Divide over tre mindre eventyr kan du endda nyde den mere.

Specielt tak

SamanthVanhoef hos Ford til udlån af to Ford Ranger Lariat FX4'er med de nøjagtige farver, vi ønskede Beth Brennan ved Tepui til de to Explorer-tagtelte og Thule-stativerne Matthew Scott hos Adventure Imports LLC til parret Maxtrax MKII Andrew Kinsman til de to sæt Midland MXT115 Micromobile tovejs radioer og parret X-Talker T71VP3 radioer med batteri med lang levetid JessicTiller til BajDesigns LED-lys foran og bag JessicLee Sill til den spejlfri Canon EOSR Ingrid Niehaus til GSI Outdoors-sæt JoshuBarton og hele Trail Tech hold til de to Voyager Pro med kompisesporing Kevin Glassett der sammensatte og delte med samfundet denne fantastiske internationale Continental Divide-rute