Det er tidspunkter som disse, jeg ønsker desperat, at jeg var uafhængigt velhavende, tegneserie-skurk, rig gammel hvid fyr eller nogen med "Sir" som min hilsen. Hvorfor? Fordi McLaren's 720S nu kommer med en vægtreducerende Track Pack, der øger ante til den racerede superbil, og min nettoværdi er omtrent lig med svaret på livet, universet og alt andet (for dem der ikke ved, det er 42). Det er tilstrækkeligt at sige, at jeg ikke vil være McLaren-kunde snart.
En stor del af Track Pack er bygget på den liberale anvendelse af kulfiber på bilen, inklusive glansfærdig aktiv kulfiber aktiv bagfløj. Der er også kulfiberluftindtag og sidespejle; udvidede gearskiftepaddler og rat med kulstof; og faste skovlesæder. For dem uden for USA, vil dine heldige ænder blive behandlet med titanium kvart-bur, der giver mulighed for sæt racer seler.
For så vidt angår samlede vægtbesparelser, sparer alt det kulfiber ca. 53 kg. Ikke meget, men det er heller ikke et ubetydeligt beløb.
For bedre sporarbejde, som Track Pack McLaren ikke plejer at gøre, har McLaren fiket med affjedringsgeometrien og dens motor med hensyn til respons. Kunder, der vælger Track Pack, behandles også med nye sporindstillinger i den store Macs kørselstilstande for bedre at levere blærende omgangstider og decimerende ydeevne. McLaren inkluderer også mere telemetri med sporkort og indbyggede kameraer.
Her er gnidningen. Du bliver nødt til at tilføje omkring $ 37.000 til det allerede latterlige klistermærke på næsten $ 300.000, som 720S bærer. Det er meget dej. Derefter er 720S næsten perfekt bil, men kan være lidt sværere på banen. Dette kan være det bedste, der er bygget. Men for ægte sporrotter med midlerne og motivationen til at blive fuld racer tilbyder McLaren Sennand 720S GT3.
For andre hyper- og superbiler designet til sporet, tjek det nyeste koncept fra Bugatti, Divo, eller du kan mætte dit behov for hastighed ved at se på de seks hurtigste biler i verden lige nu.
